Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Стирка не готова. Кто бы сомневался, захватил в капитанском доме тугрики, которые мне положены за вчера и сегодня. Теперь я сказочно богат, расходов мало, а тугрики выдают исправно. Жалко, что с 7 числа, нам не деньгами, а едой выдавать станут. Так-то я уже неплохо поднакопил. Начальник базы говорит, что раз оливковое масло нашлось, а новоприехавший капитан привез сыр и салями, то завтра приготовим пиццу. Захватил бутыль с водой для нашего домика, сделал зарядку. Контрастный душ, на этот раз с горячим уклоном.

«А не сделать ли мне смузи из арбуза» – подумал я. «Нет, не сделать » –был вердикт стеклянной части блендера. Блендер этот был настолько старым и им так давно не пользовались, что там было все, начиная от мошек и заканчивая дерьмом мамонта. Я не смог его отмыть и сдался.

«А ты туда горячей воды налей и пробей их всех, включив блендер»– советует капитан. Мне от одной этой мысли сразу стало противно, и я отставил стакан в сторону, протерев руки три раза влажной салфеткой. «Водички попью, спасибо».

Прошелся по нашему селу, романтика. Сверчки вместе с лягушками затянули вечернюю песню, сейчас дождусь, когда капитан продрыхнет часика два, и отправимся за шашлычками.

06.08.15

Сегодня погода решила отыграться за вчерашний хороший денек. Конечно, весь день солнце грело, а за ночь, вся поднявшаяся влага начала конденсироваться. Значит, на северной части, куда мы летим, будет туман, дождь, низкая облачность и дожди. Утренний прогноз это подтвердил.

Точнее, для одного аэропорта мы вообще не смогли получить прогноз, так как там никого не было, взяли погоду из соседнего. Все печально, нижний край 500 футов (170 метров), дождь, туман, видимость 2 км, температура 23 градуса и точка росы 23 градуса, раз они имеют одинаковое значение, значит, влага более не может удерживаться в воздухе и будет выпадать в виде тумана, дождя.

А выбора у меня, «попугая» и «волка Ларсена» нет. Уж не знаю точно почему я так прозвал нашего руководителя базы «английского лорда», так как он больше похож на Ватсона, а по доброте на миссис Хадсон, но хочется представлять его именно матерым капитаном, не знающего страха перед стихией.

Мы должны вылететь из Мерауке, а далее работаем по маленьким площадкам на севере и только в конце дня возвращаемся в Мерауке. Большая часть рейсов будет по 30 минут между Бомакией и Тана Мерой.

Самолет блестит новыми деталями, все работает. Вот чем отличается капитан в годах от молодого, знаете? А отличается разным взглядом на житейские вещи: молодые перед вылетом девчонкам смс шлют, а капитан вслух повторил все те продукты, которые мы закупили для пиццы и дополнительно послал смс в наш офис с просьбой «Дрожжи не забудьте купить, иначе мы пиццу не сделаем»

Загрузили одного парня, который летел до Бомакии, и выдвинулись. Погода меняется на глазах. Вот светило солнце, а вот уже сплошные облака. Облака даже хуже солнца. Как по заснеженному полю идти, слепит жутко. Достаю свои самые темные очки. Капитан облепил свою сторону экранами, опустил козырек, надел черные очки. Похож на фрица, сидящего в танке.

Все равно слепит, приборы плохо видно, так как они тоже свет отражают, все время приходится либо рукой тень создавать или буквально носом липнуть к стеклу прибора. И это при том, что мы летим в сплошной облачности.

Ногам уже прохладно стало, за бортом 10 градусов всего. Смотрю направо и в подтверждение своих мыслей вижу черноту, которая виднеется над территорией, куда мы часа через два попадем.

В эфире стоит гвалт. Все друг у друга интересуются, кто уже куда успел слетать и какая там погода. Картина вырисовывается не очень. Везде плохо. Другой борт нашей компании уже полчаса кружит над Тана Мерой, куда мы полетим после Бомакии. Видимости нет, облака низко.

Диспетчер окончательно запутался, кто и куда летит, и переквалифицировался в безмолвного слушатели, да и пользы от него мало, систем посадки ни в одном из этих аэропортов нет, сесть можно только при визуальном контакте с полосой.

Вот мы уже над Бомакией, я был оптимистичен, когда объявил в салон, что через 10 минут мы приземлимся. Кружим, кружим. Один раз смогли полосу мельком увидеть. Но в такой маленький просвет никак не занырнуть, а ниже спускаться опасно, там уже джунгли и антенны. У нас, конечно, есть gps система, но кто его знает, какую ошибку он может выдать или чего нового построили.