psihologiya-voditelskogo-masterstva

– Почему ты не тормозил? Ты же мог успеть остановиться!

Знаете, что он мне ответил?

– А почему я должен был тормозить? Я по главной ехал.

Зная, что едет по главной дороге, он и внимания не обращал, что происходит на второстепенных. О том, что водитель должен принимать меры по предотвращению ДТП, что за рулем нужно думать в первую очередь о безопасности, он совершенно забыл.

– А как научиться не забывать о безопасности? И с чего оно начинается, безопасное вождение?

– С качества вашей подготовки. А здесь схема такая: разработаны критерии, которым должны соответствовать ваши умения и навыки, полученные в автошколе, чтобы ваше вождение не представляло угрозы ни вам, ни окружающим вас людям. И это соответствие устанавливается по результатам сдачи экзаменов на права. Сдали – соответствуют, не сдали – нет. Критерии время от времени становятся жестче. Это естественно, так как увеличивается количество автомобилей на дорогах, усложняется дорожная обстановка. Начинать водить с каждым годом становится все труднее. И без психологической подготовки здесь не обойтись.

– Да мы это поняли уже!

– Я понял, что вы поняли. Хорошо хоть, что в 2014 году в России психологию ввели в программу отдельным предметом, и психологи получили возможность официально проводить свои тренинги. В Беларуси темы «Основы психофизиологии труда водителя» и «Этика поведения водителя автомобиля» входят в состав предмета «Основы управления транспортным средством…», занятия по которому, согласно национальным ТНПА, должны проводить преподаватели-технари или педагоги. Проведение тренингов или дополнительных занятий психологами ТНПА не предусматривают. В других странах программы обучения зависят от менталитета и традиционных подходов. Про Литву я уже упоминал. В Австралии, где психологическая подготовка будущих водителей отсутствует, процедура получения полноценных прав растягивается на несколько этапов и занимает в общей сложности пять лет. А до этого водитель имеет массу различных ограничений, вроде запрета перевозить пассажиров или передвигаться в темное время суток.

Те, кто переучивался для получения водительского удостоверения в Голландии, упоминают о высокой стоимости обучения. Одно теоретическое занятие стоит около 20 евро, а практическое – около 50 евро. Для овладения навыками вождения с «нуля» практических занятий надо 30-40. Вот и считайте. И сравните со стоимостью обучения у нас. Одно хорошо: голландские законодатели совместили приятное с полезным и сейчас по договоренности с инструктором можно официально рассчитаться за занятие, что называется, «натурой». Полученная таким образом «плата» не подлежит декларированию. Что смеетесь, Максим?

– Представил ситуацию. Приходит муж-инструктор домой, а жена ему говорит:

– Дорогой, на секс не настраивайся, у меня «критические» дни начались. А он ей отвечает:

– Не переживай, дорогая, со мной две ученицы «натурой» рассчитались.

– Ну, слава те, господи!

Хахахахаха!

– И я представила. Муж жене, ложась в постель:

– Дорогая, что-то я очень уж устал сегодня, давай спать.

– Не «парься», милый, я сегодня два урока вождения взяла, и сто евро сэкономила, и тебе облегчение.

– Ты ж моя умница!

Хахахахаха!

– Ну, у голландцев, как вы знаете, проституция легализована, доходы тружениц сексуального фронта декларируются, социальный пакет, пенсия и так далее. И законодатели позаботились о своих согражданах, совместили удовлетворение потребностей разных уровней к всеобщему удовольствию. У нас такого, к сожалению, нет, по крайней мере, официально. Ладно, повеселились – и хватит. Вернемся к серьезным вещам. Главное, что вы должны понять: на постсоветском пространстве процедура обучения и получения прав не из самых сложных. Все зависит от вас! Если вы серьезно отнесетесь к обучению, проблем с получением прав и самостоятельным вождением у вас не будет.

Теперь о безопасности. Есть несколько нюансов, которые в программе подготовки водителей либо не затрагиваются, либо раскрываются недостаточно полно и методически грамотно. Вот один из них. Примите удобную позу, расслабьтесь, закройте глаза, представьте себя на водительском кресле. Возьмите воображаемый руль в руки. Лена, не бойтесь, программировать не буду. Просто слушайте и следуйте за тем, что услышите. Подключаю к телефону компактные колонки…

…

– Что слышали? Лена?

– Музыку. Быструю.

– И как она вам?