Jürgen Emmrich - Icke fährt weiter auf See - Jungmann, Leichtmatrose, Matrose in den 1960er Jahren

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Icke fährt weiter auf See - Jungmann, Leichtmatrose, Matrose in den 1960er Jahren: краткое содержание, описание и аннотация

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Der aus Berlin stammende Autor wurde von seinen Kollegen an Bord «Icke» genannt. Im ersten Teil (Band 118e) fuhr er auf dem Hapag-Schiff «BRANDENBURG» in die Karibik. In diesem zweiten Teil erzählt er von seinen Reisen auf Turbinenschiff «DÜSSELDORF» nach Indonesien, mit MS «DRESDEN» nach Japan und mit mehreren Küstenmotorschiffen im Ostsee-, Nordsee- und Levante-Bereich. Anschließend fuhr er noch einmal mit den Hapag-Schiffen «AUGSBURG» und «SOLINGEN» über den Atlantik, bevor er in Hamburg die Seefahrtschule besuchte, um ein kleines nautisches Patent zu erwerben. Der Autor schildert den Matrosen-Alltag an Bord und in den Häfen in allen Fassetten: Harte Arbeit, Gefahren bei Sturm und hohem Seegang, Suff, Weib, Wein und Gesang in Übersee. –
Rezensionen zur maritimen gelben Buchreihe: Ich bin immer wieder begeistert von der «Gelben Buchreihe». Die Bände reißen einen einfach mit und vermitteln einem das Gefühl, mitten in den Besatzungen der Schiffe zu sein. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. Oder: Sämtliche von Jürgen Ruszkowski aus Hamburg herausgegebene Bücher sind absolute Highlights der Seefahrts-Literatur. Dieser Band macht da keine Ausnahme. Sehr interessante und abwechslungsreiche Themen aus verschiedenen Zeitepochen, die mich von der ersten bis zur letzten Seite gefesselt haben! Man kann nur staunen, was der Mann in seinem Ruhestand schon veröffentlicht hat. Alle Achtung!

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Ich streifte immer wie ein einsamer Wolf durch die Lokalitäten, auf der Suche nach etwas Liebe. Mein Kumpel Andy war auch oft dabei, denn er musterte mit mir von der „DÜSSELDORF“ ab und wir wollten erst mal zusammen bleiben. Zu zweit konnte man besser durch die Gegend streifen.

Wenn dann mal ein Mädel anbiss und erfuhr, dass ich Seemann war, gab es einen „Korb“. Wer wollte schon mit einem Seemann ein Verhältnis haben?

Später erzählte ich immer andere Geschichten über mich, damit der erste Kontakt bestehen bleibt, mindestens für einen Abend oder die gesamte Liegezeit in Hamburg.

Seeleute hatten auch einen schlechten Ruf, der wahrscheinlich noch aus der Segelschiffszeit kam. Das waren früher Gesetzlose, Trinker, sehr einfache Menschen. Zu meiner Zeit und natürlich heutzutage ganz besonders, wurde von einem Seemann mehr verlangt, als nur hart arbeiten zu können. Insbesondere, wenn er mal die Offizierslaufbahn einschlagen wollte. Man konnte das natürlich auch mit Volksschulbildung schaffen, aber es war schon schwer, ein nautisches Patent zu bekommen. Aber wie alle jungen Menschen musste man die Sturm- und Drangzeit ausleben. Deswegen ist man ja nicht gleich ein Penner. Nur es bestand die Gefahr, ein Penner zu werden. Wer die Nautiker- oder die Ingenieurslaufbahn nicht einschlagen wollte, blieb eben Matrose, Bootsmann, Reiniger oder Schmierer.

Ich war inzwischen auch schon 18 Jahre alt, und es war doch normal, dass man sich danach sehnte, eine Beziehung zu haben. Das „Aufreißen“ war einfach, aber das „Behalten“ war schwer.

Ich blieb bis Mitte September 1963 an Land. Dann war das Geld aufgebraucht. Andy und ich meldeten uns bei der HAPAG einsatzbereit.

* * *

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