Дмитрий Валовой - Поиск (Экономическая повесть)

– Вашу просьбу, Сергей Илларионович, я выполню в ближайшие дни. Что же касается замены тонно-километра, то на транспорте так же, как в промышленности и строительстве, необходимо иметь систему показателей. Систему, которая бы учитывала специфику видов транспорта и назначения предприятий. А показатель тонно-километр, на мой взгляд, надо сохранить как расчетный.

И в заключение поделюсь размышлениями о прибыли. Ее поклонники активно навязывают этот показатель в качестве главного и в транспортных предприятиях. Но здесь он может принести наиболее ощутимый урон. Недавно в Харбинске среди водителей автобусов организовали так соревнование: кто больше привезет выручки в рублях, тот и победитель. К чему это привело? В часы пик многие водители далеких, но малонаселенных районов покидали свои маршруты и выколачивали деньгу в центре – на коротких рейсах. А пассажиры окраин часами ждали автобусы на стоянках. Эту «авантюру», как назвали новшество в местной печати, вскоре разоблачили. Сейчас водители имеют в соревновании совершенно верную цель: строгое соблюдение графика на своих маршрутах. Их цель – не доход и не прибыль, а перевозка пассажиров строго по графику.

Сделать прибыль главным показателем в нашем городе хотели в тот момент, когда появились маршрутные такси. Взгляды на использование этого вида транспорта тогда разошлись. Одни предлагали дать водителям твердый план, и пусть они его выполняют как хотят, то есть предоставить им полную свободу, как таксистам. Другие ратовали за постоянные маршруты. Стали проверять оба варианта. Поначалу чаша весов склонилась к первому… Но недолго. С каждой неделей второй вариант, по мере поступления информации, пользовался все большим и большим успехом и, кстати, больше приносил дохода. Да и водителям «свободных маршрутов» быстро надоело бегать в поисках выгодного клиента на рынках, вокзалах, в аэропортах. А после того как несколько шоферов микроавтобусов угодили на скамью подсудимых, желающих пользоваться «полной свободой» больше не оказалось. И тогда машины закрепили на твердые маршруты. Полностью разделяю критику в адрес сторонников прибыли и прошу оградить транспорт от «свободы», связанной с поисками прибыли…

Сопровождаемый дружными аплодисментами, раскрасневшийся от волнения Каверин пошел через зал к своему креслу.

– Благодарю вас! – сказал председатель. – Итак, товарищи, список желающих выступить исчерпан. Если нет возражений, будем закругляться.

Неожиданно в третьем ряду встал молодой человек в расстегнутой куртке и смущенно проговорил:

– Не собирался я выступать… Но вот Каверин подал пример, и я решил высказать кое-какие мысли. Возможно, они вас заинтересуют… Если позволите, конечно…

– Представьтесь, пожалуйста. Из какого института, ученая степень… – попросил Сергей Илларионович.

– Моя фамилия Думов… Георгий Николаевич… Я прошу прощения за свою навязчивость. Я ведь не ученый. Я инженер-металлург. И у меня нет научных выводов. Но у меня есть много наблюдений, которые могут привлечь внимание ученых. А ведь металлургия – отрасль далеко не последняя в нашей экономике.

Ну, я думаю, что об успехах металлургов вы знаете. Наши достижения в этой отрасли признают во всем мире. По производству важнейших видов металла мы не только догнали, но и перегнали развитые капиталистические страны. Металлургам есть чем гордиться и в области техники. Но что касается эффективности работы и качества продукции, тут резервов еще немало… С чего же начать?

– Смелее, смелее, – подбодрил председатель. – Кстати, а вы не брат той Думовой Гали, о которой здесь говорила Харитонова?

– Да, Галя – моя сестра. Но она теперь не Думова, а Захарова. Вышла замуж… Я, конечно, знаком с ее идеей пропускать драгоценности через производственный процесс швейных фабрик. И говорил ей тогда, что это чепуха. И государству это ничего не даст, кроме «липового» роста объема производства. Но она в порядке ответного довода спрашивала: а зачем же мы вторично включаем в объем работ стоимость тканей, мехов и других материалов? На это я ей дать вразумительного ответа не мог. У нее принцип: если вести двойную бухгалтерию, то везде и во всем, а если нет, то нигде этого не делать… Переход на работу по нормативной стоимости обработки, о чем здесь говорила Харитонова, как раз и поможет избавиться от двойной бухгалтерии. Но я хочу сказать, что двойную бухгалтерию ведут не только швейники. Это относится и к отрасли, где я работаю, – к металлургии. Мы много говорим на эту тему с Галей и ее мужем. Он экономист. К сожалению, сейчас в командировке. Он бы обрисовал вам ситуацию более четко и обстоятельно. Но я попытаюсь объяснить суть дела. С чего бы начать…