Anke Jablinski - SECRET

Zum Glück hatte er in Dubrovnik nicht nur Lebensmittel, sondern jede Menge Wasser und Diesel gebunkert. Der große Fäkalientank der Secret würde für lange Zeit ausreichen. Das Schiff besaß einen Volvo-Dieselmotor mit einem Sechshundert-Liter-Tank, sodass man auch längere Etappen bewältigen konnte. Er könnte auch erst beim Einklarieren auf Korfu einen Gast an Bord melden, und wahrscheinlich würde dort nichts weiter passieren.

Als er sich wieder der Arbeit widmete, und sich mit den Seekarten beschäftigte, musste er feststellen, dass er sich bereits in albanischen Gewässern befand. Als er den Kurs ändern wollte, flaute der Wind ab, und Patrouillenboote näherten sich, ohne jedoch Signale zu geben. Mit Ausnahme der Küstenwache herrschte so gut wie kein Schiffsverkehr, nur ein Schwarm Delfine sprang neben der Secret umher. Als er das Schiff nicht mehr sehen konnte, schaltete er den Motor ein, um das albanische Hoheitsgebiet möglichst rasch wieder zu verlassen.

Er wunderte sich über diese für ihn untypische Schwierigkeit, klare Entscheidungen zu treffen. Seit er einen Gast an Bord hatte, fühlte er sich einerseits leicht, und seine vielen Selbstgespräche nahmen ab. Andererseits ertappte er sich dabei, alles zu erwägen, wo Entschlüsse vonnöten waren. Vielleicht , dachte er, ist es auch nur ein anderer Blickwinkel auf die eigenen Entschlüsse. Die Entscheidungen haben ein anderes Gewicht und ein anderes Gesicht, wenn ein anderer Mensch dabei ist, ein Gegenüber, ein Spiegel. Es ist schwerer, für zwei zu entscheiden als für sich selbst .

Als es dämmerte und er noch immer keine Entscheidung zur Frage des Kurses getroffen hatte, aktivierte er die Positionslaternen und holte die Segel ein. Auch die Flaggen wurden für die Nacht geborgen. Eine Weile schaute er aufs Meer und dachte über Josephine nach, die in ihrer Koje lag und sich wahrscheinlich in düsteren Fieberträumen gefangen sah. Unzählige Sternschnuppen fielen vom Himmel, und da er selbst keine Wünsche hatte, wünschte er ihr, dass sie bald genesen würde.

Er lief den Niedergang hinab, um einen Blick auf sie zu werfen. Sie lag ruhig auf der Seite und schnarchte ganz leise. Kleine Katze lag an ihrem Bauch und schnurrte. Sie öffnete ihre müden Augen zu Schlitzen, als sie ihn kommen hörte.

Er sah sich noch die Bilder auf dem Radar an, kontrollierte alle Tanks, das Gas und die Batterien, weil ihn eine merkwürdige Unsicherheit erfasste, ergänzte das Logbuch und fiel in einen einstündigen Schlaf.

Seit seiner Kindheit besaß er diese Gabe, nicht nach dem Wecker, sondern vielmehr nach einer inneren Uhr schlafen und wieder erwachen zu können. Später hatte er diese seltsame Gabe ausgebaut, und hier auf See war sie sehr von Vorteil, gerade als Einhand- und Wandersegler. Während all der vergangenen Jahre hatte er seine innere Uhr trainiert und perfektioniert. Er konnte es sich nur leisten, ein wenig zu schlafen, wenn wenig Schiffsverkehr herrschte, so wie es hier der Fall war. Wie durch ein Wunder aber wachte er bei einer Gefahr, wie einem sich nähernden Schiff, automatisch auf und konnte, da er nicht in der Kabine, sondern im Cockpit schlief, sofort eingreifen.

Als der innere Wecker, wie er ihn nannte, klingelte, hatte das Wetter schon wieder gewechselt. Es hatte wieder geregnet, und Wind war aufgekommen, nicht wie hier üblich der Northwester , mit dem Peter schon gerechnet hatte, sondern ein ungünstiger Wind aus Südost. Auch die Meeresströmung hatte deutlich zugenommen. Es würde unter diesen Umständen keinen Sinn haben, in Richtung Korfu zu segeln. Er meldete sich über Funk in Otranto an, und nahm Kurs auf Apulien.

Die Straße von Otranto wurde nach einigen unglücklichen Fluchtversuchen in den Neunzigerjahren zwar Kanal der Tränen genannt, normalerweise aber ließ es sich hier gut segeln, da die Strömungen nicht sehr stark waren. An diesem Tag aber staunte Peter nicht schlecht, denn er hatte es nicht nur mit unterschiedlichen Strömungen, sondern auch mit ständig wechselnden Wetterverhältnissen und Winden zu tun. Nachdem er für eine kurze Zeit recht gut vorangekommen war, wenn auch nach Norden abgedriftet, wurde die See jetzt kabbelig, und die Secret dümpelte oder schlingerte eine geraume Zeit. Er kam kaum voran und musste ständig Kurskorrekturen vornehmen.

Schließlich wurde es immer kälter, und der Wind nahm stetig zu. Dann hagelte es, und Bora kündigte sich an, der Wind, mit dem er gerechnet hatte, und den er bei einer Peilung auf Korfu hätte gebrauchen können. Peter reffte die Segel, kam aber trotzdem weiter vom Kurs ab, da der Wind so stark war. Bei den hohen Windgeschwindigkeiten lag das Boot wie ein Brett auf dem Wasser.

Als er Stunden später die Fender auslegte, die Segel barg und sich zum Einlaufen in den Porto di Otranto bereit machte, war der Wind plötzlich ablandig, was das Einlaufen erschwerte. Freudig nahm er zur Kenntnis, dass ihm einige Skipper beim Anlegen zu Hilfe kamen. Peter übergab die Vorleine und warf die Achterleine aus, und mithilfe der anderen Skipper waren beide Leinen und sicherheitshalber auch die Springs bald dichtgeholt. Nach dem Anlegemanöver bedankte er sich bei den Skippern und meldete sich beim Hafenmeister, der ihn erkannte und in die Arme schloss. Er bezahlte einen Sonderpreis, wie der Chef des Hafens es nannte, ging mit ihm einen Kaffee trinken und erzählte Paolo die Geschichte von Kleine Katze und Große Katze .

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