Álvaro González de Aledo Linos - La vuelta a España del Corto Maltés

LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS

Álvaro González de Aledo Linos

LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS

(De Santander a Santander

en un velero de 6 metros)

EXLIBRIC

ANTEQUERA 2012

LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS

Álvaro González de Aledo Linos

Diseño de portada: Pablo González de Aledo Marugán y Luis Villarubia Mediavilla

Iª edición

© ExLibric, 2013.

Editado por: ExLibric

Avda. El Romeral, 2. Polígono Industrial de Antequera

29200 ANTEQUERA, Málaga

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su contenido está protegido por la Ley vigente que establece

penas de prisión y/o multas a quienes intencionadamente

reprodujeren o plagiaren, en todo o en parte, una obra literaria,

artística o científica.

ISBN: 978-84-942027-3-5

Nota de la editorial: ExLibric pertenece a Innovación y cualificación S. L.

Portada

Título Álvaro González de Aledo Linos LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS (De Santander a Santander en un velero de 6 metros) EXLIBRIC ANTEQUERA 2012

Copyright LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS Álvaro González de Aledo Linos Diseño de portada: Pablo González de Aledo Marugán y Luis Villarubia Mediavilla Iª edición © ExLibric, 2013. Editado por: ExLibric Avda. El Romeral, 2. Polígono Industrial de Antequera 29200 ANTEQUERA, Málaga Teléfono: 952 70 60 04 Fax: 952 84 55 03 Correo electrónico: exlibric@exlibric.com Internet: www.exlibric.com Reservados todos los derechos de publicación en cualquier idioma. Según el Código Penal vigente ninguna parte de este o cualquier otro libro puede ser reproducida, grabada en alguno de los sistemas de almacenamiento existentes o transmitida por cualquier procedimiento, ya sea electrónico, mecánico, reprográfico, magnético o cualquier otro, sin autorización previa y por escrito de EXLIBRIC; su contenido está protegido por la Ley vigente que establece penas de prisión y/o multas a quienes intencionadamente reprodujeren o plagiaren, en todo o en parte, una obra literaria, artística o científica. ISBN: 978-84-942027-3-5 Nota de la editorial: ExLibric pertenece a Innovación y cualificación S. L.

Índice

Dedicatoria

Agradecimientos

Capítulo 1 Introducción.El porqué de este lío

Capítulo 2 Los largos preparativos

Capítulo 3 Por fin la salida y las primeras millas, hasta Galicia

Capítulo 4 Los primeros puertos gallegos,las Rías Altas

Capítulo 5 La costa gallega hasta las islas atlánticas

Capítulo 6 Las primeras islas atlánticas de Galicia: Sálvora y Ons

Capítulo 7 La ría de Vigo y las islas Cíes y San Simón

Capítulo 8 El descubrimiento de Portugal

Capítulo 9 Las islas Berlengas y un nuevo tripulante hasta el estuario del río Tajo

Capítulo 10 La larga marcha hasta el Algarve

Capítulo 11 Remontando los ríos Guadiana y Guadalquivir

Capítulo 12 El paso del estrecho de Gibraltar

Capítulo 13 Las primeras etapas del Mediterráneo

Capítulo 14 El tramposo Cabo de Gata y la Costa Blanca

Capítulo 15 ¡Por fin en Murcia!

Capítulo 16 Descubriendo el mal llamado Mar Menor

Capítulo 17 El río Segura y la isla de Tabarca

Capítulo 18 Una joven tripulante

Capítulo 19 El peligroso delta del Ebro

Capítulo 20 La Costa Brava sin Alicia

Capítulo 21 Desarbolando el Corto Maltés y descubriendo los canales

Capítulo 22 La llegada de las chicas y el primer susto en una esclusa

Capítulo 23 De escluseros, coipos y un periodista francés

Capítulo 24 Esclusas descendentes y descubrimiento del canal lateral del Garona

Capítulo 25 Como el amazonas pero en Francia

Capítulo 26 El descenso del Garona y la despedida de las chicas

Capítulo 27 Entrada de alta tensión en Pauillac para levantar el palo

Capítulo 28 De nuevo en el Golfo de Vizcaya para la etapa más larga

Capítulo 29 De vuelta a casa

Capítulo 30 La vida diaria

Capítulo 31 Nuestro resumen, conclusiones y balance personal

Anexo 1 Escalas y millas recorridas

Anexo 2 Transcripción de las dibucartas

Epílogo

ÁLVARO GONZÁLEZ DE ALEDO LINOS

LA VUELTA A ESPAÑA DEL CORTO MALTÉS

(De Santander a Santander

en un velero de 6 metros)

A los otros tres de mi familia.

O sea que la felicidad

era esto…

A Luis Espejo Barbosa, compañero de navegación, sin cuyo apoyo no hubiera sido posible esta aventura.

A las otras personas citadas en las páginas siguientes, especialmente las que nos acompañaron en alguna de las etapas del viaje, pues contribuyeron a que esta vuelta a España haya sido una experiencia maravillosa e irrepetible, el mejor viaje de nuestras vidas.

A mi madre y a Mario Rodríguez Tamayo, que conocían nuestros planes pero a quienes ya no puedo contárselo.

Introducción.

El porqué de este lío

El mar ocupa una parte muy importante de nuestro tiempo libre y nuestra vida. Luis y yo somos Capitanes de Yate y hemos navegado desde niños, acumulando entre ambos unas 50.000 millas navegadas, incluyendo 3 travesías del Atlántico, varias campañas en el motovelero “Zorba” de Greenpeace, y diversas navegaciones por la cornisa cantábrica, las Baleares y el Mediterráneo. Desde 2003 organizamos una actividad de vela con niños enfermos del hospital Valdecilla, fundamentalmente de oncología, en la que han participado 65 niños y 30 barcos, y con los que hemos realizado casi 200 navegaciones. Y finalmente ambos somos propietarios de veleros pequeños (un Tonic 23 y un Sun 2000) con los que navegamos habitualmente por el Cantábrico, tanto en invierno como en verano, lo que nos ha permitido habituarnos a la navegación en un velero pequeño con todo tipo de tiempo.

A cualquier navegante la lectura de libros de viajes y navegación le despierta la inquietud de realizar navegaciones lejanas. La posesión de un velero pequeño suele ser una disculpa para no intentarlas, argumentando el riesgo que supone afrontar las grandes olas o los vientos fuertes de alta mar, para los que supuestamente no está preparado. Pero hay multitud de ejemplos de marinos que, en unidades pequeñas, han llegado a dar la vuelta al mundo. El intento más reciente es el del marino sueco Sven Yrvind que va a intentarlo, a los 73 años de edad, con un barquito de tres metros de eslora construido por él mismo. Este marino tiene un curriculum de varias navegaciones oceánicas en barcos de alrededor de 5 metros de eslora. Por otra parte varios marinos han dado la vuelta al mundo en unidades de 7 metros.

Siempre se ha dicho que “barco pequeño, pequeños problemas”, y sigue siendo cierto. Tenemos muchos amigos con barcos grandes que dedican más tiempo al bricolaje y a resolver los múltiples problemas de la electrónica, del motor, etc., que a navegar. Y no suele molestarles, porque también con eso se disfruta de un barco.