psihologiya-voditelskogo-masterstva

В простых дорожных условиях, когда у водителя есть возможность выбирать скорость движения, нет ограничения по времени выполнения маневров, он действует в условиях свободного темпа. Интенсивное движение на высоких скоростях, во время автогонок, при возникновении опасных ситуаций характерно навязанным темпом и нехваткой (дефицитом) времени у водителя. В условиях навязанного темпа и дефицита времени работают водители спецтранспорта – МЧС, скорой помощи, вневедомственной охраны и других оперативных служб, у которых существуют нормативы по времени прибытия к месту назначения, а также пассажирского транспорта, движение которого должно осуществляться по расписанию. Причем расписание составляется с учетом соблюдения водителем безопасного режима вождения. Чему улыбаетесь, Максим?

– Прочитал недавно. Не знаю, правда это, или анекдот. Ночью на пустой дороге останавливают гаишники машину. За рулем девушка. Они у нее спрашивают:

– Куда это вы так низко «летите»?

– А нас в автошколе учили, что нужно двигаться со скоростью потока.

– И где вы здесь видите поток?

– А я… я его догоняю!

– Смешно. Может быть, и правда. Кстати, движение в потоке тоже является примером навязанного темпа. Работа в условиях навязанного темпа и дефицита времени предъявляют особые требования к организации нервной деятельности водителя.

– Все понятно. Надо делать упражнения.

– Правильно, Марина. Развивайте необходимые водителю психофизиологические качества. Я вам позже еще кое-что порекомендую.

А теперь последняя психофизиологическая особенность труда водителя:

9. НЕПРЕРЫВНОСТЬ И ДИСКРЕТНОСТЬ

– Все вы уже ездили по городу. Не за рулем, так в качестве пассажиров. Вы можете представить, что вам удастся проехать из одного конца города в другой с постоянной скоростью и без остановок?

– Я могу! Кортеж президента так обычно и ездит!

– Желаю вам, Максим, стать когда-нибудь главной особой в этом кортеже. А пока вам придется подольше постоять, если маршрут вашего движения пересечется с маршрутом этого кортежа. А кроме этого перекрестки (регулируемые и нет), пешеходы, состояние дороги и другие помехи – все это не позволяет водителю двигаться так, как ему хотелось бы (в кортеже). Дискретность (прерывистость) движения утомляет, раздражает (в смысле – «нервирует») водителя. А уж когда он застрянет в пробке!

– Так научите нас не нервничать в пробке!

– Лена, у меня в планах это есть, честное слово! Но не сегодня. Нам надо успеть еще пару вопросов рассмотреть. Но сначала послушайте разговор двух друзей.

– Останавливаюсь на светофоре. Глянул в сторону – женщина за рулем ногти красит! Я от возмущения бутербродом подавился и телефон в кофе уронил.

– И не говори! Зачем им только права дают!

– Виктор! От психолога я такого не ожидала! Я слышала этот анекдот много раз, и думаю, что его повторяют не очень умные мужчины.

– Лена, дело здесь не в интеллекте. Дело в комплексах. Вы суть анекдота поняли, его «соль»? Или вам помешала обида? Если лично вас задевает этот анекдот, стоило бы поработать с вашей самооценкой. Если мужчине, чтобы почувствовать себя комфортнее, нужно кого-то принизить, значит, и у него с самооценкой проблемы. Ладно, это было лирическое отступление, переходим к теме «Гендерные психофизиологические особенности личности водителя». Все знают, что значит «гендерные»?

– По половому признаку.

– Правильно, Марина. Как вы думаете, есть различия между поведением на дороге водителей-мужчин и женщин?

– Я много раз слышала, что мужчины-водители надежнее, чем женщины. Но каких-то серьезных аргументов никто не приводил.

– Вот как раз надежность от пола не зависит. Статистические исследования, которые проводили англичане, установили зависимость от пола времени, которое требуется на обучение (женщинам надо примерно на 40 % больше времени, чем мужчинам). Мужчины более успешны при сдаче экзаменов на права. Перед сдачей экзаменов и между пересдачами женщины часто берут дополнительные уроки за очень «дополнительные» деньги, и обучение им обходится гораздо дороже. После получения водительского удостоверения мужчины обычно гораздо увереннее начинают самостоятельно водить, для женщины первая самостоятельная поездка – это всегда Событие. При этом женщина может сесть за руль, не умея разворачиваться или двигаться задним ходом. И будет ехать, стиснув зубы и обливаясь холодным потом! Если женщина в первые месяцы вождения попадает в ДТП, это становится для нее таким стрессом, что она может распрощаться с желанием водить автомобиль навсегда.