Michael E. Salla - DER AUFSTIEG DES ROTEN DRACHEN

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DER URSPRUNG DER NEUEN WELTRAUMFLOTTE UND WAFFENSYSTEME, die China einsetzt, liegt in den USA. Korruption auf höchster Ebene ermöglichte Chinas verdecktes Vorgehen, bei dem Künstliche Intelligenz die Menschen steuern soll – als Auftakt für die militärische sowie politische Vorherrschaft auf der Erde und im Weltraum …
Das vorliegende Buch schildert erstmalig die genaue Entwicklung des Geheimen Weltraumprogramms der Chinesen und die Pionierarbeit durch Dr. Tsien Hsue-shen, der als genialer Wissenschaftler den USA treu ergeben war, bis er vom FBI ins Visier genommen und nach China abgeschoben wurde. Es zeigt, wie antike Luftfahrt-Technologien, die in Chinas Pyramiden verborgen sind, heimlich studiert und nachgebaut werden, benennt außerirdische Kontakte in abgelegenen Regionen Tibets und der Wüste Gobi, enthüllt Hintergründe der Legenden von Shambhala und Agartha, aber vor allem weist es detailliert nach, dass der kometenhafte Aufstieg Chinas von einem technologischen Hinterland zu einer militärischen Supermacht im Weltraum zu einer globalen Krise größten Ausmaßes führen kann.
Bis zum Jahr 2030 wird Chinas Wirtschaft größer sein als die der USA, und China plant, seine enormen wirtschaftlichen Ressourcen zu nutzen, um seine Präsenz tief in den Weltraum zu verlegen, auf eine Weise, die zu wachsenden militärischen Konfrontationen mit der neu geschaffenen U.S. Space Force führen wird.
Sind die USA und China dazu bestimmt, in einem katastrophalen Weltraumkrieg aufeinander zu prallen, oder wird es ihnen möglich sein, als strategische Partner den friedlichen Übergang der Menschheit zu einer raumfahrenden galaktischen Zivilisation zu begleiten?
Vom Autor aktualisierte und ergänzte deutsche Erstausgabe.
MICHAEL E. SALLA ist Experte für Weltpolitik, Konfliktlösung und amerikanische Außenpolitik. Er unterrichtete an Universitäten in den USA und Australien und ist weltweit anerkannt als Pionier der Exopolitik, dem Studium der Hauptakteure, Institutionen und politischen Prozesse beim Umgang der Regierungen unserer Welt mit Aliens und fremden Zivilisationen.

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»Wir sehen uns mit Kräften konfrontiert, die weitaus stärker sind als bisher angenommen und deren Basis uns derzeit unbekannt ist. Mehr kann ich noch nicht sagen. Wir sind jetzt damit beschäftigt, enger mit diesen Mächten in Kontakt zu treten … « 16

Hier deutete von Braun auf eine unbekannte, möglicherweise außerirdische Weltraummacht hin, die U.S.-Raketen stören könnte. Es ist sicher, dass von Braun auch die Rolle seines Mentors Dr. Hermann Oberth bei der Entwicklung der V2 näher erläutert hätte. Oberth, allgemein als Vater der deutschen Raketentechnik angesehen, war von 1941 bis 1943 in Peenemünde stationiert und wurde von den Nazis für sein »herausragendes, mutiges Verhalten … während des Angriffs« alliierter Bomber während der Operation Hydra ausgezeichnet. 17

Zusätzlich zu seinem umfassenden Wissen über Raketen und ihre Überschallflugleistung wusste Oberth auch viel über UFOs und ihre mysteriösen Ursprünge. Wahrscheinlich erstreckte sich sein Fachwissen auch auf die von der SS entwickelten Prototypen Fliegender Untertassen. Dies spiegelt sich in Interviews wider, in denen Oberth sein umfassendes Verständnis des UFO-Flugverhaltens und der Verwendung elektrischer Kraftfelder zur Beeinflussung der Schwerkraft offenbarte. In einem Interview von 1968 behauptete Oberth:

»Heute können wir keine Maschinen produzieren, die so fliegen wie UFOs. Sie fliegen mithilfe künstlicher Schwerkraftfelder. Das würde die plötzlichen Richtungsänderungen erklären … Diese Hypothese würde auch den Aufstieg der Scheiben zu einem zylindrischen oder zigarrenförmigen Mutterschiff beim Verlassen der Erde erklären, da auf diese Weise nur ein Schwerkraftfeld für alle Scheiben erforderlich wäre.

