Юрий Бунин - Записки судебно-медицинского эксперта

— Ваша честь! — сказал я, — эксперты Республиканского бюро никакого открытия не делают, что выстрел сделан из ПМ и не первым, известно давно. Но если мы методически правильно выполнили экспертный эксперимент, то почему (на каком основании) наш вывод о дистанции выстрела «вызывает сомнение»? Экспертам был предоставлен пистолет и патроны. Что же помешало им повторить (в условиях московского тира) экспериментальную стрельбу и по ее результатам опровергнуть, уточнить или подтвердить наш вывод о дистанции выстрела?

Вопрос повис в воздухе. Что касается направления раневого канала, то я, открыв имевшуюся у меня копию нашего заключения, на схемах показал и доказал истинное направление раневого канала. Вопросов ко мне не было, судья меня отпустил.

Да, длинная получилась история. Но если вы спросите меня, каким же был приговор инспектору, — я не знаю.

Водну из темных осенних ночей на окраинной улице города Асино гуляли два подростка — парень и девушка, своего рода Ромео и Джульетта… «Шли они рука в руке, шли они до дому…» и были сбиты невесть откуда взявшимся и мчавшимся с большой скоростью легковым автомобилем. Водитель машины трусливо слинял с места ДТП.

Ромео погиб на месте, а Джульетта получила тяжелейшую черепно-мозговую травму и, пролежав полгода в больнице, почти ничего не могла вспомнить об обстоятельствах происшедшего.

Было возбуждено уголовное дело по факту ДТП со смертельным исходом и причинением тяжкого вреда здоровью.

Асиновские эксперты сработали правильно: определили и механизм автотравмы — типичный наезд на пешеходов, и степень тяжести телесных повреждений.

Проблема была в том, что водитель «Волги», найденный по оперативному розыску очень быстро, заявил, что ни в чем не виноват, поскольку подростки перебегали дорогу поперек: «Буквально бросились под колеса».

Это противоречило данным экспертизы трупа и показаниям выжившей потерпевшей, но водитель продолжал стоять на своем.

Была назначена комплексная судебно-медицинская и автотехническая экспертиза.

Мы с Виталием Николаевичем Ли, заведующим филиалом ЦТЛСЭ МЮ и единственным (тогда) в Томске экспертом-автотехником, изучили материалы дела.

Все данные вскрытия трупа и истории болезни потерпевшей девушки говорили о том, что наезд автомобилем был, что называется, классическим — удар сзади.

Правда, и в протоколе вскрытия, и в истории болезни имелись некоторые неточности, допускавшие двойственные толкования.

Мы осмотрели «Волгу» и ничего не увидели — после наезда хозяин автомобиля заменил передний капот. Уже весной следующего года меня вдруг осенило: а старый капот где? Оказалось, что водитель «Волги», сменив капот, старую деталь оставил-таки в гараже (бережливый, однако).

По нашему запросу капот привезли в лабораторию судебных экспертиз. Внимательно осмотрев его, мы обнаружили на металле две вмятины — одну побольше, другую поменьше.

Ну и что?

А вот что! Мы взяли первую попавшуюся «Волгу», загнали ее во двор лаборатории, нарисовали на ее капоте те самые «вмятины». Потом, зная рост потерпевших (парня и девушки), вышли на улицу и после нескольких попыток отловили двух статистов — подходящих по росту и комплекции граждан. Надо ли говорить, что все было процессуально оформлено.

Где — то в архиве у меня до сих пор лежат фотографии, на которых изображен наш следственный эксперимент.

Положив на капот произвольной «Волги» старый капот, поставили перед автомобилем статистов и «уронили» их на капот.

Получилось очень интересно.

Более глубокая вмятина на капоте полностью совпала с затылком статиста — погибшего юноши.

Расположенная левее и ниже мелкая вмятина совпала с локтевым суставом статистки — у потерпевшей девушки помимо всего прочего был раздроблен левый локтевой сустав (парочка шла в обнимку).

Мы проверили несколько возможных вариантов и остановились на одном — наиболее вероятном.

Результаты экспертизы были оформлены и переданы в суд.

Летом того же года, выступая в Томском районном суде, мы с В.Н. Ли подтвердили наш вывод, что подростки не переходили дорогу, а шли (нарушая, между прочим, правила дорожного движения) по осевой линии в попутном автомобилю направлении. Это не оправдывает водителя, совершившего наезд и скрывшегося с места ДТП, за что он и был осужден.

1968 год. г. Стрежевой