AAVV - Planificación y patrimonio territorial como instrumentos para otro desarrollo
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Algunos de estos proyectos han consistido en la realización de planes territoriales de escala POT (Plan Estratégico para el Desarrollo del Pirineo), en la formulación de estrategias de escala subregional (Plan de Desarrollo Local Sostenible del la Cuenca de los rios Irati-Aragón), o en investigaciones sobre políticas sectoriales (polígonos industriales, transporte de viajeros...).
2.5.6. Sistema de Evaluación Territorial
Además de todos los contenidos la labor fundamental del OTN es el seguimiento en la implementación de los planes y políticas con incidencia en el Territorio: fundamentalmente la ETN y los POT.
Esta función se realiza a través de los instrumentos que se describen a continuación:
- El sistema de indicadores Territoriales de Navarra
- Las Memorias Bienales e Informes de Vigencia
2.5.7. Movilidad, Logística y Transporte
Como novedad del año 2014 el Observatorio Territorial de Navarra ha incorporado las líneas de trabajo de la Agencia Navarra de Logística y Transporte que se irán completando con servicios de apoyo al sector y al departamento en las materias de movilidad, logística y transporte de viajeros.
3. EL SISTEMA DE INDICADORES TERRITORIALES DE NAVARRA (SIOTN)
3.1. ORIGEN DEL SIOTN
La primera propuesta de indicadores territoriales en la Comunidad Foral nace con la aprobación de la ETN. Como hemos dicho, la ETN se basa en seis principios que sintetizan el desarrollo territorial sostenible: la competitividad, la cohesión social, la sostenibilidad, el policentrismo, la accesibilidad y la gestión del patrimonio natural y cultural. Para su evaluación, la ETN definió un sistema de indicadores en el que proponía dos conjuntos de indicadores: los indicadores de situación y los de seguimiento. Los primeros ofrecían una descripción de la situación de Navarra en un momento determinado en función de esos seis grandes principios, traducidos en indicadores sintéticos de entre 15 y 20 variables cada uno. Por su parte, los indicadores de seguimiento estaban relacionados con las políticas y las estrategias planteadas en el documento.
En la práctica la complejidad de este sistema ha dificultado demasiado su interpretación, evaluación y actualización. De hecho, los indicadores de la ETN han sido por este motivo un tema muy debatido. Ya en el momento de elaboración de la “I Memorial Bienal de la ETN (2005-2006)”, varios departamentos del Gobierno de Navarra sostuvieron que los indicadores establecidos por la ETN no eran apropiados para medir el avance de ciertos temas que figuran bajo su responsabilidad. Los aspectos más criticados fueron precisamente la complejidad del sistema, su escasa transparencia (los indicadores sintéticos tienen un alto nivel de abstracción) y, finalmente, la complicación que supone tener que calcularlos cada dos años cuando, en muchos casos, las fuentes se actualizan con una periodicidad desaio años.
Por esta razón, el OTN ha decidido plantear un nuevo sistema de indicadores territoriales con dos finalidades muy concretas:
- evaluar de forma numérica el impacto de los instrumentos de planificación territorial de Navarra, particularmente la ETN y los POT,
- facilitar la toma de decisiones en materia de ordenación del territorio, tanto en la elaboración de los Planes de Ordenación Territorial (POT), Planes Directores de Acción Territorial (PDAT), Planes Sectoriales de Incidencia Supramunicipal (PSIS), Estrategia y Modelo de Ordenación Territorial (EMOT), Planes Urbanísticos Municipales (PUM), como en las decisiones del día a día.
El Sistema de Indicadores Territoriales de Navarra (SIOTN) posee gran valor añadido en varios aspectos. En primer lugarse están definiendo nuevos indicadores específicos de temática territorial, como la compacidad, complejidad o accesibilidad; segundo, se territorializan indicadores de otras temáticas; tercero, se relacionan los indicadores, en la medida de lo posible, con las directrices y objetivos de la ETN y los POT.
Esas características permiten que en los procesos de planificación en Navarra se disponga de una base sobre la que se puedan ir debatiendo y precisando los objetivos de cada plan, ya que el sistema no establece los valores deseables de cada indicador.
La estructura de indicadores plantea cuatro ejes principales, que se corresponden con los capítulos de los POT: “Patrimonio natural y cultural”, “Sistema urbano”, “Comunicaciones, transportes e infraestructuras” y “Coordinación”. De ellos derivan diferentes temas (vid. Tabla i) que, a su vez, se dividen en subtemas reflejados en, aproximadamente, 130 indicadores.
