Sascha Bamberg - Mountainbike Fahrtechnik

1.3.5Rucksack 1.3.5Rucksack Für All-Mountain- oder Enduro-Touren empfiehlt sich definitiv ein Rucksack, um genügend Trinkwasser, Werkzeug oder weitere Kleidung einpacken zu können. Mountainbike-Rucksäcke gibt es in verschiedensten Ausführungen und Größen, um jeden glücklich zu machen. Empfehlenswert ist ein Rucksack mit integriertem Rückenprotektor. Ebenso helfen Halterung für Helm und Schoner, das Equipment perfekt unterzubringen. Eine Regenhülle hält den Rucksack bei der Schlammschlacht trocken und sauber. Wer nicht viel Gepäck benötigt, kann auf einen Enduro-Rucksack zurückgreifen, welcher die Bewegungsfreiheit stark erhöht. Hier ist dennoch genügend Platz für Trinkblase, eine kompakte Jacke und das nötige Werkzeug. Helm und Protektoren können wenn nötig außen am Rucksack befestigt werden.

1.3.6Werkzeug 1.3.6Werkzeug (Multitool, Luftpumpe, Dämpferpumpe) Was gibt es Schlimmeres als wegen eines kleinen Defekts auf dem Trail liegenzubleiben. Um auf dem Trail gewisse Reparaturen selbst durchführen zu können, gehören Multitool und Luftpumpe in jeden Rucksack. Das Multitool sollte die gängigen Inbusschlüssel, einen 25er Torx und ein Kettentool beinhalten. Zusätzlich empfehlen sich ein Kreuz und ein Schlitzschraubendreher. Ebenso kann ein Speichen-Schlüssel nicht schaden. Die Luftpumpe muss nicht die größte sein, sie benötigt auch keinen zusätzlichen Schnick-Schnack wie ein Barometer. Sie muss funktionell und haltbar sein! Des Weiteren ist es natürlich hilfreich, wenn sie für alle Ventilarten vorbereitet ist und beim Pumpen ordentlich Druck macht. Wer zum Runterziehen der Reifen von der Felge Reifenheber benötigt, sollte auch diese einpacken! Zum Einstellen des Luftdruckes in Gabel und Dämpfer nutzt man eine sogenannte Dämpferpumpe. Diese kann einen wesentlich höheren Luftdruck (bis zu 20 Bar) aufbauen, welcher für die Kartuschen in den Luft-Dämpfern oder Gabeln benötigt wird.