Sie erzeugen elektrische Hochspannungs-Entladungen, um die Luft zur Seite zu drängen … und starke Magnetfelder, um die ionisierte Luft in höheren Lagen zu beeinflussen … Das würde ihre Leuchtkraft erklären … Zweitens würde es die Geräuschlosigkeit des UFO-Flugs erklären. Schließlich erklärt diese Annahme auch die starken elektrischen und magnetischen Effekte, die manchmal, aber nicht immer, in der Nähe von UFOs beobachtet werden.« 18

Es sei hier an General Arnolds ausdrücklichen Auftrag an von Kármán erinnert, bevor er im Zuge von Operation LUSTY nach Deutschland geschickt wurde. Der General wies ihn an, sich über die Erfindungen der Deutschen in der Luft- und Raumfahrt zu informieren, zu denen neben V2-Raketen auch »die anderen elektronischen Geräte« gehörten. 19Aus Oberths Beschreibung geht hervor, dass UFOs zu den für Arnold und die Army Air Force interessanten »elektronischen Geräten« gehören könnten, an denen die Nazis gearbeitet hatten. Auf eine Frage zur rasanten technologischen Entwicklung NS-Deutschlands vor und während des Zweiten Weltkriegs antwortete Oberth außerdem: »Wir können unseren Rekordfortschritt in bestimmten Wissenschaftsfeldern nicht allein uns zuschreiben. Uns wurde geholfen.» Auf die Frage von wem antwortete er: »Von Völkern anderer Welten.« 20

Oberth war nicht allein in seiner Überzeugung, dass Deutschland bei der Entwicklung seiner fortschrittlichen Luft- und Raumfahrttechnologien von Außerirdischen unterstützt wurde. William Tompkins, während des Zweiten Weltkriegs ein Assistent des U.S.-Navy-Admirals Rico Botta, lieferte Briefing-Pakete aus einem Navy-Spionageprogramm an führende wissenschaftliche und militärische Institutionen in den Vereinigten Staaten. Laut Tompkins enthielten sie streng geheime Informationen darüber, wie den Deutschen von einer außerirdischen Zivilisation geholfen wurde. In seinem Buch Selected by Extraterrestrials (»Ausgewählt von Außerirdischen«, hier Band 1, erscheint demnächst im AMRA Verlag) schrieb Tompkins:

»Die Navy-Agenten (Spione) in Deutschland entdeckten, was diese ›Außerirdischen‹ Hitler gaben: UFOs, Antigravitationsantrieb, Strahlenwaffen, verlängertes Leben und jede Menge Programme der Gedanken- und Willensbeeinflussung. Die Reptilien machten einen Deal mit der SS des Dritten Reiches und gaben ihnen diese große Kiste voller Spielzeug, um Hitler den Rest des Planeten versklaven zu lassen.« 21

Tompkins behauptet, er habe von 1942 bis 1944 drei oder vier Mal die Einrichtungen der Caltech (Jet Propulsion Laboratory) besucht, als er Briefing-Pakete zustellte. 22Tsien stieß während seiner Arbeit bei der Caltech/JPL vor seinem Umzug nach Washington, D.C., oder beim Besuch von Luftfahrtanlagen Ende 1944 als Teil der Science Advisory Group wahrscheinlich auf eines der Briefing-Pakete von Tompkins. Das hat damals möglicherweise zu einer seltsamen Lektüre geführt. Als Tsien in Deutschland ankam, um die Einrichtungen der Nazis zu besichtigen und gefangene Wissenschaftler zu befragen, sah er die Beweise für die Behauptungen, dass die Deutschen an Fliegenden Untertassen mit Antigravitationstechnologien arbeiteten und von einer außerirdischen Spezies unterstützt wurden.