En la medida de lo posible los escogidos se han integrado en el sistema indicadores que ya están siendo utilizados en otras regiones y países, como por ejemplo los indicadores de la Estrategia Europea de Desarrollo Sostenible, para facilitar los ejercicios de comparación sobre el posicionamiento de Navarra respecto a España y Europa. No obstante, en muchas ocasiones no existen indicadores nacionales o internacionales que reflejen satisfactoriamente los objetivos específicos de los instrumentos de planificación en Navarra, en esos casos se ha optado por crear un indicador propio.
Otra decisión expresa, en atención a la crítica realizada sobre la ETN, ha sido la utilización de indicadores simples y no construir nuevos indicadores sintéticos.
Uno de los criterios básicos del sistema es la comparabilidad del mismo fenómeno a diferentes escalas. Para tal fin se ha incorporado, en la medida posible, el indicador a nivel europeo, español, navarro y también el referido al nivel de las “subáreas ETN”. Esta última unidad territorial es una división propuesta en la Estrategia para facilitar la planificación supramunicipal (equivalente a una hipotética NUTS 4 o LAU1). El uso de las subáreas en lugar de los municipios sirve para conseguir dos objetivos: evita distorsiones estadísticas que pueden producirse por las pequeñas dimensiones de los municipios de Navarra y también sirve como herramienta para poner en práctica los análisis, el debate y la planificación a esa escala, inusual hasta ahora en Navarra.
En comparación con los indicadores de la ETN, en esta nueva batería de indicadores para los instrumentos de planificación territorial y urbanística existe una reducción del número de temas, debido a que algunos de ellos se consideran como muy poco o nada influenciares por los POT, como por ejemplo el nivel educativo o los niveles de exportaciones. A su vez, se han incluido temas muy territoriales, como la accesibilidad o el grado en que se implementa el modelo de desarrollo territorial.
Queda patente que el diseño de un sistema de indicadores es una tarea complicada, más si se trata de un sistema que debe ser útil para los instrumentos de planificación, cuyos objetivos son relativamente abstractos. El sistema construido en Navarra tiene como finalidad facilitar la evaluación de los diferentes planes, estrategias o políticas desde la visión territorial, y en especial, las políticas territoriales.
No se puede hablar de un sistema definitivo. En la medida en que se van definiendo objetivos más concretos se podrán irañadiendo indicadores (porejemplo sobre calidad paisajística o intensificación en nodos de comunicación). También hace falta pensar de qué manera se puede evaluar el conjunto de indicadores con un marco de valoración integral.
Tabla 1. Estructura del Sistema de Indicadores Territoriales de Navarra
PATRIMONIO NATURALY CULTURAL | ||
TEMAS | SUBTEMAS | INDICADORES |
Conservación de la naturaleza | Biodiversidad | Aves comunes en áreas cultivadas |
Gestión y protección | Cambios de uso en áreas protegidas | |
Contaminación | Agua | Demanda bioquímica de oxígeno |
Aire | Emisión de partículas | |
Emisión de gases de efecto invernadero | ||
Ruido | Población expuesta a ruido | |
Suelos | Carga crítica de nutientes | |
Riesgos naturales | Inundaciones | Número de viviendas en zonas inundables |
Incendios forestales | Superficie quemada en incendios forestales | |
Productividad | Producción agrícola y ganadera | Superficie cultivada |
Valor Añadido Bruto del sector agrícola | ||
Densidad ganadera | ||
Gestión de suelo agrícola | Superficie de edificaciones construidas en suelo de alto valor agrícola | |
Superficie de agricultura ecológica | ||
Superficie de suelo en riesgo de desertificación | ||
Paisaje | Calidad | Grado de alteración de paisajes |
Grado de alteración de bordes urbanos | ||
Cultura | Patrimonio ordinario | Tasa de viviendas construidas antes de 1951 en buenas condiciones |
Patrimonio singular | Número de cascos urbanos con BIC, con 0 sin entorno | |
Patrimonio arqueológico en cascos urbanos o tierras agrícolas | ||
Itinerarios | Longitud de itinerarios de interés |
SISTEMA URBANO | ||
TEMAS | SUBTEMAS | INDICADORES |
Población | Sistema urbano navarro | Posición del área Metropolitana de Pamplona en su entorno |
Distribución de población según tamaño del núcleo | ||
Distribución de población según grado de vertebración del núcleo | ||
Prospectivas | Evolución de la población en relación con las prospectivas POT | |
Economía e innovación | Productividad | Producto Interior Bruto per Cápita |
Empleo del sector servicios | ||
Innovación | Gasto I+D | |
Empleo en I+D | ||
Áreas de Actividad Económica | Área de Actividad Económica por habitante | |
Satisfacción de demanda de suelo | ||
