Энди Вейр - Der Marsianer

Der Anhänger stellte eine größere Herausforderung dar als der Rover. Den Rover musste ich nur aufrichten. Der Anhänger liegt jedoch auf dem Dach. Dabei muss ich erheblich mehr Kraft aufwenden als bei dem kleinen Hebeltrick, den ich gestern benutzt habe.

Der erste Schritt bestand darin, den Rover nahe an den Anhänger zu lenken. Dann musste ich graben.

O Gott, diese Graberei.

Der Anhänger lag auf dem Dach, und der Bug wies bergab. Ich beschloss, den Hang zu meinem Vorteil zu nutzen und den Anhänger über den Bug abzurollen. Im Grunde sollte er einen Überschlag machen und auf den Rädern landen.

Das konnte ich schaffen, indem ich das Kabel am Heck des Anhängers befestigte und mit dem Rover zog. Wenn ich das versucht hätte, ohne vorher ein Loch zu graben, wäre der Anhänger allerdings nur über den Boden gerutscht. Ich musste ihn kippen lassen und brauchte daher ein Loch, in das der Bug fallen konnte.

Also grub ich ein Loch. Es war einen Meter weit, drei Meter breit und einen Meter tief. Dafür brauchte ich vier elende Stunden harter Arbeit, aber endlich war es geschafft.

Ich sprang in den Rover, fuhr bergab und schleppte den Anhänger mit. Wie ich es gehofft hatte, stürzte der Bug des Anhängers ins Loch, und das Heck kam hoch. Dann landete er in einer riesigen Staubwolke auf den Rädern.

Benommen, weil mein Plan tatsächlich funktioniert hatte, blieb ich einen Moment sitzen.

Das Tageslicht schwindet schon wieder. Ich kann es kaum erwarten, aus diesem verdammten Schatten herauszukommen. Ich muss nur noch einen Tag in die Richtung des MRM fahren, bis ich weit genug von der Wand entfernt bin. Aber jetzt muss ich mich erst einmal auf eine frühe Nachtruhe einstellen.

Die kommende Nacht werde ich ohne die Lebenserhaltung des Anhängers verbringen. Er steht wieder aufrecht, aber ich habe keine Ahnung, ob der ganze Kram im Inneren noch funktioniert. Der Rover verfügt aber über genügend Vorräte für mich.

Den Rest des Abends verbringe ich damit, eine Kartoffel zu genießen. Mit “genießen” meine ich, dass ich beim Essen einen mörderischen Hass empfinde.

Logbuch: Sol 501

Den heutigen Tag habe ich mit einem Nichtstee begonnen. Ein Nichtstee ist einfach herzustellen. Zuerst machen Sie Wasser heiß, und dann tun Sie nichts hinein. Vor ein paar Wochen habe ich mit Kartoffelschalentee experimentiert. Je weniger ich darüber sage, desto besser ist es.

Heute habe ich mich in den Anhänger gewagt. Das war keine leichte Aufgabe, denn dort drinnen ist alles sehr beengt. Meinen EVA-Anzug musste ich in der Luftschleuse zurücklassen.

Als Erstes fiel mir auf, dass es drinnen wirklich heiß war. Ich brauchte ein paar Minuten, um den Grund herauszufinden.

Der Atmosphäreregler hat nach wie vor wundervoll funktioniert, aber er hatte nichts zu tun. Da er nicht mehr mit dem Rover verbunden war, musste er auch nicht mehr meinen CO2-Ausstoß verarbeiten. Die Atmosphäre im Anhänger war perfekt, warum sollte er also etwas verändern?

Da es nichts zu regeln gab, wurde die Luft auch nicht mehr zum AREC gepumpt, wo sie gewöhnlich mittels Kälte in ihre Bestandteile zerlegt wurde. Daher kehrte sie auch nicht mehr als kalte Flüssigkeit zurück, die erwärmt werden musste.

Doch der RTG gibt ständig Wärme ab. Anhalten kann man ihn nicht. Deshalb hat sich die Wärme gestaut. Irgendwann entstand ein Gleichgewicht, als die Hitze durch die Außenhülle so schnell abgegeben wurde, wie der RTG sie liefern konnte. Falls es Sie interessiert, dieser Gleichgewichtspunkt lag bei mörderischen 41° C.

Nach einer ausführlichen Diagnose des Reglers und des Oxygenators kann ich erfreulicherweise berichten, dass beide Geräte völlig in Ordnung sind.

