Antonio Jesús Gaitán Jurado - Operaciones y control de almacén de conservas vegetales. INAV0109

En la expedición del producto, se suelen observar tres tipos de alteraciones en los envases de conservas:

1 Alteración microbiana: calentamiento térmico o enfriamiento insuficiente que provoca la aparición de microorganismos, generalmente bacterias de putrefacción de los alimentos o potencialmente tóxicas.

2 Alteración química: reacciones químicas indeseables del alimento con componentes del envase o corrosión de este.

3 Alteración física: llenado excesivo por un fallo en el proceso o por congelación del alimento.

En numerosos casos la percepción visual en los tres tipos se traduce en un abombamiento del envase.

Alteración de envase (lata abombada )

No menos importante es el cumplimiento de las especificaciones normativas con respecto a las normas de calidad para las conservas vegetales (Orden de 21 de noviembre de 1984, derogada parcialmente por el Real Decreto 176/2013), existiendo un anejo que establece las condiciones técnicas y generales de calidad que deben reunir todas las conservas vegetales esterilizadas térmicamente, junto con anejos específicos para cada producto.

Aplicación práctica

Entre otras tareas, usted tiene asignada la responsabilidad del control en recepción y expedición en la empresa Asparagus S. L. En una nueva modalidad de presentación de producto (espárragos enlatados), observa que en la primera partida un número importante de envases se encuentran abombados. ¿Qué acciones llevaría a cabo?

SOLUCIÓN

En primer lugar se debería retener toda la partida afectada para que no saliera a la venta.

El siguiente paso se centraría en consultar la información anotada en recepción, observando si se apreció algún tipo de anormalidad o defecto en la materia prima. De ser así, posiblemente aquí esté parte de la explicación del resultado final del producto. Así, se podría explicar una alteración de origen química o microbiológica (esta última relacionada también con el proceso de elaboración).

A continuación se debería comprobar el estado de los envases, para descartar una alteración química de estos con el producto o cualquier proceso corrosivo que haya generado un deterioro de origen químico.

El último paso, posiblemente el más importante, consistirá en concertar una reunión con los responsables de las diferentes etapas de producción para revisar todos los parámetros del proceso, ya que, al ser una nueva modalidad de producto, es posible que la definición de alguna variable no se haya realizado correctamente, como tiempo y temperatura del tratamiento térmico, tiempo de enfriamiento, compresión en el llenado, cantidad de producto, etc., traduciéndose en deterioros de tipo microbiológico y físico principalmente.

Un contrato es un acuerdo verbal o escrito entre dos o más personas físicas o jurídicas mediante el cual se vincula a las partes contratantes a cumplir una serie de condiciones durante el período de vigencia del mismo. Los contratantes pueden establecer los pactos, cláusulas y condiciones que deseen, siempre dentro de la legalidad.

La industria conservera mediante el aprovisionamiento de materias primas, capta y se relaciona con proveedores; y en la expedición del producto terminado, hace lo propio con clientes. La herramienta que regula estos acuerdos es el contrato de compraventa.

En el contrato de compraventa el vendedor tiene la obligación de conservar el material en perfecto estado hasta que sea puesto a disposición del comprador, así como entregarlo en el tiempo y lugar pactados, prestando una garantía, por ejemplo en cuanto a la calidad y cantidad acordadas. Por otro lado, el comprador debe pagar la cantidad convenida en el tiempo y lugar pactados, así como los gastos del transporte salvo que se haya indicado lo contrario.

El contrato de compraventa se denomina de suministro cuando se reciben las materias primas periódicamente para asegurar un abastecimiento constante en el tiempo.

Básicamente el contrato consta de los apartados encabezamiento, cuerpo y pie. En el cuerpo del contrato se especifica el motivo que origina el contrato y se exponen las cláusulas, en donde se definen acuerdos y condiciones. Por lo tanto aparecerá la cantidad de producto, especificaciones técnicas y de calidad, fechas de entregas, precios, condiciones de pago, recepción y controles a realizar previos a la descarga, indemnizaciones, entre otros. En el sector agroalimentario existen contratos-tipo que regulan transversalmente la compraventa de materias primas. A continuación, a modo de ejemplo se incluye el contratotipo homologado de patata con destino a la industria de transformación para la campaña 2012.

Recuerde

En el contrato de compraventa se describen las condiciones de calidad de ciertos parámetros del producto que deben ser controlados e inspeccionados. Esta labor se corresponde con la etapa de recepción.

Otro contratoque se debe tener en cuenta es el de transporte.Dicho contrato contempla el acuerdo entre transportista y persona física o jurídica (destinatario) para trasladar algún bien determinado de un lugar a otro.

En el transporte internacional de mercancías, unido al contrato se especifica un acuerdo en donde se exponen los riesgos de transmisión y los gastos derivados del transporte, expresados mediante las denominadas normas INCOTERMS. Por lo tanto, regulan las condiciones del contrato (lugar donde se ha de entregar la mercancía, pago de gastos, cobertura de riesgos y los trámites de documentos aduaneros). Las cláusulas INCOTERMS se clasifican en cuatro grupos:

1 E. Entrega directa a la salida. El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en las dependencias del vendedor (EXW).

2 F. Entrega indirecta sin pago del transporte principal. El vendedor entrega la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador (FCA, FAS, FOB).

3 C. Entrega indirecta con pago del transporte principal. El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales después de la carga y el despacho (CFR, CIF, CPT, CIP).

4 D. Entrega directa a la llegada. El vendedor asume los gastos y riesgos necesarios para trasladar la mercancía al país de destino (DAT, DAP, DDP).