Jörn-Hinrich Laue - Reisen mit Hurtigruten und anderen Fährschiffen - Begegnung mit Schleppern und bemerkenswerten Schiffsumbauten

Zwischen den Häfen und Mahlzeiten genießt man im Panoramasalon, auf den Mittelklasse-Schiffen, nachträglich zwischen Brücke und Schornsteindeck eingebaut, den Ausblick auf eine zerklüftete Küstenlandschaft.

Ausblick auf eine zerklüftete Küstenlandschaft

Ausblick auf eine zerklüftete Küstenlandschaft

Mit etwas Glück kann man Wale und Seeadler beobachten. Ansonsten beschränkt sich das Tierleben eher an zu panierenden Lachsformen während eines Landausflugs zum Nordkap, meistens regenverhangen, wird auch ein Stopper bei einer urtypischen Samifamilie und Rentieren gemacht. Hier glühen dann die Fotoapparate, und man muss aufpassen, dass der hinter der Hütte geparkte Volvo mit Alufelgen nicht mit aufs Bild kommt.

Weiter gen Norden sind die Felsen nicht mehr so schroff, mehr rundlich, und die Landschaft wird noch karger. Hier zu leben erfordert eine Genügsamkeit, die wir wohl nicht kennen. War doch kürzlich in unserer heimischen Welt ein Schild zu lesen, auf dem stand: „Coffee to go – auch zum Mitnehmen“ – in diesem Landstück undenkbar. Selbst für norwegische Verhältnisse ticken die Uhren noch anders. Der Wendepunkt ist in Kirkenes erreicht. Hier – könnte man meinen – ist die Welt wirklich zu Ende.

Kirkenes –„Endstation und Wendepunkt der Reise“

Jetzt, auf der rückgehenden Route, werden alle Häfen, die wir auf der nordgehenden Route angesteuert haben, nämlich nachts, am Tag angelaufen. Man verpasst also gar nichts und bekommt alles bis Tageslicht zu sehen. 34 Häfen, eine perfekte Organisation.

VESTERÅLEN verfügt über einen gut sortierten Kiosk, in dem man nicht nur „Schnickschnack“ kaufen kann und über eine Cafeteria, die überwiegend von den Passagieren genutzt wird, die nur zwei, drei oder vier Hafenstationen mitfahren und dann wieder aussteigen, um einzukaufen und mit dem nächsten Schiff (nord- / südgehend) wieder zurückzufahren.

In Stokmarknes befindet sich das Hurtigruten-Museum. Hier liegt ein Schiff der alten Bauart an Land und kann besichtigt werden. Bei diesen Schiffen wurde die Ladung noch mit bordeigenem Geschirr übernommen und in Luken verstaut. Hydraulische Seitenpforten wie bei den jetzigen Schiffen gab es noch nicht. Zwei dieser alten Schiffe befinden sich noch im Einsatz und befahren in den Sommermonaten noch Teilstrecken der Postschifflinie. Weit im Voraus ausgebucht, vollzieht man mit diesen Schiffen eine wunderschöne Reise im Stil der 1960er Jahre.

Hurtigruten – die schönste Seereise der Welt? Zumindest eine imposante Tour mit bleibenden Eindrücken.

Im Bordshop kann man einen Isokaffeebecher mit Reedereilogo und Deckel für 35 € kaufen. Mit dem Kauf des Bechers kann dann während der gesamten Reise Kaffee/Tee so oft man mag „nachgetankt“ werden. Eine gute Idee, die sich rechnet.

Mit dem Bau von „COLOR FANTASY“ und „COLOR MAGIC“ setzte Color-Line Maßstäbe.

Fakten COLOR FANTASY / MAGIIC :

Tonnage: 75.027 BRT / 75.100 BRT

Länge: jeweils 224 m

Breite: jeweils 35 m

jeweils 15 Decks

Promenade Länge: jeweils 163 m

Maschinen: jeweils 42.400 PS

Geschwindigkeit max.: jeweils 22,3 Kn

Gäste in Kabinen: 2.400 / 2.500

Kabinen 927 / 1.016

Autos: 750 / 500

Die Richtlinie für alle Fährschiff-Betreiber war vorgegeben. Standardnormen gehörten der Vergangenheit an. Hier ist der Begriff „Minikreuzfahrt“ wirklich angebracht. Allerdings betreibt Color-Lines eine Preispolitik, die für den Nichtkenner verwirrend ist. Die Lockangebote in den Medien beziehen sich aller meistens nur auf die reine Überfahrt von Kiel nach Oslo, mit bzw. ohne Auto. Schon die Auswahl der Kabine und die Teilnahme an den Mahlzeiten etc. verdreifachen den ursprünglichen offiziellen Preis. Wer dann noch in einem der geschmackvoll eingerichteten Restaurants speisen möchte, zahlt dies natürlich extra.

Gourmetrestaurant mit Ausblick nach achtern in das Kielwasser

In dem an Bord befindlichen Theater werden abends in Form einer Revue Darbietungen angeboten. Auch das muss man natürlich extra bezahlen. Die Preise im à la Carte Restaurant mit Blick auf das Kielwasser haben es ebenfalls in sich. Wie auch immer, jeder kann ja für sich selbst entscheiden, wie viel er bereit ist für Komfort zu bezahlen. Das Schiff selbst ist schon eine Augenweide und es wird nie langweilig.

Einkaufspassage

Die Ladenstraße, die an große Kreuzfahrtschiffe erinnert, bietet Abwechslung und lädt zum Verweilen ein. Beide Schiffe verfügen über große Freiflächen an Deck, genügend Raum für Sonnenanbeter.

Liegestühle sind reichlich vorhanden und können kostenlos genutzt werden.

Die gebuchte Hin- und Rückfahrt bietet genügend Zeit für einen Landausflug in Norwegens Hauptstadt Oslo.

Der Color-Terminal liegt nicht weit von der Stadt entfernt, und man kann alle Sehenswürdigkeiten erlaufen.