Олексій Гребенюк - Посібник провіднику пасажирських вагонів

рівним шаром;

4. Коли вугілля розгориться і буде достатньо жару, можна підсипати більше

вугілля. При підсипанні вугілля необхідно спостерігати, щоб біля задньої

стінки котла був тонкий шар вугілля, а до дверцят топки - товщий, тобто гірка

- для кращого горіння палива;

5. Золу і шлак своєчасно видаляють з вагона в сміттєзбірники, що знаходяться

в пункті формування та обороту, а також на проміжних станціях.

При здачі вагона провіднику необхідно забезпечити температуру повітря

вмежах норми, в топці палива повинно бути в невеликій кількості, в зольнику

не повинно бути золи, в котельному відділенні чистота і порядок.

2. Водяна система пасажирських вагонів

Призначення водяної ситеми в пасажирських вагонах

Пристрої водопостачання в пасажирських вагонах призначені для

забезпечення пасажирів питною водою і для задоволення їх побутових потреб, а також для поповнення системи опалення водою. У пристроях

водопостачання в пасажирських вагонах передбачені пристрої для кип'ятіння

та охолодження питної води, для постачання гарячою водою умивальних чаш в

туалетах і раковин для миття посуду в службових купе. Всі пасажирські вагони

мають самопливну систему водопостачання.

Заправка вагонів водою здійснюється від водорозбірної колонки на

станціях або в парках відстою не рідше 2 разів у добу. Обсяг запасних баків

розрахований виходячи із середньої норми витрати води на одного пасажира в

добу ≈ 20 л. Для пасажирських вагонів вважається оптимальним запас води на

12 годин. Загальний об'єм води в системі холодного водопостачання у

більшості вагонів - близько 1000 л. Близько 25% всього об'єму води припадає

на забезпечення безперебійної експлуатації гарячого водопостачання.

2.1. Водоналивні труби

Водоналивна труба з головкою знаходиться з неробочої сторони вагона, під кузовом або ж на бічній стінці кузова, з двох сторін.

Резервна наливна головка системи холодного водопостачання знаходиться в

котельному відділенні. Через неї заправку вагона водою виконують у

випадках, коли немає можливості заправити вагон водою через основні

водоналивні головки. Для уникнення обмерзання водоналивних труб

використовують обігрівачі.

Обігрівачі водоналивних труб бувають двох видів: О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

29

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

30

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

31

1. Електричні - у вагонів перших випусків.

Обов'язки провідника:

- Включити тумблер на розподільному щиті для обігріву водоналивних

труб за 10-40 хвилин до прибуття поїзда на станцію, де буде проводиться

заправка водою.

-Вимкнути тумблер після заправки вагона водою.

У разі несправності електрообігрівача, відігрівання водоналивних труб

проводиться гарячою водою за допомогою грілки зі шлангом.

2. Від системи опалення - на вагонах випускаються в даний час, є спеціальні

пристрої, в які поміщені водоналивні труби. У цьому пристрої постійно

циркулює гаряча вода від системи опалення - водоналивні труби в холодну

пору року завжди теплі і не замерзають.

2.2. Будова системи холодного водопостачання:

- Великий бак - ємністю 850 л, розташований між дахом і стелею з неробочого

кінця вагона;

- Малий бак - ємністю 80 л, розташований між дахом і стелею з робочого кінця

вагона;

- Труба, що з'єднує великий і малий баки;

- Вентилі, що знаходяться на трубах до баків - призначені для перекриття баків

на випадок їх несправності;

- Від баків відходить труба до унітазу, на ній знаходиться вентиль для

перекриття труби, у разі несправності запірно-пускового пристрою унітазу.

2.3. Запірно-пусковий механізм унітазу

Іноді вода йде під вагон через унітаз, причиною цього може бути: нещільне прилягання клапана до труби, попадання під клапан окалини від

труби, злам пружини, знос клапана. Дії провідника: перекрити вентиль на трубі

до унітазу, закрити туалет, доповісти ЛНП і ПЕМ.

2.4. Система гарячого водопостачання

Застосовується в купейних вагонах. Складається з: бойлерної установки, трубопроводів, кранів розміщених в котельному відділенні.