Christoph Maria von Franken - Der bewegte Stau

Zugefrorene Flüsse und Überschwemmungen lassen die Flussschifffahrt zum Erliegen kommen, alle Jahre wieder.

Der vergangene Werbespruch der Bahn “Alle reden vom Wetter...wir nicht!“ hat schon lange keine Gültigkeit mehr, denn 15 cm Neuschnee reichen schon, die einhergehende Vereisung der Oberleitungen machen dem System Bahn mehr zu schaffen als ihr lieb ist. Die Bahn ist platt bei diesen Witterungsbedingungen. Kann das sein? Warum schafft die Bahn keine Abhilfe, damit sie das wichtigste, das sie hat, zufrieden stellt, ihren Kunden.

Offen gesagt, warum sollte die Bahn ihre Kunden zufrieden stellen, sie muss das nicht, denn sie hat etwas, was aus der Sicht der Bahn noch wichtiger ist als der Kunde: Das Monopol!

Hier sieht man, wie schädlich Monopole sind. Das Unangenehme an der Sache, fällt im Norden Schnee, bricht auch im Süden der Fahrplan zusammen, da die Züge aus dem Norden ausbleiben und Züge aus dem Süden nicht in den Norden fahren können.

Auf den Flughäfen kommen die Räumfahrzeuge mit der Schneeräumung nicht mehr nach.

Die sicherheitsnotwendige Enteisung der Flugzeuge kann nicht mehr gewährleistet werden, da kurz nach der Enteisung der Flieger in der Luft sein muss, sonst vereist er schnell wieder. Das aber geht nicht, da ja die Piste nicht geräumt ist.

Wenn also im Norden der Flughafen gesperrt ist, kommen im Süden oder international die erwarteten Flieger nicht an. Vom Süden oder aus dem Ausland können keine Flugzeuge auf die Reise in den Norden geschickt werden, denn dort sind die Landeplätze gesperrt.

Durch Schnee und Eis kommt es durch die einsetzende Klimaveränderung immer öfter zu Wetterkapriolen, das heißt, dass auch die Verkehrsbehinderungen zunehmen werden.

Der Straßenverkehr bleibt da natürlich nicht außen vor, im Gegenteil.

Staus wegen Verkehrsüberlastungen gehören zum Alltag. Sie behindern hier genauso den flüssigen Transport von Waren, stressen Geschäftsreisende, die ihre Termine nicht einhalten können, oder verhindern den pünktlichen Arbeitsbeginn von Angestellten, weil sie mal wieder in der „rush hour“ eine Stunde Zeit im Verkehr verloren haben. In Nordrhein-Westfalen sagt man Verkehrsstaus unter 5 km Länge nicht mehr an, so sehr hat man sich schon daran gewöhnt.

Ballungsgebiete, in denen einige Millionen Menschen leben – der Run in die Städte nimmt zu, denn hier sind die Arbeitsplätze – erleiden zunehmend mehr den Verkehrsinfarkt.

In Europa gibt es davon eine Menge, wie zum Beispiel in Deutschland das Ruhrgebiet, Rhein-Main Gebiet mit Frankfurt, München, Berlin, Hamburg, Stuttgart, das dicht besiedelte Gebiet von Holland komplett, in Belgien Brüssel, in Frankreich der Großraum Paris, Lyon, in England der Großraum London, Birmingham, Manchester, in Spanien Barcelona, Madrid, in Italien Mailand, Rom.

In Österreich Wien, in der Schweiz das Dreieck Zürich-Bern-Basel, in Tschechien Prag, in Polen Warschau, andere Industrieregionen entwickeln sich dynamisch. Weiter östlich wachsen vor allen Dingen die Großräume Moskau und St.Petersburg stetig.

Wichtig ist auch die Balkanroute Wien - Richtung Istanbul, der historischen Stadt am Bosporus, wo bald 20 Mio. Menschen leben werden, und wo ein dynamisches Wirtschaftswachstum blüht, das vielen mitteleuropäischen Regionen den Rang abläuft.

Wo Constantin der Große, der hier eine phantastische Stadt als Gegenentwurf zu Rom schuf, natürlich von späteren Sultanen des osmanischen Reiches weiter ausgebaut zu der Stadt, wie wir sie heute sehen, wo das Christentum zur Staatsreligion ernannt wurde und damit seinem Start zur Weltreligion einläutete.

Der Name bedeutet Sankt Christophorus Linie, benannt nach dem Schutzheiligen des Straßenverkehrs.

In der alten Welt, dem christlich geprägten Abendland, wo diese Idee – „SCL“ – geboren wurde, leben die Menschen, gleich welcher tiefen, ablehnenden oder oberflächlichen Zugewandtheit sie dem Christlichen Glauben entgegenbringen, doch seit über 1000 Jahren nach christlichen Werten.

