Frank Röder - Cross-Skating Magazin Jahrbuch 2012 - 2. Halbjahr

Abb: Edler Cross-Skate, auch mit Alufelgen erhältlich.

Ruhig und gelassen zieht der XRS02seine Bahn, auf sehr unebenem Boden nur von gelegentlichem Aufsetzen unterbrochen, da der SRB Cross-Skateeine Bodenfreiheit von knapp 37 mm besitzt. Das ist nicht wenig, aber durch die Länge des Geräts ergibt sich unvermeidlich ein relativ ungünstiges Verhältnis von Radstand zu Bodenfreiheit. Ein Kompromiss, der in Kauf genommen werden sollte, denn “in die Höhe bauen” ist für echte Cross-Skater keine Lösung und auch blutige Anfänger lernen recht schnell an kritischen Stellen die Räder zu heben. Wenn es lediglich um rauen Boden geht, den steckt der SRB subjektiv besser weg als alle anderen Cross-Skates auf dem Markt. Der einzige im Fahrverhalten ähnliche Cross-Skate ist der XC Skeleton von Powerslide, der ebenfalls einen weich gefederten Rahmen und gleichzeitig auffallend langen Radstand aufweist. Doch der XRS02 gefällt sogar noch ein wenig besser.

Zusammen mit dem nur rund 2 cm hoch bauenden Rahmen ergibt sich eine bisher bei Cross-Skates unerreichte Standhöhe, die man mit sehr flach bauenden Schuhen auf effektiv rund 8 cm (Ferse über Boden) ausbauen kann. Doch auch mit höher bauenden Schuhen bleibt man in der Regel unter 10 cm – ein Traumwert! Dadurch ergibt sich eine hervorragende seitliche Stabilisierung auf dem Skate, die man natürlich durch die Benutzung möglichst flacher Schuhe unterstützen sollte. Auch die Hinterradlast ist durch das weit vorn laufende Vorderrad wünschenswert hoch.

Auch Sportler mit großen Schuhen finden durch diese Bauweise mit dem XRS02 endlich einen Cross-Skate, der für sie gebaut ist. Bis Schuhgröße 52, mit kompakten Schuhen sogar noch größer, finden Schuhe ausreichend Platz auf dem Rahmen. Dadurch und in Kombination mit dem tiefen Stand und den weichen Radgabeln (beim SRB-Skirollern “Schwingen” genannt), beim Cross-Skate jedoch ohne diese Mechanik), fährt man sehr weich gegen Hindernisse, was einen sehr gleichmäßigen und geschmeidigen Fahrtstil zur Folge hat. Das werden nicht nur Langstreckenfahrer und Extrem-Crosser zu schätzen wissen, sogar für Anfänger ist diese Eigenschaft von Vorteil. Lang und tief sind also die herraus ragenden Eigenschaften den neuen XRS02.

Könner wissen diese Qualitäten zu schätzen, denn sie erleichtern einen ruhigen Rhythmus auch unter erschwerten Bedingungen beim 1 zu 1 Skating oder im Permanentschub. Ermüdungsfrei bedeutet ausdauernder und im Durchschnitt auch etwas schneller unterwegs zu sein. Ja, dieser Cross-Skate fühlt sich schnell an, aber genaue Messungen stehen noch aus. Aber auch Anfänger freuen sich natürlich darüber, weil eben auch die Standsicherheit eines tiefer laufenden Skates von Anfang an mehr Sicherheit und fahrtechnische Möglichkeiten ergibt. Also eine Empfehlung für Jeden? Eigentlich ja, aber vielleicht nicht ganz. Anfänger sollten aufmerksam sein und sich mit der großen Baulänge anfreunden, besonders auf schmalen Wegen und man sollte noch weniger Stockfehler machen. Dann kann man dem XRS02 eine durchaus gute Anfängertauglichkeit bescheinigen.

Abb: Packend beißt sie zu, ist aber gut dosierbar und leitet die Bremswärme gut ab - die Bremse des SRB XRS02

Hier kann die in wenigen Monaten in Aussicht gestellte “Short-Version” XRS02S vielleicht voll zufriedenstellende Abhilfe schaffen, die dann mit 495 mm Radstand oder etwas mehr auf dem Markt kommen soll. Doch mit kurzen Skates mach man auch wieder andere Fehler.

