Alejandro Covello - Investigación sistémica de accidentes

INVESTIGACIÓN SISTÉMICA DE ACCIDENTES

Modelo para el transporte y la gestión de riesgos en sistemas complejos

Alejandro Covello

Frente a un mundo que ha cambiado y que requiere un replanteamiento de los fundamentos, modelos y estrategias de la seguridad operacional y la gestión de los riesgos, este libro propone un modelo innovador para el análisis de accidentes que impacta de manera positiva y duradera en el sistema, y una guía para llevar adelante un cambio organizacional a partir del paradigma sistémico.

Investigación sistémica de accidentes invita al lector a realizar un recorrido que comienza en la trasformación tecnológica, cultural y socioeconómica de la Primera Revolución Industrial, a mediados del siglo XVIII, hasta la fusión de tecnologías complejas que conllevan interacciones inesperadas, propias del siglo XXI. Destinado principalmente a todos los investigadores, principiantes y experimentados, permite conocer la historia de la investigación, la procedencia de su corpus teórico y sus modelos, los nuevos paradigmas de análisis, los desafíos que enfrentan, las amenazas y los métodos que les permitirán indagar integralmente en accidentes en sistemas complejos.

Los Estados son los responsables de definir la política de seguridad operacional en el transporte y, con ella, establecer el modelo y la estrategia a seguir para disminuir la ocurrencia de accidentes. El cambio organizacional es posible; para que suceda, es clave que la investigación de accidentes identifique y mejore su modelo, doble producto de una filosofía rigurosa y de una decisión política clara. Ambas constituyen el fundamento de la construcción ética que se juega en la práctica; en otras palabras, en el informe final del accidente.

Los accidentes son señales que recibimos del futuro, signos inequívocos de que debemos actuar. Su investigación es un desafío político, ético e intelectual.

Covello, Alejandro

Investigación sistémica de accidentes : modelo para el transporte y la gestión de riesgos en sistemas complejos / Alejandro Covello. - 1a ed. - Villa Sáenz Peña : Imaginante, 2021.

Libro digital, EPUB

Archivo Digital: descarga y online

ISBN 978-987-8919-14-0

1. Accidentes de Trabajo. 2. Accidentes de Tránsito. 3. Sistemas de Gestión. I. Título.

CDD 363.3

Coordinación: Alejandra Teijido, Andrea Hamid

Corrección: Ana María Marconi

Diseño y producción gráfica: Andrea Hamid

Diagramación y armado: Andy Sfeir

© 2021, Alejandro Covello

© De esta edición:

2021 - Editorial Imaginante.

www.editorialimaginante.com.ar

www.facebook.com/editorialimaginante

Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra bajo cualquier método, incluidos reprografía, la fotocopia y el tratamiento digital, sin la previa y expresa autorización por escrito del titular del copyright.

ISBN 978-987-8919-14-0

Conversión a formato digital: Libresque

Para Flavia

Habría sido imposible escribir este libro sin el trabajo de varias generaciones del personal que trabajó desde 1951 en la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) en la Argentina: administrativos, investigadores de accidentes, responsables de áreas, directores y presidentes. Ellos iniciaron la ardua tarea de la investigación en pos de la seguridad operacional.

En especial agradezco al equipo de trabajo que me recibió en el año 2013 para comenzar un cambio organizacional en la entidad. No sé si existe el medio de agradecerles su predisposición, generosidad, el tiempo y el esfuerzo que han puesto para lograr el objetivo. Hemos revisado documentos, experiencias e historias de más de seis décadas atrás, al mismo tiempo de leer, estudiar, debatir y consensuar “qué es una investigación de accidentes” en este siglo que se inicia.

Este libro no pretende ser la voz única del cambio en la JIAAC. Más bien fue mi forma de pensar juntos con la organización, con quienes trabajaron en el cambio y con el futuro de la actual Junta de Seguridad en el Transporte (JST).

En un mundo que ha cambiado y que requiere replantearse los modelos, fundamentos y estrategias que dieron nacimiento a nuestra disciplina científica, bienvenidos a la investigación de accidentes y la gestión del riesgo en sistemas complejos.

Desde la trasformación tecnológica, cultural y socioeconómica llamada Primera Revolución Industrial, iniciada a mitad del siglo XVIII, las tecnologías no dejaron de expandirse exponencialmente. La electricidad, la radio, el automóvil, la aviación, la era espacial, la energía atómica y el comienzo de la cibernética nos dejaron en las puertas del siglo XXI, caracterizado por la fusión de tecnologías, con complejidad interactiva e interacciones inesperadas.

Con el advenimiento de la máquina de vapor, que fue capaz de liberar cantidades de energía impensables hasta ese momento, nacieron los accidentes industriales, de transporte ferroviario y marítimo. El primer viaje en ferrocarril a vapor comenzó el 15 de septiembre de 1830 y en la misma inauguración hubo descarrilamiento, colisión y víctimas. La Revolución Industrial dio la condición de posibilidad para convertir las fábricas, los buques y los ferrocarriles en lugares claves para la ocurrencia de desastres. Y con ella nació también la investigación de accidentes y los dispositivos de defensa o barreras en profundidad para gestionar el riesgo, entendiéndolo como energía que necesita ser contendida, canalizada o detenida.

A medida que avanzó la transformación tecnológica se fueron desarrollando modelos de investigación de accidentes que formaron un corpus teórico y práctico que daba respuestas a los nuevos dilemas de la gestión de los riesgos. Si los problemas de la época del nacimiento de la máquina de vapor no son los mismos que los de ahora, tampoco pueden ser iguales los modelos adoptados para resolverlos. Hoy estamos en la era de las fábricas inteligentes: la inteligencia artificial, la robótica, la nanotecnología, la computación cuántica, la biotecnología, la recombinación de ADN, la red internet, los vehículos autónomos, entre otros. Estos representan nuestro presente, y es a los nuevos riesgos que conllevan a los que la investigación de accidentes debe dar respuestas.

En nuestro tiempo, así como se difuminan las fronteras entre disciplinas tradicionales, la clásica representación de la relación entre ser humano, máquina y medioambiente deja de ser capaz de dar cuenta de novedosas y sorprendentes intersecciones, en las que las interacciones inesperadas parecen ser la regla y no la excepción. El pequeño lugar sede del riesgo, como la fábrica, el buque o el ferrocarril, que concentraba unas pocas personas en un área restringida, ha dado un salto de escala no solo geográfico sino también temporal: hoy un accidente puede afectar a personas que todavía no nacieron, a kilómetros del lugar de ocurrencia. El accidente nuclear de Chernóbil, ocurrido el 26 de junio de 1986, involucró a innumerables víctimas fatales y otras tantas con consecuencias gravísimas. La nube radioactiva se expandió desde la ex Unión Soviética hacia los países escandinavos, luego Alemania, Polonia, Austria, Suiza, Norte de Italia, ex Yugoslavia, Grecia y Rumania. Un desastre de escala planetaria: la radioactividad emanada en Chernóbil convivirá en nuestro mundo por más de 250.000 años.

En la primera Revolución Industrial las víctimas eran los operarios de las fábricas.