Der Wassertank des RTG war leer, was nicht weiter überrascht. Der Behälter war oben offen und nicht dazu gedacht, einfach umgekippt zu werden. Auf dem Boden des Anhängers hatten sich eine Menge Pfützen gebildet, die mit dem Overall aufzuwischen eine ganze Weile gedauert hat. Mit etwas Wasser aus einem gut verschlossenen Behälter, den ich schon vorher im Anhänger eingelagert hatte, füllte ich den Behälter wieder auf. Das Wasser brauche ich ja, damit die zurückfließende Luft hindurchperlen kann. Das ist mein Heizsystem.

Alles in allem sieht es recht gut aus. Die lebenswichtigen Komponenten arbeiten einwandfrei, und beide Fahrzeuge stehen wieder auf den Rädern.

Die Schläuche, die den Rover und den Anhänger verbunden haben, sind stabil und ohne Schäden abgetrennt worden. Ich konnte sie einfach in die Stutzen schieben, damit die Fahrzeuge wieder über eine gemeinsame Lebenserhaltung verfügten.

Das Einzige, was ich nun noch reparieren musste, war der Zughaken. Er war völlig zerstört, weil er die volle Wucht des Sturzes abbekommen hatte. Aber wie ich vermutet hatte, war der Haken des Anhängers in Ordnung. Deshalb befestigte ich ihn am Rover, und die beiden Fahrzeuge waren für die Weiterfahrt verbunden.

Insgesamt hat mich der kleine Unfall vier Marstage gekostet, aber jetzt bin ich wieder im Spiel!

Nun ja, in gewisser Weise jedenfalls.

Was ist, wenn ich noch einmal in so eine Grube stürze? Dieses Mal habe ich Glück gehabt. Beim nächsten Mal komme ich vielleicht nicht mehr so leicht davon. Zumindest während ich noch auf der Rampe bin, muss ich irgendwie überprüfen, ob das Gelände vor mir sicher ist. Sobald ich das Schiaparelli-Becken erreicht habe, verlasse ich mich darauf, dass dort der sandige Untergrund vorherrscht, an den ich gewöhnt bin.

Wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann würde ich mir ein Funkgerät wünschen, damit mir die NASA einen sicheren Weg die Rampe hinunter zeigen kann. Nein, wenn ich mir alles wünschen könnte, dann würde mich die grünhäutige, wunderschöne Königin des Mars retten, damit sie von mir endlich erfährt, wie die Erdbewohner Liebe machen.

Ich meine ja nur … es ist lange her, dass ich das letzte Mal eine Frau gesehen habe.

Wie auch immer, um zu gewährleisten, dass ich nicht noch einen Unfall baue – also, jetzt mal im Ernst, es ist Jahre her, dass ich das letzte Mal mit einer Frau zusammen war. Ich verlange ja gar nicht viel. Sie können mir glauben, dass bei einem Botaniker und Ingenieur auf der Erde die Frauen nicht vor der Tür Schlange stehen, aber trotzdem …

Wie auch immer. Ich werde langsamer fahren. Im Kriechgang. Dadurch müsste ich es früh genug bemerken, wenn ein Rad einsinkt. Außerdem habe ich bei niedriger Geschwindigkeit ein höheres Drehmoment und verliere nicht so schnell die Bodenhaftung.

Bisher bin ich mit 25 Stundenkilometern gefahren. Ab jetzt reduziere ich das Tempo auf 5 km/h. Ich bin noch am oberen Ende der Rampe, aber die ganze Strecke beträgt nur 45 Kilometer. Ich kann mir Zeit lassen und in etwa acht Stunden wohlbehalten die Talsohle erreichen.

Das mache ich morgen. Heute schwindet schon wieder das Tageslicht. Das ist ein weiterer Vorteil: Sobald ich die Rampe verlassen habe, kann ich gerade auf das MRM zuhalten und entferne mich dabei von der Kraterwand. Dann kann ich wieder den ganzen und nicht nur den halben Tag lang das Sonnenlicht genießen.

Wenn ich zur Erde zurückkehre, werde ich berühmt sein, oder? Ein furchtloser Astronaut, der allen Widrigkeiten zum Trotz überlebt hat, richtig? Ich möchte wetten, dass den Frauen so etwas gefällt.

Noch ein Grund, am Leben zu bleiben.

“ANSCHEINEND HAT ER ALLES IN ORDNUNG gebracht”, erläuterte Mindy. “Seine heutige Botschaft lautete: ALLES BESSER JETZT. Deshalb nehme ich an, er hat alles repariert.”

Sie ließ den Blick über die lächelnden Gesichter im Raum wandern.

“Wahnsinn”, meinte Mitch.

“Das ist eine schöne Neuigkeit”, war Bruces Stimme im Lautsprecher des Telefons zu hören.

Venkat beugte sich vor. “Was machen die Pläne für den Umbau des MRM, Bruce? Hat das JPL inzwischen die Vorgehensweise festgelegt?”