Ролф Йенсен

К 2020 году — а, скорее всего, ранее — более половины мирового населения будут жить в городах, сегодня 45%. Это означает судьбоносный переход из мира, в котором большинство живет в сельских статичных общинах, к миру, в котором большинство живет в динамичных городских центрах. От эпохи, когда большинство ежедневно общались с природой и ступали по голой земле, к новой эпохе, когда большинство лишь изредка бросают взгляд на природу и ходят по бетону и асфальту. Каждодневное существование полностью изменится. Это одно из преобразований, которому будет уделено особое внимание при написании мировой истории (период около 2000 года), даже если речь идет об учебниках, написанных в 1998 году.

Сегодня 16% населения процветающих стран проживают в городах с численностью свыше одного миллиона человек, и эта доля растет, потому что мегаполисы привлекают больше людей, чем поселки. Мы переселяемся из малых городов в большие. Это важный момент, потому что спектр соблазнов расширяется с ростом городов, а эти соблазны и есть то, что приманивает людей. Уверения в любви к маленьким, сплоченным общинам — сплошное лицемерие; наши действия покаэываIот, что мы предпочитаем самые большие из возможных сообществ. Причина самоочевидна. Очень большие города предлагают больше специализированных магазинов, больше театров, концертных залов и дискотек, больше музеев, к тому же более крупных, и больше специализированных ресторанов. В Лондоне, например, есть букинистический магазин, где продаются только книги о путешествиях, связанных с географическими открытиями за пределами Европы. Такая степень специализации жизнеспособна только в городе с 10 миллионами жителей и обилием туристов. Большой город делает возможным одновременное существование 10000 жизненных укладов, когда люди вдохновляются на перемены и инновации, наблюдал друг за другом на улицах. Новые идеи и направления легко развиваются и распространяются в городах.

Эти соблазны как раз и приманивают людей.

Только три из десяти мегаполисов находятся в процветающих частях мира (Токио, Нью-Йорк и Лос-Анджелес). Токио считается самым крупным с его 27 миллионами жителей. Мехико — второй по величине город с 17-миллионным населением. Завершает десятку самых больших городов Сеул (Корея) с 12 миллионами жителей. Будет ли в 2020 году существовать 10—15 городов с населением в 30—40 миллионов человек каждый и гораздо большее число с населением более 10 миллионов жителей? Да, если современные темпы роста сохранятся, что весьма вероятно. Конечно, сложно представить города-монстры с населением, равным по численности населению Аргентины, но, видимо, надо попытаться. В конце концов, Большой Токио уже достиг 30-миллионной отметки.

В 2025 году численность мирового населения перевалит за 8 миллиардов, и если представить 4 миллиарда живущими в городах, то можно уловить очертания будущего.

Только три из десяти мегаполисов находятся

в процветающих частях мира.

Внушительную часть этих 4 миллиардов, конечно, будут составлять бедняки, населяющие трущобы в менее благополучных стран, но такая же большая часть составит новый средний класс — людей, идущих в ногу с происходящим за пределами их стран, тех, кто может позволить себе коммуникатор (смотри ниже раздел о связи). Они будут смотреть телевизоры, произведенные в других странах, и они будут покупать товары через Инфобан*. По-видимому, у них будут автомобили и кредитные карточки и, само собой разумеется, они смогут говорить и читать по-английски. Этот зарождающийся мировой рынок может быть описан с различных сторон, но средний класс — на котором все зиждется — в подавляющем большинстве предпочтет жить в городах.

______________

* Infobahn.

Именно в мегаполисах глобально нацеленные розничные сети откроют свои магазины, рестораны, отели, выставочные залы и тематические мини-парки. Здесь будет выиграно или проиграно сражение за будущего потребителя. Кроме того, именно здесь состоится битва за наши умы — здесь определится, завоюют ли истории из Северной Америки, Европы, Дальнего Востока или откуда-нибудь еще сердца, и, следовательно, клиентов. Здесь потребуются и самые большие инвестиции в инфраструктуру — дороги, улицы и общественный транспорт: строительство метро, возведение аэропортов; организация дорожного движения и, может быть, даже велосипедных дорожек. Здесь же мы обнаружим и политические центры. Интересы больших городов увенчают списки ответственных за принятие решений лиц в менее богатых государствах, хотя бы потому, что здесь живет большинство населения. Посещение туристами больших городов станет еще более крупной отраслью, чем сегодня. Когда средний класс Китая и Индии сможет позволить себе поездку в крупнейшие города Японии, США и Европы, когда люди из процветающих стран начнут группами ездить на выходные в Пекин и Нью-Дели, у них найдется время и на магазины. Самое главное, наверное, то, что произойдет встреча культур, расширяя знания о неравенстве и различиях. Все эти изменения означают более глубокое понимание того, что при ответе на самые важные вопросы жизни истина может иметь много граней.