psihologiya-voditelskogo-masterstva

– Если вам интересно мое мнение, я скажу так: лучше не торопиться, поднакопить денег и купить новую машину. Во-первых, чем новее машина, тем больше у нее опций, повышающих уровень и безопасности, и комфорта. Во-вторых, с ней меньше забот, ее реже придется ремонтировать. Бесконечные ремонты будут портить вам все удовольствие от вождения автомобиля. Да еще и скрытые дефекты могут всплыть. И еще один момент, чисто психологический. Про старую машину вы будете думать так: она у меня ненадолго, одним «шрамом» меньше, одним больше – пустяки, дело житейское. У вас выработается небрежность в обращении с автомобилем. И потом этот стиль перейдет на новую машину. А с ней желательно обращаться нежно, любить ее. Знаю людей, которые разговаривают с машиной, дают ей ласковое имя. Это как в песне про яхту.

– «Как вы яхту назовете, так она и поплывет»?

– Угадали. У меня была знакомая, которая дала интересное имечко своей машине, а у нее был «Фольксваген-Лупо». Такое очень ласковое (с суффиксом «-чик» в конце) и очень неблагозвучное производное от названия модели. Через месяц после приобретения возникли серьезные проблемы с двигателем. Машина была с пробегом, без гарантии. Солидные деньги за ремонт отдала.

– А какое отношение это имеет к теме сегодняшнего занятия?

– Все, о чем будем сегодня говорить, имеет отношение к безопасности за рулем!

– Обоснуйте!

– Пожалуйста! Помните график к закону Йеркса-Додсона? Вторую его часть, где эффективность вниз идет?

– Из-за роста тревоги?

– Да. Цель психологической подготовки – нейтрализовать эту тревогу, чтобы повысить эффективность. На тренинге я это делаю сразу тремя путями.

Во-первых – подготовкой нервной системы начинающего водителя к более быстрой наработке необходимых навыков (при помощи упражнений, которые я давал на первом занятии).

Во-вторых – обучением приемам психологической саморегуляции (это будет сегодня и на третьем занятии).

В-третьих – доведением до вас информации, которую необходимо знать и использовать во время вождения автомобиля. Я не говорю вам: «нужно делать так и не делать так», «нужно вести себя за рулем…», «нужно всегда помнить…». Мне один полковник-гаишник как-то сказал: «Никакой психологической подготовки не надо, просто все должны соблюдать ПДД». Если бы все соблюдали, что должны, и ГАИ-ГИБДД было бы не нужно. Без психологических подходов нужного результата не добиться! Если вы будете думать в первую очередь о безопасности, и будете уверены, что сделали все, что от вас зависит, для обеспечения своей безопасности – тогда вы будете меньше волноваться и адекватнее действовать. Методика проведения тренинга совершенствовалась полтора десятка лет, и зря я здесь ничего не говорю. А говорю так, как нужно сказать, чтобы вы это лучше поняли и усвоили. И давайте больше этот вопрос не поднимать.

– Ну как, обосновал?

– Обосновали. И убедили.

– Тогда перейдем к основной теме. С чего, по-вашему, начинается безопасное вождение?

– С соблюдения ПДД?

– Если бы у водителей только с соблюдением ПДД были проблемы! К сожалению, в ПДД просто невозможно прописать все, что приходит в голову сделать человеку за рулем. По данным Nationwide Mutual Insurance, «страховые компании исследовали причины 12 000 аварий, в которые попали шоферы в возрасте от 18 до 60 лет. И выяснили, что 81 % водителей во время поездки постоянно отвлекаются от процесса вождения.

Настраивают радио – 32 %

Разговаривают по телефону – 27 %

Едят за рулем – 19 %

Отправляют sms – 12 %

Красят губы – 5 %

Бреются – 2 %

Меняют контактные линзы – 1 %

Укачивают детей – 1 %

Среди беспечных водителей были и те, кто во время движения менялся местами с пассажирами, просматривал видеофильмы и даже красил ногти на ногах. Но это – единичные случаи».

– Помните, был на эту тему анекдот на прошлом занятии? Оказывается, в каждой шутке есть доля шутки. Казалось бы, 1 % или 2 % – цифра маленькая. Но посчитайте, сколько будет 1 % от 12 000! И речь идет не о вчерашних выпускниках автошкол. «Чайнику» вряд ли придет в голову бриться за рулем или укачивать детей. Уверен, подавляющее число из этих виновников ДТП – опытные водители. Но однажды они вдруг решили, что думать в первую очередь о безопасности – не для них. Есть вещи и поважнее – например, приехать на свидание вовремя и бритым. Или с накрашенными губами.

Иногда злую шутку с водителем может сыграть слишком буквальное понимание правил дорожного движения. А стремление быть «правым» в ситуации оказывается сильнее инстинкта самосохранения. Я знал водителя, который за семь лет был участником семнадцати ДТП! Ни в одном из них он не был признан виновным по формальным обстоятельствам. После одного из них я у него спросил: