С. Иванов - Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

Fw 190A-5/U8 – дальний истребитель- бомбардировщик с двумя подвесными баками под крыльями и бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем. Самолет был вооружен только двумя пушками MG 151/20Е. Позднее этот вариант обозначался как Fw 190G-2.

С появлением модификации Fw 190A-3/U3 истребитель получил возможность выступить в роли истребителя-бомбардировщика. Этот самолет оснащен бомбодержателем ЕТС 501, смонтированным под фюзеляжем. Бомбодержатель позволял брать до 500 кг бомб или 300-литровый подвесной бензобак.

Fw 190A-3/U7 представлял собой высотный истребитель. Большие наружные воздухозаборники обеспечивали повышенный воздушный поток в наддув.

Стандартная трехколесная тележка с подъемником используется для подвески под фю зеляж 250-кг бомбы SC 250. С истребителей-бомбардировщиков обычно снимали 20-мм пушки MG FF и внутренние створки ниши шасси

Fw 190A-5/U9 – экспериментальный самолет, у которого под капотом вместо пулеметов MG 17 установили пулеметы MG 131 калибра 13 мм. а в крыльях пару MG FF заменили пушками MG 151/20Е. Построили всего два таких самолета (W.Nr. 150812 и 150816). Один из них (W.Nr. 150816. BII+CF) позднее оснащался различными модификациями двигателя BMW 801 (прототип V35).

Fw 190A-5/U10 – экспериментальный вариант (два экземпляра W.Nr. 150861 и 150862), который послужил для создания серийного истребителя с тяжелым вооружением: 20 и 30 мм пушками. Самолет нес два MG 17 и четыре MG 151/20Е. Позднее на его базе появилась серия А-6.

Fw 190A-5/U11 – штурмовик с двумя пушками «Рейнметалл-Борзиг» МК 103 калибра 30-мм, установленными в гондолах под крыльями. Существовал только один экземпляр (W.Nr. 151303, RG+ZA). Этот тип вооружения затем стандартизировали как Ruestsatz 3 (R3).

Fw 190A-5/U12 – вооружение самолета усилили до шести MG 151/20E. Дополнительную пару пушек установили под крыльями в гондолах WB 151/20 с двумя пушками в каждой. Итого вооружение самолета состояло из двух MG 17 и шести MG 151/20E. Это вооружение стандартизовали как R1. Построили два экземпляра (W.Nr. 150813, ВН+СС и W.Nr. 150814, BH+CD).

Fw 190A-5/U13 – три прототипа: V42. W.Nr. 151083, GC+LA; V43, BH+CG, W.Nr. 150817 и V44, W.Nr. 150855. Дальний истребитель-бомбардировщик с двумя держателями под крыльями V.Fw.Trg (Verkleideter Focke-Wulf Traeger) способными нести два 300-литровых бака или две 250-кг бомбами. Кроме того, самолет оснащался автопилотом и устройством перерезки тросов аэростатов заграждения. Один самолет (GC+LA) оснастили кассетными пламегасителями на выхлопных патрубках. Пушечное вооружение состояло из двух пушек MG 151/20E у основания крыльев. Затем самолет серийно выпускался как Fw 190G-3.

Fw 190A-4 внешне мало отличался от предшествовавшего A-3. Главное отличие находилось внутри: вместо радиостанции FuG VII самолет нес радиостанцию FuG 16. Впрочем, самолет имел небольшую внешнюю особенность. Радиоантенна теперь крепилась к небольшой стойке на киле. Начиная с этой серии, самолет Fw 190 появился на Восточном фронте.

Fw 190А-3

Fw 190 А-4

Механики регулируют вооруж ение самолета, подняв для этой цели хвост так, чтобы самолет стоял горизонтально. На фюзеляже возле креста видны тактические знаки. Кроме того, на капоте видна цифра «5», а на передней кромке крыла г пушки нанесена цифра «2». Фонарь кабины оснащен усиленным бронированным изголовьем. Крышка пушечного отсека у основания крыла откинута.

заголовник

A-3 и ранние А-4

А-4 и некоторые A-3

Летом самолеты Fw 190А-4 из JG 54 несли зеленый бомбардировочный камуфляж. Рами фонаря кабины этого Fw 190А-4/U3 покрашена в серый цвет.