1.4 Bike-Set-Up + Bike Check

1.4.1Einstellung des Cockpits

1.4.2Die richtige Sattelposition

1.4.3Fahrwerk – Gabel

1.4.4Fahrwerk – Dämpfer

1.4.5Reifen und Schlauch wechseln

1.4.6Der richtige Luftdruck

1.4.7Kette ölen

1.4.8Kontrolle der Bremsen und Beläge

1.4.9Lagercheck Front

1.4.10Lagercheck Heck

2Grundlagen

2.1 Die richtige Haltung

2.1.1Grundposition

2.1.2Aktivposition

2.2 Gleichgewicht

2.2.1Balance

2.2.2Trackstand

2.3 Kurventechnik

2.3.1Offene Kurve – Ablauf & Blickführung

2.3.2Anlieger

2.3.3Driften

2.3.4Beschleunigen / Pushen in Anliegern

2.3.5Schneller Kurvenwechsel

2.4 Bremstechnik

2.4.1Vorder- & Hinterradbremse

2.4.2Die richtigen Bremspunkte

2.5 Be- und Entlasten

2.5.1Vorderrad anheben

2.5.2Hinterrad anheben

2.5.3Die Brückentechnik

2.6 Abrollen und Pushen

2.6.1Pushen auf dem Pushtrack

2.6.2Stufen abrollen

2.6.3Mulden im Gelände pushen

2.7 Steilhänge

2.7.1Steilhang bergauf pedalieren

2.7.2Geländekanten bergauf

2.7.3Geländetreppen bergauf

2.7.4Spezielle Stufen

2.7.5Einfahrt in steile Hänge

2.7.6Position und Blickführung in steile Hänge

2.7.7Bremsen im Steilhang

2.7.8Traversieren im Steilhang

3 Techniken für Fortgeschrittene

3.1 Der Wheelie

3.2 Der Manual

3.3 Der Bunnyhop

3.4 Der Stoppie

3.4.1Der Stoppie

3.4.2Der Rolling Stoppie

3.5 Spitzkehren

3.5.1Durchfahren von Spitzkehren

3.5.2Statisches Versetzen

3.5.3Dynamisches Versetzen

3.6 Hindernisse und Linienwahl

3.6.1Steinfelder

3.6.2Steinbrocken

3.6.3Wurzelfelder

3.6.4Eis und Schnee

3.7 Droptechnik

3.7.1Floater Drop

3.7.2Aktiver Drop

3.7.3Drops Scrubben

3.7.4Pre-Hop Drop

3.8 Sprungtechnik

3.8.1Aktives Abspringen bei flachen Tables

3.8.2Doubles / Steile Absprünge springen

3.8.3Racetechnik

3.8.4Scrubben

3.8.5Von Kurve zu Kurve

3.8.6Step up – Step down

3.9 Wallrides

3.9.1Wallrides fahren

3.9.2Wallrides springen

3.10 Tricks

3.10.1Der Whip

3.10.2Table-Top + Table-Top One-Foot

3.10.3No-Foot + No-Foot Can-Can 148

3.10.4Tuck No-Hand + Suicide No-Hand

3.10.5X-Up + X-Up One-Foot

Fotonachweis

Mountainbiken – eine Sportart, die mittlerweile erwachsen geworden ist. Das erste Fahrrad, das als Mountainbike bezeichnet wurde, hat Joe Breeze im Jahre 1977 auf den Markt geworfen. Nachdem er zusammen mit Gary Fisher und Charles Kelly vier Jahre lang versucht hatte, Cruiser-Bikes robuster und geländetauglicher zu machen, gab es nun endlich ein Fahrrad für die wilden Schotterpisten. Sicherlich hat dieses damalige Konzept mehr Gemeinsamkeiten mit einem Cruiser als mit modernen Mountainbikes. Natürlich musste das Mountainbike noch weiterwachsen, um wirklich wald- und gebirgstauglich zu werden. Aber das erste Downhill-Bike war geboren, denn Fisher, Breeze und Kelly nutzten diese umgebauten Cruiser aufgrund des schweren Gewichtes nur zum bergab shredden. In den 80er Jahren hat das Mountainbike ein großes Wachstum erfahren, sodass namhafte Hersteller wie Cannondale, Specialized, GT und Trek begannen, Mountainbikes in größeren Serien zu produzieren. Mit den materiellen und technischen Weiterentwicklungen, besonders in den letzten 10 Jahren, sind auch die Einsatzbereiche erweitert worden. Heute gibt es für jede Disziplin das passende Material. Natürlich funktionieren die meisten Räder auch in benachbarten Disziplinen, aber ein Rad für alles zu konstruieren ist leider nicht möglich. Nachdem sich der Werkstoff Aluminium seit über 10 Jahren bei Highend-Mountainbike-Rahmen durchsetzen konnte, hat sich mittlerweile auch Carbon einen sehr großen Namen in der Fahrrad-Szene gemacht. Der leichte, aber dennoch sehr steife Werkstoff wird inzwischen nicht nur für Cross-Country- und Enduro-Bikes genutzt, sondern auch für Downhill-Bikes, Lenker, Kurbeln und Felgen.

Das Mountainbike hat sich zu einem sehr komplexen Sportgerät entwickelt. Wo früher nur zwischen Cross-Country und Downhill als olympische Disziplinen unterschieden wurde, findet man heute noch viele weitere Kategorien. In der Mitte hat sich das Enduro-Bike eingefunden. Welches wahrscheinlich das vielseitigste Mountainbike ist. Dank seiner soliden Bauweise bietet es noch sehr viele Reserven im Downhill. Aufgrund des dennoch vergleichbar geringen Gewichtes geht es aber auch noch sehr gut im Uphill.