Unsere Erziehung von Kindesbeinen an basiert auf christlichen Werten. Europa mit seinen christlichen Grundwerten ist das Vorbild für die ganze Welt. Nur deshalb konnte sich der technische Fortschritt von hier aus entwickeln und nach Amerika, Asien, Australien und hoffentlich auch bald nach Afrika überspringen. Gute Ansätze sieht man gegenwärtig im Maghreb, Ägypten und vor allen Dingen in Südlichen Afrika, das von den Engländern und Holländern geprägt wurde, von Europäern eben.

Es ist schön, dass die Krankheit des Apartheitsystems überwunden ist.

Mit großen Opfern und Schmerzen wurde den Menschen im südlichen Afrika europäisches Denken und Handeln nähergebracht, was jetzt den wirtschaftlichen Vorsprung in dieser Region begründet.

Das benachbarte Simbabwe, ein äußerst negatives Beispiel, ist wieder auf dem Weg zurück zu alten vorkolonialen Strukturen, schlimmer noch, zu verbrannter Erde. Solange die Weißen im Land enteignet werden, weil sie weiß sind und die einheimischen Menschen die Güter der weißen Vorbesitzer übertragen bekommen, ihnen aber das „know how“ fehlt und die Verwurzelung in afrikanischer Stammesstrukturen ihr ganzes Denken bestimmt, geht es gesamtökonomisch für das Land weiter bergab. Hier erlebt die Apartheit ihr Comeback im umgekehrten Sinne. Retourkutsche?

Warum schaut die Völkergemeinschaft dem Treiben des Diktator, des alte Despoten, immer noch zu?

In der Süddeutschen Zeitung vom 25.2.2011 wird von der Verhaftung von 46 Aktivisten, Studenten, Gewerkschafter und Oppositioneller berichtet, die es wagten, ein Video über die Volksaufstände in Tunesien und Ägypten angeschaut zu haben. Die Staatsanwaltschaft wirft ihnen vor, Aufstände nach nordafrikanischem Muster geplant zu haben um die Regierung zu stürzen. Auf dieses Vergehen droht die Todesstrafe. Der Despot Mugabe ist jedoch seit 1980 im Amt. Wie lange noch?

Die eigentliche Christianisierung, z.B. in Deutschland mit Bonifatius begann ab 718. Dieser Bonifatius begab sich, damals hieß er noch Winfried, ein engl. Mönch, Kelte – was wir denen alles verdanken, es ist ein Jammer dass sie nichts aufgeschrieben haben, dieser bedeutende Volksstamm – brachte das Christentum auf die englischen Inseln, wo sie sich vor weiterer Verfolgung während der Völkerwanderung sicher fühlten, also, dieser Winfried begab sich zum Papst Gregor II nach Rom um sich den Segen für die Bekehrung der germanischen Heiden zu holen.

Deren Götter hießen damals noch Donar, (Thor im Norden), Wodan (Kriegsgott) und weitere. Schon vor Bonifatius hatte vereinzelt Chlodwig das Christentum im Frankenreich, das sich bis tief nach Frankreich (Reich der Franken) erstreckte, verkündet.

Aber ganz außerordentlich bedeutend war das frühe Mönchstum für das Land, denn diese strebsamen, gottesfürchtigen Männer und auch Frauen rodeten als erste in schwerer körperlicher Arbeit die Wälder, errichteten Siedlungen, Klöster mit Schulen, bestellten Felder, kultivierten die Schrift, begründeten den Weinbau. Der Mönch Abt Degen brachte die Sylvanerrebe ins Kloster Ebrach im Steigerwald, wo sie angeblich im Maintal in Zeil am Main erstmals gepflanzt wurde. Das jedenfalls wird alljährlich auf dem weitbekannten Zeiler Weinfest eindrücklich durch die Gestalt des Abtes Degen zur Eröffnung des Weinfestes ins rechte Bild gesetzt.

Sie brauten Bier: Salvator, Paulaner, Benediktienerbräu gibt es noch heute, über 1000 Jahre später. Die heute bekannten Handwerke hatten meist in den Klöstern bei den Brüdern und Schwestern ihren Ursprung. Diese Männer und Frauen verbreiteten Kultur im unwirtlichen Germanien. Sie waren wohl die ersten, die das christliche Denken und Handeln – ora et labora – und die christliche Nächstenliebe in der Bevölkerung vorlebten und verankerten, was uns noch heute prägt, und deren Geist das christliche Abendland zum Vorbild für einen Großteil der restlichen Welt machte.