Олексій Гребенюк - Посібник провіднику пасажирських вагонів

Акумуляторні батареї розміщуються під вагоном у спеціальних ящиках, обладнаних вентиляцією для видалення вибухонебезпечної суміші газів, що

утворюються при заряді батареї.

Для пасажирських вагонів застосовуються кислотні і лужні батареї, що

складаються з певної кількості акумуляторів, з'єднаних між собою послідовно.

Акумулятором називається хімічне джерело струму, яке здатне накопичувати і

зберігати електричну енергію, отриману від вагонного генератора чи ззовні від

зарядного агрегату, а потім віддавати її. Кислотні акумуляторні батареї

бувають свинцеві, лужні - нікель - залізні і нікель - кадмієві.

Кислотні АБ

Складаються:

1. дерев'яні ящики - корпус.

2. ебонітовий бак.

3. карболітові кришки.

4. позитивні пластини - двоокис свинцю Pb02 - темно коричневого кольору.

5. негативні пластини - губчастий свинець світло-сірого кольору.

6. різьбова пробка, в ній вентиляційні канали.

7. з'єднувальні шини (для послідовного з'єднання банок АБ).

8. Позитивна і негативні клеми.

9. 25% розчин електроліту чистої сірчаної кислоти (H2S04 і дистильована вода).

Приклад: 26 ВНЦ-400. 26 елементів на 52 В або 56 елементів на 112 В.

В – вагона

Н – никель

Ц – цинкова

400 - ємність в А/ч.

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

41

Не можна допускати глибокий розряд АБ, бо відбувається сульфатація

пластин (до 47 (102) В ).

Лужні АБ

Складаються:

1. позитивні пластини;

2. негативні пластини;

3. сталевий нерозбірний бак;

4. плюсова і мінусова клема;

5. заливний отвір;

6. різьбова пробка, в ній вентиляційні канали; 7. гумовий ізолюючий чохол; 8. ебонітові палички між "+" і "-" пластинами

9. розчин електроліту: 10% їдкого калію з дистильованою водою.

Приклад: 40 ВЖН 300.

40 - кількість банок (або 52)

В – вагонні

Ж – залізно

Н – нікелеві

300 - ємність АБ А/ч.

Лужні АБ дешевше кислотних, мають більшу механічну міцність не

виходять з ладу в результаті дії низьких температур, мають великий термін

служби, не потребують ретельного догляду як кислотні, внаслідок цього лужні

батареї отримують все більше поширення. Однак основні недоліки лужних

батарей є низький ККД (віддача енергії) та значний їх внутрішній опір, велика

кількість банок 26 проти 40.

Несправності кислотних АБ:

1. Коротке замикання - між "+" і "-" і в результаті руйнування сепараторів, випадання на дно посудини великої кількості активної маси (шлаку), викривлення пластин і утворення на них наростів. Короткозамкнута АБ

швидко розряджається і пластини сульфатуються. Напруга їх або дорівнює "0", або значно нижче, ніж в справних АБ.

2. Підвищений саморозряд - відбувається при замиканні вивідних клем брудом

і розлитим електролітом, замикання пластин активною массою, що

обсипається. АБ з підвищеним саморозрядом визначають по швидкому

зменшенню щільності електроліту і напруги. Різка втрата ємності у вимкненої

батареї.

3. Підвищена сульфатація пластин - виникає при систематичних розрядах і

недорозрядах, тривалому перебуванні АБ в розрядженому стані, використання

електроліту підвищеної густини та його забруднення, недостатньому рівні

електроліту, а також наявності короткого замикання між пластинами.

4. Переполюсовка - при глибоких розрядах (нижче 1,8 на акумулятор) або

установки в батарею акумуляторів зниженою ємності, вони розряджаються

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

42

швидше, і розрядний струм протікає через них, заряджає їх, утворюючи при

цьому на негативних пластинах перекис свинцю, а на позитивних - губчастий

свинець.

В

результаті

відбувається

переполюсовка

пластин.

5. Течі акумуляторів визначають за патьоками навколо банки і швидкому

зменшенню електроліту.

6.

Обрив

кола

може

виникнути

внаслідок

перегоряння

запобіжників

АБ,

нещільного

або

окисленого

контакту,

обриву

міжакумуляторного з'єднання, вивідного штиря, містка або відсутність

електроліту в якомусь акумуляторі.

Несправності лужних АБ:

1. Ті ж, що і в кислотних (за винятком сульфатації).

2. Збільшення вмісту солей вугільної кислоти в електроліті -

відбувається внаслідок експлуатації акумуляторів з пошкодженими

або відсутніми пробками.

3. Підвищене газовиділення - спостерігається при розряді, а також у

непрацюючого акумулятора.