Lorena Galeano - Interacción tras el volante de los conductores de taxi en Bogotá:

Interacción tras el volante de los conductores de taxi en Bogotá

Interacción tras el volante de los conductores de taxi en Bogotá: estudio sobre la construcción de significados en su trabajo

Resumen

El trabajo de los conductores de taxi va más allá de transportar individuos de un lugar a otro. En medio de los recorridos por la ciudad, los conductores de taxi construyen interacciones entre sí, con otros agentes sociales, con el taxi, con el espacio y con el tiempo; es en estas interacciones donde forman los significados sobre el trabajo de conducir taxi. En esta investigación se retoma la teoría del interaccionismo simbólico —propuesto por Herbert Blumer— para analizar la construcción de significados sociales en la actividad de los conductores de taxi en Bogotá, Colombia. Este análisis se complementa con las teorías del trabajo no clásico (De la Garza) y de redes sociales (Lomnitz). Entonces, a partir del análisis de los datos y de estas tres teorías, se evidencia que las interacciones son el medio que permite la creación de significados que tienen los conductores de taxi de su trabajo; además se muestra que esas interacciones permiten la entrada, la permanencia y la supervivencia en este gremio.

Palabras clave: interaccionismo simbólico, trabajo no-clásico, redes sociales, masculinidad, Herbert Blumer, Enrique de la Garza, Larissa Lomnitz.

Interaction behind the wheel: A study on the construction of meanings in the work of taxi drivers in Bogotá

Abstract

The job of taxi drivers goes beyond transporting people from one place to another. Amid their journeys in the city, taxi drivers build interactions with each other, with other social agents, with the taxicab, with space, and with time; it is in these interactions that they create meanings about the work of taxi driving. This research takes up the theory of symbolic interactionism—proposed by Herbert Blumer—to analyze the construction of social meanings in the activity of taxi drivers in Bogotá, Colombia. This analysis is complemented by the theories of non-classical work (De la Garza) and social networks (Lomnitz). Then, based on the analysis of data and these three theories, the study proposes that interactions are the means that allow taxi drivers to create meanings of their work. It also demonstrates that these interactions allow entry, permanence, and survival in this guild.

Keywords: symbolic interactionism, non-classical work, social networks, masculinity, Herbert Blumer, Enrique de la Garza, Larissa Lomnitz.

Interacción tras el volante de los conductores de taxi en Bogotá:

estudio sobre la construcción de significados en su trabajo

Lorena Galeano Daniela Madrigal

Galeano, Lorena

Interacción tras el volante de los conductores de taxi en Bogotá: estudio sobre la construcción de significados en su trabajo / Lorena Galeano, Daniela Madrigal. Bogotá: Editorial Universidad del Rosario, 2022.

256 páginas.

Incluye referencias bibliográficas.

1. Choferes de taxi – Aspectos sociales. 2. Conducción de automóviles. 3. Conducción de automóviles en ciudades – Investigaciones. 4. Transporte de pasajeros – Aspectos sociales – Investigaciones. I. Galeano, Lorena. II. Madrigal, Daniela. III. Universidad del Rosario. IV. Título.

629.28332 SCDD 20

Catalogación en la fuente – Universidad del Rosario. CRAI

DJGR

Octubre 27 de 2021

Hecho el depósito legal que marca el Decreto 460 de 1995

Opera Prima

© Editorial Universidad del Rosario

© Universidad del Rosario

© Lorena Galeano, Daniela Madrigal

Editorial Universidad del Rosario

Carrera 7 Nº 12B-41, oficina 501

Teléfono (601) 297 02 00, ext. 3112

editorial.urosario.edu.co

Primera edición: Bogotá D. C., 2022

ISBN: 978-958-784-828-1 (impreso)

ISBN: 978-958-784-829-8 (ePub)

ISBN: 978-958-784-830-4 (pdf)

https://doi.org/10.12804/urosario9789587848304

Corrección de estilo: María José Molano Valencia

Diseño de cubierta, diagramación y desarrollo de ePub: Precolombi EU-David Reyes

Hecho en Colombia

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Contenido

Agradecimientos Agradecimientos Damos gracias infinitas a Dios que nos dio la inteligencia y renovó nuestras fuerzas siempre que estuvimos cansadas. Agradecemos inmensamente a todos los conductores y conductoras de taxi que compartieron su tiempo, sus historias y su experiencia con nosotras: por ustedes y para ustedes hemos hecho esta investigación. Queremos agradecer especialmente a Fernando Galeano, quien más que nuestro informante, fue nuestro compañero en el trabajo de campo, pues no dudó en acompañarnos y en compartir con nosotras sus opiniones, anécdotas y aprendizajes sobre la labor de conducir taxi en Bogotá. Gracias a nuestras familias, incluyendo a Alegría y Abigail, por acompañarnos y animarnos en este proceso. Agradecemos a Ricardo Henao, quien con corazón de servicio, buenos consejos de edición y corrección de estilo construyó esta publicación con nosotros. A nuestros demás amigos y amigas: muchas gracias por todo el apoyo que nos brindaron desde el principio hasta el final de la tesis. Gracias a Johanna Parra, nuestra directora de tesis, por sus correcciones y por guiarnos en la realización de nuestra primera gran investigación. Finalmente, agradecemos a todas las personas que de alguna u otra manera nos acompañaron en este proceso: gracias por su paciencia y colaboración en la realización de este libro.

Introducción

1. Pasajeros: corazón del trabajo no clásico

Inicio del trayecto: extender el brazo a un conductor de taxi

Desarrollo del trayecto: interacciones verbales en el trayecto del servicio de taxi

Desenlace del trayecto: interacciones verbales y materiales

2. “El taxi es la oficina de uno”

Personalización del taxi

Limpieza y cuidado del vehículo

Conocimiento sobre el funcionamiento del vehículo de taxi

Construcción de interacciones con y a del taxi través

3. Los espacios de Bogotá, el taxi y sus significados

4. La gente cree que solo es manejar, y no: es conocer Bogotá

5. La esencia de ser taxista es saber llegar a los lugares

“Los taxistas nos zonificamos”

6. El conductor de taxi juega con el tiempo

Propietario vs. arrendatario

Una cosa es trabajar de día y otra, de noche

“¡El trancón de esta ciudad!”

La hora “muerta”

7. ¿Qué es una playa o isla de taxis?

¿Qué y quiénes conforman una playa ?