Атлантис миссия STS-136
Niramit
© Niramit, 2021
ISBN 978-5-0055-8735-0
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
21 июля 2011 г. в 09:57 шаттл «Атлантис» опустился на взлётно-посадочную полосу №15 Космического Центра им. Д. Кеннеди. Официально это был последний полёт «Атлантиса» и последний полёт в рамках программы «Space Shuttle». Однако в октябре 2012 г. «Атлантис» снова поднялся на орбиту Земли. Миссия STS-136 была засекречена.
Она включала в себя доставку оборудования на орбиту, проведение ремонта космического телескопа «Хаббл» и отработку внештатных ситуаций.
В 05:52 по североамериканскому восточному времени командир шаттла Л. Флойд активировал программу испытаний.
США, Флорида, мыс Канаверал
Стартовая площадка Космического центра им. Д. Кеннеди
12 октября 2012 г.
09:00. Редкие облака на высоте 3500 футов. Переменная облачность – на 8200 футов. Южный ветер со скоростью 4 узла, с порывами до 6 узлов. Температура воздуха 84 градуса по Фаренгейту.
Сегодня очень ответственный день. После официального объявления о завершении программы «Space Shuttle» «Атлантис» снова выходит на орбиту. На этот раз полёт, в самом деле, будет последним. После возращения на Землю миссия STS-136 отправится в архив под грифом «совершенно секретно», а шаттл «Атлантис» будет выставлен в Космическом центре им. Д. Кеннеди во Флориде. Об этом полёте забудут, как только в СМИ раздуют историю о выводе нового спутника на орбиту.
Кэпком Роберт Кэлли и руководитель полёта Алекс Митчелл уже на своих местах. Пора приступать к запуску.
– Погодные условия идеальные для старта. Что скажешь, Алекс? Похоже, мы с тобой волнуемся больше, чем Флойд со своей командой.
– Как обычно. Куда нам до них. Эти ребята и не такое видели.
Кэлли смотрит в монитор. Митчелл за его спиной.
Взгляд касается электронного табло, которое видно с любой точки центра управления полётом.
Обратный отсчёт.
Кажется, цифры меняются с невероятной скоростью. Секунды складываются в минуты и уплывают в прошлое.
Расчётное окно для запуска «Атлантиса» с 14:30:25 по 14:40:25. Ширина окна – 10 минут. Точное время старта: 14:35:25 по Гринвичу.
Привычный взгляд на часы, а затем на нескончаемый поток информации на мониторе.
«10:10 – Закачка жидкого кислорода и водорода во внешний топливный бак шаттла „Атлантис“ закончена».
«Подготовка к старту идёт по плану», – зафиксировано в мыслях.
«12:30 – Астронавты „Атлантиса“ облачены в скафандры и размещены в астровэне».
Ещё один важный пункт перед запуском – никого не забыть.
«Через сорок минут они доставлены на стартовую площадку», – принято.
«13:11 – Командир шаттла Л. Флойд на борту «Атлантиса». За ним следует пилот Д. Роксет, затем специалисты полёта А. Лукас, С. Таннер, Н. Такаши, Т. Коннор.
13:18 – Принято предварительное решение о старте в 14:35:25».
Привычные переговоры с экипажем и с техническим обслуживанием шаттла. Едва слышится шуршание техники. Настолько слабое, что мозг воспринимает его, как само собой разумеющееся. Бесконечные запросы на погодные условия, тестирования и выявление неисправностей. После старта будет не до них.
«Последние проверки систем шаттла перед стартом», – это важно.
Время бежит катастрофически быстро.
На табло уже 13:25.
Запрос поправки на погодные условия.
«Редкие облака на высоте 3600 футов. Зона переменной облачности сместилась на высоту 8150 футов. Южный ветер со скоростью 4,3 узла, с порывами до 6 узлов. Температура воздуха 84,6 градусов по Фаренгейту».
14:20:20
Пятнадцатиминутная готовность. Привычные фразы. Привычные настолько, что если разбудить ночью, то отлетят от зубов. Технические данные бортовых систем шаттла. Всё в норме. Отклонений нет.
14:33:15
– Это Хьюстон. «Атлантис», слышите нас?
– Хьюстон, слышим вас отлично.
– Как настроение?
Пауза:
– Приподнятое. Готовы к выполнению миссии.
– Последний вопрос, – конечно же такой, чтобы немного разрядить возросшее напряжение у экипажа и самих себя. – Уверены, что хотите лететь?
– Хьюстон, вы сейчас пошутили? У нас всё хорошо. Полны надежд и веры в лучшее.
– Держитесь ребята. При взлёте будет трясти.
– Даже не знаю, что сказать.
Кэлли сосредоточенно смотрит на последние данные перед стартом.
Читать дальше