Frank Röder - Cross-Skating Magazin Jahrbuch 2012 - 2. Halbjahr

Leider fehlt ein echtes Sprunggelenklager am Rahmen, es ist lediglich ein geschraubtes Gelenk vorhanden. Wie schon seit Jahren vom Skike bekannt, könnte dieser Lagerpunkt ausschlagen und zu unpräzisem Fahrverhalten und Geräuschentwicklung führen. Immerhin wird das Gelenk bei längeren Ausfahrten rund 2000 bis 3000 mal bewegt, was sich bei Vielfahrern innerhalb eines guten Jahres zu rund einer Million Bewegungen summiert.

Der Verstellbereich der Bremse wurde so großzügig ausgelegt, dass für jeden Bremsstil eine Einstellung möglich ist. Von Hand und stufenlos ist die Verstellung jedoch nicht möglich, man benötigt einen Torx-Schlüssel und muss zum Verstellen den Skate vom Fuß nehmen. Leider kann es sein, dass Cross-Skater, die auf sensible Einstellung angewiesen sind, genau zwischen zwei Bremseinstellungs-Stufen ihre Idealeinstellung finden. Dafür kann die Bremse, einmal verschraubt, auch nicht in ihrer Fixierung durchrutschen. Und endlich wurde hiermit eine Cross-Skate-Bremse entwickelt, die weitgehend den Anforderungen des Cross-Skating Sports entspricht und nicht nur als “gut funktionierende Notbremse gedacht ist. Der massive und sehr wärmeleitfähige Aluminiumblock der SRB-Bremse kann ein vielfaches der Wärmemenge ableiten, als das anderen Cross-Skate Bremsen möglich ist (mit Ausnahme des Trailskates). Durch die Lochperforation des Bremsblocks ist sogar Luftzirkulation und Wasserdrainage möglich. In der Überhitzungsfestigkeit und dem Nassbremsverhalten setzt SRB hier neue Standards unter den Wadenbremsen.

Ausstattungvarianten: mit Kunstofffelgen 375 €, mit Aluminiumfelgen 399 €, mit Rücklaufsperren (auch Alufelgen) 438 € (Preise nicht mehr aktuell)

Resumee: Der SRB XRS02deckt eine erstaunliche Breite an Anforderungen ab. Er ist anfängerfreundlich, aber stellt ebenso anspruchsvolle Touren-Fahrer und leistungsorientierte Cross-Skater zufrieden. Die Bilanz fällt hier nur deswegen so ungewöhnlich kurz aus, weil uns kaum etwas an diesem abgerundeten Produkt aufgefallen ist, das wir als Einschränkung empfunden haben. Alle Vorurteile und “Ängste” wegen des langen Radstandes sind unbegründet: Der XRS02 rollt bergauf, bergauf auf der Straße und off-road besser als alles, was uns bisher bekannt war. Daher konnten wir für den SRB XRS02 keinen Minuspunkt verzeichnen, was eine Premiere auf dem Cross-Skate Markt darstellt. Endlich ein Cross-Skate, der bereits sehr erwachsen das Licht der Welt erblickt hat.

++ Hervorragender Gerdeauslauf, durch 61 cm Radstand

++ Fantasitsche Standstabilität (Stand netto nur 61 mm hoch!)

++ Sehr guter Halt, sogar mit sehr unterschiedlichen Schuhen

++ Sehr gute Bremsen, besonders auch im Nassbremsverhalten

+ Bis Schuhgröße 52 (und größer?) benutzbar

+ Viele solide Inbus- und Torxverschraubungen (Werkzeug erforderlich)

+ Gute Radlastverteilung

+ Relativ geringes Gewicht (2,23 kg mit Kunststoffrädern) bei immer noch hoher Agilität

+ Gelungenes schlicht-edles Design, ohne aufgesetzte Designer-Spielereien

+ Komfortables und ermüdungsfreies Rollverhalten, besonders auch off-road

o Das Gewicht ist mit Aluminiumrädern noch angemessen (2,43 kg)

o Etwas lang für manche Anfänger und auf schmalen Wegen

o ausreichende Bodenfreiheit (kein technischer Kompromiss möglich)

!!! Das Testexemplar wurde von der Redaktion käuflich erworben und unabhängig getestet! Die hier genannte Zahlenwerte wurden von uns gemessen.

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