Wer aber erste gute Erfahrungen mit dieser, aus heutiger Sicht, ungewöhnlichen Länge dieses Cross-Skates gemacht hat, wird sich bald fragen, wie man jemals mit 50 cm Radstand oder weniger fahren konnte. Jedenfalls steigt bestimmt nicht jeder wieder gern auf seine kurzen Cross-Skates um, der das Fahrgefühl auf diesen “61er-Latten” kennen gelernt hat. Trotzdem, auch kurze Cross-Skates, dazu muss man jetzt wohl alle bis 51 cm Radstand rechnen, haben eine Daseinsberechtigung. Wer kleiner und leichter ist, kurze Füße hat oder selten off-road fährt, kann auch mit den noch verbreiteten 47 bis 51 cm-Skates zufrieden sein.

Abb: Der "Unterboden" der XRS02: Das schöne Barthelmes-Werbebanner dürfte leider in kurzer Zeit standesgemäße Kratzer abbekommen.

Zu den Details: Die Räder im üblichen 6-Zoll Format sind mit Road Star Reifen besohlt und weisen wahlweise eine sehr chic aussehende Aluminiumfelge in schlicht-chicem 8 Speichen-Design auf oder wahlweise eine etwas leichtere und billigere schwarze Kunststofffelge in 3-Speichen-Optik. Die filigrane und simple Optik ist trotzdem für viele Geschmäcker optisch viel ansprechender als mancher aktuelle “Gardena-Look” von Konkurrenzmodellen. Die Radgabeln, von SRB “Schwingen” genannt, sind erstaunlich dünn und geben sich im Fahrbetrieb elastisch. Wenn das Material einer jahrelangen Dauerbelastung stand hält, kann das einen neuen Fahrkomfort auf langen Distanzen bedeuten. Wer einen direkten Abstoß für technisch “klare Verhältnisse” bevorzugt, wird das möglicherweise nicht als optimal empfinden.

Die Befestigung der Schuhe am XRS02 lässt vielfältige und recht genaue Einstellmöglichkeiten zu. Leider gehen manche Einstellarbeiten nicht ohne Werkzeug (Inbus und Torx benötigt) von statten, dauern ein wenig, sind aber technisch sehr einfach und selbsterklärend. Dafür passt der Schuh dann recht satt auf den Cross-Skate, wenn auch am Schuhabsatz eine seitliche Fersen-Fixierung für immer gleiche Positionierung erwünscht wäre, weil diese mehr Komfort und Sicherheit bedeuten würde. Der Einsteig in den Cross-Skate mit eigenen Schuhen geht sehr einfach und schnell, das Einstellen der Ratschen-Verschlüsse könnte kaum einfacher sein. Von 10-Sekunden-pro-Skate-Einsteigszeiten , wie es manche noch von ihrem alten Skike V07 kennen, muss man sich wohl, seit Ratschen-Verschlüsse eingeführt wurden, zwar etwas verabschieden, doch der SRB XRS02 scheint immerhin der schnellste der “geratschten” Skates zu sein. In 20 Sekunden rein und in 10 Sekunden raus, dürfte nach einer ersten Grundeinstellung eine erreichbare Zeit zu sein.

Abb: Zieht sich "in die Länge": Die Entwicklung der Cross-Skates; von hinten nach vorn: (ein 2008er Rennskate mit 45 cm Radstand fehlt, da im Museum), Rockskate (50 cm Radstand), Rockskate "long" (53,2 cm), Powerslide XC Skeleton (57,2 cm), SBR XRS02 (61 cm)

Die drei Ratschen-Verschlüsse halten Schuh und Bein sehr fest am Skate. Das Festziehen der robusten Ratschen macht solchen Spaß , dass man beim ersten mal die Füße viel zu fest auf den Cross-Skate “presst”, so dass einem die Füße einschlafen. Ein paar Rasten lockerer reichen jedoch völlig aus für immer noch sehr guten Halt auf den SRBs. Besonders das mittlere Gurtpolster fällt durch seine angenehme Form auf. Die Wadenschale ist etwas zu groß geraten, was aber routinierte Fahrer weniger stört, da man die Wadenschale viel weniger als Stütze betrachten darf als beispielsweise beim etwas kipp-freudigeren Skike oder bauähnlichen Cross-Skates. Wer zusätzlich unterlegtes Poster an der Waden benötigt, sollte es mit langen, dicken Skisocken versuchen und diese unter der Wadenschale dreifach umschlagen.