In meinem Buch Antarktis – die verbotene Wahrheit wird eine detaillierte Analyse der angeblichen SS-Dokumente gegeben, die am Ende des Kalten Krieges von einem ehemaligen Mitglied der bulgarischen Akademie der Wissenschaften veröffentlicht wurden, Vladimir Terziski. 231991 behauptete Terziski, er sei in den Besitz eines ihm zugespielten Dokumentarfilms aus den SS-Archiven der Nazis gekommen, der in den Ländern des Warschauer Pakts verbreitet worden war. Er enthüllte verschiedene Arten von Fliegenden Untertassen, die im nationalsozialistischen Deutschland gebaut und getestet wurden. 24Der Film zeigte Dokumente aus den Jahren Ende 1944 und Anfang 1945 mit detaillierten Daten zu vier unterschiedlich großen Fliegenden Untertassen, die von der SS in verschiedenen unterirdischen Forschungseinrichtungen entwickelt und getestet wurden.

Die von den Nazis gebauten und getesteten Fliegenden Untertassen übertrafen die von George Klein genannte Überschallgeschwindigkeit bei weitem. Tatsächlich waren die Flugscheiben der Serie Vril und der Haunebu I-III alle zum Überschallflug fähig und erreichten sogar die fünffache Schallgeschwindigkeit. In einem SS-Dokument sind die Produktionsstatistiken von vier Fliegenden-Untertassen-Modellen in Bezug auf die Anzahl der gebauten Modelle, die Anzahl der Testflüge und das verwendete Antriebssystem aufgeführt. Was Tsien und seine Kollegen am faszinierendsten fanden, ist die Bezugnahme auf zwei Antriebssysteme, die in den verschiedenen Modellen verwendet wurden. Die brennende Frage, die sie sich sicherlich stellten, war: Haben sich die Deutschen eine Alternative zum Raketenantrieb ausgedacht, um den Überschallflug zu erreichen?

Es gibt einen Hinweis auf ein Antriebssystem mit dem Namen »Schumann«, kurz für »Schumann-SM-Levitator«, das in anderen von Terziski veröffentlichten Dokumenten erörtert wird. 25Dies ist ein Antriebsgerät, das angeblich von Professor Otto Schumann entwickelt wurde, der zu den deutschen Wissenschaftlern gehörte, die 1947 im Rahmen der Operation Paperclip in die USA geholt wurden – eine gemeinsame militärische Anstrengung, um deutsche Wissenschaftler nach Amerika zu bringen, die dazu beitragen konnten, Forschung und Entwicklung auf verschiedenen wissenschaftlichen Gebieten voranzutreiben. Das bedeutet, dass Schumann zwischen Mai und Juni 1945 vom wissenschaftlichen Team der Operation LUSTY interviewt wurde. Es wurde keine Aufzeichnung vom Verhör veröffentlicht, aber das LUSTY-Team muss es so weit beeindruckt haben, um ihn für die Verbringung in die USA unter Paperclip empfohlen zu haben. Tsien war sich daher des Zeugnisses von Schumann und seiner Bedeutung für das Verständnis von exotischen Antriebssystemen bewusst.

Schumanns Forschungsschwerpunkt war Hochspannungselektrostatik und Hochdruckplasma. Wir wissen, dass seine Forschung auf Flugzeugantriebe angewendet wurde, da die Army Air Force ihn 1947 in Wright Field, Ohio, unterbrachte, um dort an einem geheimen Projekt zu arbeiten. In meinem Buch Geheime Weltraumprogramme & Allianzen mit Außerirdischen werden Einzelheiten zum Nachbau-Programm, das bei Wright Field begonnen hatte, aufgeführt. 26Es muss Tsien sehr fasziniert haben, dass Hochspannungselektrostatik und Hochdruckplasma auf Flugzeugantriebe angewendet wurden.

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