Proximidad del trabajo | Puestos de trabajo por cada 100 habitantes | |
Desarrollo rural | Dependencia sector agrícola | Dependencia del sector agrícola |
Índice de plazas turísticas | ||
Índice de pernoctaciones turísticas | ||
Cohesión social | Envejecimiento | Tasa de dependencia senil |
Índice de fecundidad | ||
Inmigración | Porcentaje de residentes extranjeros | |
Pobreza | Tasa de riesgo de pobreza | |
Empleo | Tasa de paro | |
Tasa de actividad | ||
Género | Tasa de paro femenina | |
Tasa de actividad femenina | ||
Abandono escolar | Tasa de abandono escolar temprano | |
Servicios | Salud | Disponibilidad de camas hospitalarias |
Médicos de cabecera por habitante | ||
Servicios especializados de salud en núcleos vertebradores | ||
Población residente a menos de 5 minutos de un centro de atención primaria | ||
Población residente a menos de 20 minutos de un hospital | ||
Educación | Alumnos por profesor | |
Disponibilidad de guarderías en núcleos vertebradores | ||
Cultura | Disponibilidad de casa de cultura en núcleos vertebradores | |
Deporte | Disponibilidad de infraestructura deportiva en núcleosvertebradores | |
Comercio | Tiendas con productos alimentarios por cada 1.000 habitantes | |
Tiendas con otros productos no alimentarios por cada 1.000 habitantes | ||
Vivienda | Parque de viviendas | Número de viviendas por habitante |
Tipología de viviendas | ||
Accesibilidad | Número de viviendas protegidas por cada 1.000 habitantes | |
Número de viviendas en alquiler | ||
Rehabilitación | Número de viviendas rehabilitadas | |
Segunda residencia | Porcentaje de vivienda no principal | |
Áreas residenciales | Densidad de viviendas en áreas residenciales | |
Urbanismo | Compacidad y densidad | Superficie urbana por habitante |
Área artificial por habitante | ||
Índice de compacidad corregida | ||
Contigüidad y dispersión | Índice de contigüidad | |
Complejidad | Índice de complejidad |
COMUNICACIONES, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS | ||
TEMAS | SUBTEMAS | INDICADORES |
Redes y servicios de transporte | Infraestructura | Densidad de carreteras |
Densidad de ferrocarriles | ||
Conectividad a nodos de transporte | Población a menos de 5 minutos de una entrada de autovía o autopista | |
Población a menos de 15 minutos de una estación de tren | ||
Población a menos de 30 minutos de un aeropuerto | ||
Accesibilidad a núcleos vertebradores | Población a menos de 30 minutos de un núcleo suprarregional | |
Población a menos de 15 minutos de un núcleo regional | ||
Población a menos de 5 minutos de un núcleo subregional | ||
Movilidad sostenible | Hábitos de movilidad | Tasa de motorización |
Distribución modal de transporte personal | ||
Distribución modal de transporte de mercancías | ||
Intensidad Media Diaria de circulación | ||
Acceso al transporte público diario | Población a menos de de 1.000 metros de una parada de autobús interurbano | |
Accesibilidad acumulada al transporte público diario | ||
Accesibilidad digital | Accesibilidad en el hogar | Población con acceso a internet a través de banda ancha 0 fibra óptica |
Administración electrónica | Servicios daministrativos ofrecidos online | |
Agua | Consumo | Consumo de agua de abastecimiento público |
Consumo de agua del sector agrícola | ||
Energía | Producción | Dependencia energética |
Electricidad proveniente de energías renovables | ||
Producción de energía renovable según fuente energética | ||
Consumo | Intensidad energética primaria | |
Consumo energético por sector | ||
Consumo eléctrico de hogares | ||
Cuencas visuales de infraestructuras energéticas | ||
Residuos | Generación de residuos | Residuo urbano generado por habitante |
Reciclaje de residuos | Porcentaje de residuo urbano reciclado |
COORDINACIÓN | ||
TEMAS | SUBTEMAS | INDICADORES |
Cooperación | Cooperación interregional | Cooperación con regiones en proyectos europeos |
Convenios y programas con comunidades limítrofes | ||
Planeamiento supramunicipal | Iniciativas de planeamiento supramunicipal (EMOT) | |
Planeamiento | Actualidad del planeamiento | Año de aprobación del último Plan Municipal |
Calidad del planeamiento | Capacidad de expansión urbanística | |
Suelo reservado para actividad económica | ||
Suelo reservado para vivienda | ||
Participación | Participación | Participación en elecciones municipales |
Año de aprobación de la Agenda Local 21 |
El elevado volumen de información (más de 250 fuentes empleadas hasta la fecha) y los análisis complejos requeridos por SIOTN, un Sistema de Indicadores diseñado para medir la evolución del desarrollo territorial, hace imprescindible la implantación de un Sistema de Información Geográfica (SIG) para sustentar la operación.
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