Kai Ebel - Kai Ebel - Von Schumacher bis Schumacher

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Er gehört zu den schillerndsten Figuren in der bunten Welt der Formel 1: Kai Ebel ist TV-Reporter mit Kult- und Star-Status, und dies seit Jahrzehnten.
Sein exklusiver Bekleidungsstil macht ihn ebenso wie seine überlegten, ungewöhnlichen Fragen einzigartig.
Nun blickt er zurück auf 30 Jahre an den Rennstrecken dieser Welt, kehrt sein Inneres nach außen und berichtet von Erlebnissen, Erfahrungen und Erkenntnissen.

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JeanLoup Gautreau AFP picturedeskcom Legende zu Lebzeiten Ayrton Senna - фото 4

© Jean-Loup Gautreau / AFP / picturedesk.com

Legende zu Lebzeiten: Ayrton Senna

Was die meisten für unmöglich halten, geschieht: Das Rennen wird fortgesetzt! Eine Tragödie: The show must go on. Zwei Stunden nach der Zielflagge verlässt uns Ayrton Senna für immer. Gerhard Bergers Worte klingen mir seither in den Ohren: „Als wäre die Sonne vom Himmel gefallen.“

JeanLoup Gautreau AFP picturedeskcom Ayrton Sennas tödlicher Unfall - фото 5

© Jean-Loup Gautreau / AFP / picturedesk.com

Ayrton Sennas tödlicher Unfall

Zwei Menschen kommen binnen 24 Stunden ums Leben. Imola 1994, das fürchterlichste, grausamste, schrecklichste Wochenende der Formel-1-Historie. Ich habe so gut wie möglich versucht, meinen Job zu erledigen. Voll unter Strom. Mit Hochspannung. Elektrisiert. Je mehr Interviews ich führen musste, desto weniger fand ich Zeit, zu reflektieren. Am Abend sinke ich zusammen. Erschöpft. Erledigt. Ergriffen. Still in einer Ecke sitzend, lasse ich die Ereignisse Revue passieren. Drei bis vier Interviews waren an diesem Wochenende geplant. Geworden sind es zwischen 30 und 50. Ich habe aufgehört zu zählen. Ich weiß es nicht mehr. Ich habe es verdrängt …

DER „UNFALLTEUFEL“ SITZT WEITER IM COCKPIT: KARL IM KOMA!

Erschwerend kommt hinzu, dass auch in den folgenden Rennen unfassbare Unfälle den Globus erschüttern. Beim Großen Preis von Monaco verunglückt mit Karl Wendlinger abermals ein Österreicher. Beim Freien Training schießt Wendlinger plötzlich rückwärts aus dem Tunnel heraus und kracht gegen einen Pfosten. Karl fällt ins Koma. Seine Überlebenschancen werden als niedrig eingestuft. Drei Wochen später erwacht der Tiroler aus dem Tiefschlaf und erholt sich im Laufe der Zeit vollständig.

In Barcelona trifft es den italienischen Debütanten Andrea Montermini, der als Ersatz für Roland Ratzenberger im Simtek einsteigt.

Es bietet sich ein beängstigendes Bild. Monterminis Beine hängen aus dem Cockpit. Er kommt mit gebrochenen Knöcheln davon. Tausend Schutzengel sind mit an Bord. Mille grazie! Vor allem der Grand Prix in Imola, aber auch die Rennen in Monaco und Barcelona gehören zu den dunkelsten Stunden meiner Karriere. Auch als Reporter stellst du dir natürlich die Frage: Wie gehe ich mit solchen Unfällen um? Meine Gedanken drehen sich dann immer um die Menschen zu Hause. Ich möchte sachlich an die Dinge rangehen und bin kein Freund von „Betroffenheitsjournalismus“. So bitter es ist, wenn zwei junge Menschen ihr Leben verlieren: Es bringt nichts, vor der Kamera weinend zusammenzubrechen. Es ist meine Pflicht, faktenbasierend zu berichten. Auch wenn es schwerfällt. Selbst wenn dir zum Heulen zumute ist. Nach dem „Senna-Szenario“ wissen wir nicht, ob er (über)lebt. Gerüchte schwirren umher, dass er seinen Kopf bewegen kann. Das weckt Hoffnungen. Da heißt es, den Sachen nachgehen, weitermachen, Stimmen einfangen. Fragen über Fragen tauchen auf: Abbruch oder Fortsetzung? Neustart? Was wissen die Teamchefs? Wie? Wann? Geht es überhaupt weiter? Dabei hilft nur Sachlichkeit. Und eine gewisse Distanz trotz Nähe zum gnadenlosen Geschehen.

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