Reiner Silberstein - Ein E-Auto kaufen für Dummies

Alle Rechte vorbehalten inklusive des Rechtes auf Reproduktion im Ganzen oder in Teilen und in jeglicher Form. Dieses Buch wird mit Genehmigung von John Wiley and Sons, Inc. publiziert.

Wiley, the Wiley logo, Für Dummies, the Dummies Man logo, and related trademarks and trade dress are trademarks or registered trademarks of John Wiley & Sons, Inc. and/or its affiliates, in the United States and other countries. Used by permission.

Wiley, die Bezeichnung »Für Dummies«, das Dummies-Mann-Logo und darauf bezogene Gestaltungen sind Marken oder eingetragene Marken von John Wiley & Sons, Inc., USA, Deutschland und in anderen Ländern.

Das vorliegende Werk wurde sorgfältig erarbeitet. Dennoch übernehmen Autoren und Verlag für die Richtigkeit von Angaben, Hinweisen und Ratschlägen sowie eventuelle Druckfehler keine Haftung.

Coverfoto: Alexander Limbach – stock.adobe.com Korrektur: Daniela König, Petra Heubach-Erdmann Bearbeitung Illustrationen: Anneke Helene Silberstein

Print ISBN:978-3-527-71951-8 ePub ISBN:978-3-527-83762-5

1 Cover

2 Titelblatt

3 Impressum Ein E-Auto kaufen für Dummies Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar. 1. Auflage 2022 © 2022 Wiley-VCH GmbH, Boschstr. 12, 69469 Weinheim, Germany All rights reserved including the right of reproduction in whole or in part in any form. This book published by arrangement with John Wiley and Sons, Inc. Alle Rechte vorbehalten inklusive des Rechtes auf Reproduktion im Ganzen oder in Teilen und in jeglicher Form. Dieses Buch wird mit Genehmigung von John Wiley and Sons, Inc. publiziert. Wiley, the Wiley logo, Für Dummies, the Dummies Man logo, and related trademarks and trade dress are trademarks or registered trademarks of John Wiley & Sons, Inc. and/or its affiliates, in the United States and other countries. Used by permission. Wiley, die Bezeichnung »Für Dummies«, das Dummies-Mann-Logo und darauf bezogene Gestaltungen sind Marken oder eingetragene Marken von John Wiley & Sons, Inc., USA, Deutschland und in anderen Ländern. Das vorliegende Werk wurde sorgfältig erarbeitet. Dennoch übernehmen Autoren und Verlag für die Richtigkeit von Angaben, Hinweisen und Ratschlägen sowie eventuelle Druckfehler keine Haftung. Coverfoto: Alexander Limbach – stock.adobe.com Korrektur: Daniela König, Petra Heubach-Erdmann Bearbeitung Illustrationen: Anneke Helene Silberstein Print ISBN: 978-3-527-71951-8 ePub ISBN: 978-3-527-83762-5

4 Einführung Über dieses Buch Konventionen in diesem Buch Was Sie nicht lesen müssen Törichte Annahmen über den Leser Wie dieses Buch aufgebaut ist Symbole, die in diesem Buch verwendet werden Wie es weitergeht

5 Teil I: Rund ums E-Auto-Kaufen Kapitel 1: Gründe für den Kauf eines Elektroautos Umweltschonender, leiser und schnell Aber auch problematisch auf Langstrecken Kapitel 2: Auf der Suche nach dem passenden Modell Die Reichweite Die Geschwindigkeit Die Lademöglichkeiten Der Raumbedarf Für den Urlaub Die Anhängerkupplung, das Cabriodach Die Kosten Die endgültige Entscheidung Kapitel 3: Doch besser einen Plug-in-Hybrid kaufen? Alle Vorteile, aber auch Nachteile aus beiden Welten Die Vorteile und Nachteile im Einzelnen Kapitel 4: Der Staat gibt Geld dazu Diese Fördergelder gibt es Fördergelder werden ausschließlich online beantragt Auch für die private Wallbox gibt es Geld Das Finanzamt gewährt zusätzlichen Nachlass Kapitel 5: Was sonst noch wichtig ist Kaufen, leasen oder Akku mieten? E-Kennzeichen gewährt Sonderrechte Wärmepumpe ist wärmstens zu empfehlen

6 Teil II: Rund um die Technik Kapitel 6: Was Elektroautos ausmacht Hybride – der Kompromiss zwischen alt und neu Wasserstoffautos sind mit E-Autos verwandt Kapitel 7: Starkes Duo: E-Motor und Lithium-Ionen-Akku Im Elektromotor geht es rund Lithium-Ionen-Akkus, die Energiesammler Ein Jungbrunnen für den Akku

