Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Мой взлет, выровнялся по осевой линии. Диспетчер сообщает, что на другом конце полосы, два балбеса шатаются. «Не боись, сударыня, мы раньше взлетим, у вас полоса два с половиной километра».500 метров разбега и уже летим, под нами два балбеса задрали головы вверх. Жалко нельзя на них воздушный шарик скинуть с водой из окошка.

Боинг уже набрал приличную высоту, а значит нам никаких ограничений. Пыхтим помаленьку, выходим на маршрут. Капитан щелкает орехи, жалуется, что у него от них уже трещины на пальцах пошли.

Надо ему наперсток подарить, чтобы легче было скорлупу давить. Еще немного позанимались по системам самолета. Капитан давал всякие задачки, которые будут спрашивать при апгрейде до капитанского уровня.

Потом обсудили авиационные наушники, мою прошлую работу и что сегодня кушать будем. Заправку просили 1100 фунтов, индикаторы показывают меньше. Жалуюсь капитану. Он без раздумий трескает кулаком по панели. «Вуаля» и индикаторы стали показывать 1100. Пригрелись на солнышке, я просто смотрю в окошко, а капитан ковыряет разные рукоятки в кабине, не сломал бы он ничего, очумелые ручки.

Поля расчерчены на ярко зеленые квадратики, и в каждом трава зачесана по-своему. Вот там рис, там еще чего-то. Интересно. Вон тучка на поселение набегает, мне то сверху видно, что она сухая без дождя, а местные снизу, небось, засуетятся скоро.

Долетели до Кепи, дождевые облака как корова языком слизнула. Исчезли, оставив только лужи на полосе. Выхожу на посадочную прямую, прибрал немного тяги, чтобы скорость сбросить. Сбросил со 160 до 120 узлов. Поэтапно выпустил закрылки с 0 до 30 градусов. Скорость уже 90. Надо бы еще немного сбросить до расчетной в 80 узлов. Тягу трогать не буду, задрал немного нос, вот скорость и ушла. Смотрю в створ полосы, все чисто, собак людей нет. Наметил место для приземления, о, мужичок купается в реке, смелый, однако. Полоса набегает, и самолет начинает немного проваливаться, поддал газку и подтянул штурвал на себя. Эх, не дотянул немного штурвал, можно было и посильнее нос задрать. Ну не могу я в этом конкретном самолете найти удобную позицию, а это половина успеха.

На этот раз не торопимся. Погода хорошая, да и заправить надо немного топлива. В прошлый полет мы специально меньше залили, чтобы больше груза взять. Теперь надо пополнить запасы на 200 фунтов . «Капитан, сколько там у нас топлива сейчас?» –кричу я капитану, стоя у телеги с топливной цистерной. «Бабах»слышу удар кулака по панели и ответ «700!».Пассажиры уже загрузились, а я чего-то завозился с грузом, капитан просит топливо проверить. С той стороны самолета огромная лужа. На пятках шлепаю по луже, чтобы взять колбу для слива топлива. Капитан смеется, говорит, что не заметил лужу, иначе бы местных попросил проверить. Я охотно киваю головой и говорю, что это все он виноват. «Ничего подобного, ты парковал, значит, не надо было около лужи останавливаться»–говорит он. «Так если я у полосы остановлю, ты ж начнешь кричать, что это слишком близко и другим мешать будем» -парирую я.

Капитан понимает, что так обычно он и действует, но что-то же надо ответить, к тому же, он меня вчера в лужу запарковал, я по колено в ней утонул, когда из кабины вылазил. Так что он мне еще за вчера должен. Начинает разводить руками как Амаяк Акопян и говорить, что не ему же по луже шлепать и топливо проверять.

«Капитан, а сколько времени надо ждать, прежде чем слив топлива проводится по документам?»спрашиваю я, сцеживая топливо в колбу. Капитан почесал подбородок, перелистывая в голове воображаемую инструкцию – «30 минут».

«Ну так какого хрена я тогда вообще сейчас сливаю топливо? Получается, что впустую.»– язык мой, враг мой. На удивление, капитан согласен, претензий по парковке больше нет. Топливо слил, отдал колбу местному, а он, на свою беду, ведро забыл, а время поджимает. Картина маслом: стоит местный, в зеленой светозащитной жилетке и, роняя крокодильи слезы, сливает топливо из колбы в канаву около полосы. Таким несчастным я его еще не видел. Багаж на месте, мясо на месте, пассажиры сидят. Полетели.

До Мерауке долетели, посадил самолет, выслушали благодарность от пассажиров и стали готовиться к последним двум полетам. Стоим в тени от крыла самолета, смеемся, что сейчас повезем вчерашних бедолаг, которых так и не смогли доставить до Миндиптаны. Интересно, что будет у них с лицами, если мы выкатим на полосу, а потом обратно вернемся. Идет вереница к самолету, улыбаются, как и вчера. Вещей стало еще больше.