Евгений Ищенко - Смертельно опасная триада, или Всё о дорожной безопасности

Не отстал и гренландский парламент: в 1986 году издал закон, запрещающий езду в нетрезвом виде на собачьей упряжке. Почему? Да потому, что за предшествующие 10 лет было зарегистрировано множество случаев гибели людей, вызванной этим нарушением. Смешной закон? Да нет, серьезный, и не только для Гренландии. У нас тоже немало северных территорий, где коренное население вовсю пользуется собачьими и оленьими упряжками. Другой разговор, подействует ли запрет на наших упрямых аборигенов?

Весьма интересные данные получили специалисты лондонской полиции, изучив мировой опыт по части наказаний за вождение автомобиля в нетрезвом виде. В Турции наказание пьяных водителей можно считать назидательным. Тот, кого впервые задержали за вождение «под хмельком», получает от полицейского предостережение. В следующий раз виновного на полицейской машине увозят от места задержания километров на 35–40. Обратный путь, проделанный на своих двоих, действует не хуже вытрезвителя.

В ЮАР власти далеко не так мягкосердечны. За вождение в нетрезвом виде там очень суровое наказание — 10 лет тюремного заключения или денежный штраф, равный примерно 175 тыс. долларов США. Более того, можно схлопотать и то, и другое одновременно. Если такое наказание кажется вам чересчур суровым, знайте: в Сальвадоре (Латинская Америка) «лицо, находящееся в состоянии алкогольного опьянения и принимающее участие в качестве водителя в дорожном, железнодорожном движении, а также на водном транспорте», может поплатиться жизнью — полицейские имеют право расстреливать нетрезвого водителя на месте задержания. Круто!

Лондонские полицейские, конечно, не солидарны с такими кровожадными законами, но и с нынешними английскими — тоже. В Великобритании при первом задержании за вождение в нетрезвом виде положено тюремное заключение на полгода, штраф, эквивалентный 9 тыс. долларов, и лишение на год водительских прав. По мнению лондонских автоинспекторов, это чересчур легкое наказание, которое необходимо ужесточить. Теперь дело за британскими законодателями.

Пирамиды, возводимые из попавших в аварию автомобилей на обочинах дорог на юге Франции, по мнению полиции, должны повлиять на нарушителей ПДД и тем самым повысить его безопасность. Высота «автопирамид» прямо пропорциональна количеству автоаварий на данном участке дороги. Необычный музей автомобильных катастроф работает в Стамбуле. Его создатели преследовали цель заставить водителей быть более внимательными и с должным уважением относиться к Правилам дорожного движения. Собранные здесь обломки машин различных марок служат немым предостережением безрассудству недисциплинированных водителей. Пополнение экспонатов сложности не вызывает — ежегодно на дорогах Турции гибнет более 7 тыс. человек.

Человечество до сих пор полностью не осознало опасности вождения автомашины после приема успокаивающих лекарств (транквилизаторов). Если алкоголь за рулем Правилами категорически запрещен, что широко известно водителям, то на транквилизаторы обращают куда меньше внимания. Эффективные экспресс-анализы, позволяющие выявлять эти вещества в организме, пока не разработаны. А между тем английские физиологи доказали, что прием транквилизаторов примерно в 5 раз увеличивает риск ДТП. А ведь только в США на эти средства ежегодно выписывается около 70 млн рецептов. Однако врачи редко предупреждают пациентов о негативном влиянии транквилизаторов на скорость реакций водителя. Российские врачи тоже, к сожалению, не более дисциплинированны, чем их заморские коллеги…

Комиссия Евросоюза по вопросам транспорта сравнительно недавно предприняла еще одну попытку ввести на всей территории ЕС единые и более жесткие правила в отношении водителей, садящихся за руль в состоянии легкого опьянения. Комиссия намерена ограничить предел содержания алкоголя на литр крови автомобилиста половиной грамма. Различия национальных законодательств на этот счет весьма велики. В Германии, Испании, Британии и Италии, к примеру, установлен лимит в 0,8 грамма на литр крови, а в Швеции — 0,2. К возобновлению дискуссии на эту тему ее подтолкнула трагическая гибель в автокатастрофе английской принцессы Дианы, а также то, что на дорогах стран ЕС ежегодно гибнет примерно 45 тыс. человек. Эксперты по вопросам транспорта считают, что эта страшная цифра может быть снижена не менее чем на треть, если приучить автомобилистов пить поменьше.