7 Teil III: Rund ums Laden Kapitel 8: Strom, die unsichtbare Energie Gleichstrom, Wechselstrom und Drehstrom Spannung, Stromstärke und Leistung Es gibt vier standardisierte Stecker Die Ladedauer hängt von vielen Faktoren ab Ladesäulen gibt es an fast allen (versteckten) Ecken Kapitel 9: Rendezvous mit einer öffentlichen Ladesäule Der Ladevorgang startet wie von allein Kapitel 10: Problemlösungen für den Ladealltag Strom gibt es nur mit der richtigen Karte oder App Falls die Ladesäule von anderen Autos blockiert ist Wenn Ladestationen Ladehemmungen haben Abbruch aller Kabelkontakte gewünscht Ladekabel bleiben gern mal ungewollt stecken Warum lädt der Akku auf langen Strecken immer langsamer? Supercharger laden (noch) ausschließlich Tesla-Autos Kapitel 11: Ladestationen für zu Hause Dauersaugen an der Schuko-Steckdose? Lieber nicht! Höchstleistungen sind zu Hause nicht erforderlich Schnelllader für daheim: möglich, aber kaum sinnvoll Auch erhältlich: Wallbox to go Ladekabel sollen keine Stolperfallen für Fußgänger sein Gesetzlich verankert: das Recht auf eine Wallbox Auch möglich: Laden ohne Kabelgewirr Photovoltaik ist die beste Freundin des E-Autos Auto-Akku kann auch das Haus mitversorgen Kapitel 12: Ein bisschen Pflege tut dem Akku gut Akkus mögen weder Hitze noch Gedrängel in den Zellen Auch Akkus müssen das Balancieren trainieren Notiz

8 Teil IV: Rund ums Fahren Kapitel 13: Es geht los: Das E-Auto kommt ins Rollen Auf den richtigen Fahrmodus kommt es an Handschaltung ist beim Eingang-Getriebe überflüssig Kapitel 14: Wenn aus Bewegung wieder Strom im Akku wird Bei der Rekuperation fließt Energie in die Gegenrichtung Für E-Autos brauchen Sie nur noch einen Fuß Kapitel 15: Den Stromverbrauch hat der Fahrer im Griff Die Akku-Energie ist nicht nur zum Fahren da Auch die Alpen können Strom speichern Auto-Anhänger fressen Energie Warum E-Fahrer den Winter nicht mögen So hat das Auto mehr vom Strom im Akku Windschattenfahren spart vor allem Sicherheit Notiz Kapitel 16: So fährt man möglichst weit und kommt schnell an Wenn der Computer die Reichweite über den Daumen peilt Am schnellsten von A über B und C nach D Kapitel 17: Jetzt nur nichts kaputt machen Bremsscheiben dürfen nicht einrosten Akkus mögen keine Sprints am Wintermorgen E-Autos wollen nicht abgeschleppt werden

9 Teil V: Rund um Fakten und Mythen Kapitel 18: Ökobilanz jetzt schon besser als von Spritschluckern E-Autos sind in der Ökobetrachtung das kleinere Übel Sind die Akkus später Sondermüll? Anmerkungen Kapitel 19: E-Autos haben ein schlechtes Sozial-Image Lieferwege von Kobalt sind schwer nachzuvollziehen Lithium-Abbau geht auch sozialverträglich Elektromobilität verändert den Arbeitsmarkt E-Autos sind viel zu teuer? Anmerkungen Kapitel 20: Für technische Probleme gibt es schon Lösungen Die Zahl der Ladestationen steigt kontinuierlich Stromnetze werden mitwachsen müssen E-Autos brennen nicht häufiger und lassen sich löschen Brennstoffzelle hat im PKW keine Vorteile Warum gibt es immer noch keine E-Autos mit Wechselakkus? Bisher ist noch kein E-Auto-Fahrer im Stau erfroren Anmerkungen

10 Teil VI: Der Top-Ten-Teil Kapitel 21: Dreimal zehn Hilfen rund um das E-Auto Smartphone-Apps helfen beim Suchen und Finden Diese zehn Internetseiten elektrisieren Weitere zehn digitale Schätze

11 Abbildungsverzeichnis

12 Stichwortverzeichnis

13 End User License Agreement

1 Kapitel 1 Abbildung 1.1: Tesla-Chef Elon Musk.

2 Kapitel 2 Abbildung 2.1: Fahrzeuge wie der Smart Fortwo – hier eine Designstu...

3 Kapitel 3 Abbildung 3.1: Der Lohner-Porsche Mixte von 1899 war der erste Hybr...