Игорь Чалов - Папуа, или Лучшее место быть пилотом

Сойдет. Разместился, разложил вещи, вымел из-под кровати шмат пыли размером с мерлинову бороду, но вот беда: ключа от комнаты мне не дали, и где он они тоже не очень знают. Боязно было ночевать, район не самый спокойный, вот недавно из гостиной телевизор сперли. Подпереть дверь столом что ли, не… этак я спросонья и сам не выберусь. Подумал, поскрипел мозгами и просто повесил свой летный нож на спинку кровати. На душе сразу полегчало.

Поел местного шашлычка из курицы, выпил 50 г виски, добытого в Батаме, для профилактики, накрылся с головой одеялом от комаров и тут же заснул, ведь на следующий день уже лететь надо, 8 рейсов.

Сон был беспокойный. Если раньше на новом месте я просыпался от молитвы, обычно в 4 утра, то тут основным внешним раздражителем оказались петухи и орущие дети, играющие во что-то во дворе с самого утра, а оно у них начинается рано.

К молитве-то быстро привыкаешь и уже через неделю спишь и не замечаешь, петухи же, сволочи, каждый раз в разной тональности кричат. Поэтому проснулся я раньше запланированных 5 утра и пошел в душ.

А ничего так, через щели пробиваются лучи рассветного солнца, птички поют. В лучших традициях Индонезии, лейка выплевывает порцию холодной воды, потом порцию горячей. Смыв – это просто дырка в листе железа и вода самотеком уходит на улицу. Экологично.

Но это все мелочи, главное, что полеты обещают быть интересными. В горной части я летать не буду, опыта еще мало. Но и на равнинной части Папуа полеты не самые простые из-за погодных явлений, сильного ветра, чаще всего бокового на посадке. Его я еще на посадке нашего боинга ощутил, глядя как нас корячит. И это большой самолет, а я на маленьком летать буду.

Полосы короткие по 800-600 метров, окружены антеннами и деревьями. Мокрые, кривые. Опять же животные любят погреться на полосе. Первые два полета отлетал капитан, чтобы я посмотрел, что к чему. Тут совсем другая техника: все быстрее, крены больше, чтобы ближе к полосе держаться при взлете и посадке. Погода выдает слоистые облака по 3-4 уровня. Вот так и болтаешься между двумя слоями, пока над аэропортом не найдёшь дыру в облаках и тогда уж время не теряй, нырнул, пролетел над полосой, чтобы ветер посмотреть по ветровому конусу, заодно и животных спугнуть ревом двигателей, а потом разворотом по дуге сразу заходишь на посадку.

Болтает знатно, из-за того, что ветер меняет направление от деревьев и зданий. То подсасывает вниз и самолет проваливается, то наоборот вспухает, как белка-летяга. Ощутимо приходится работать тягой двигателя.

Ну посмотрел, теперь пора и самому. Первым мне предстоит слетать очень короткий маршрут всего на 20 минут в воздухе от Бомакии до Тана Меры. Не успели набрать высоту как уже снижаться надо, провел брифинг и приступил к снижению.

Охх вот это ветерок задувает, облака носятся как болиды формулы один, вот была дырка, пока подлетал к ней, уже облаками все забилось. Да брат, тут не зевай. Нашел другую дырку, занырнул. Красота, всю землю видно, вон там аэропорт. Лечу под самой кромкой, чтобы запас высоты был. Пора замедляться, пара манипуляций с шагом винта, теперь закрылки по скоростям и прочие магические для местных жителей манипуляции, как бы нас тут за колдовство не сожгли, и вот разворотом под 45 градусов к полосе захожу. Капитан говорит, мол, в самое начало не садись, там деревья, поэтому лучше перелететь, но зато не зацепим. Вот спасибо тебе, тут и так полоса короткая и вся кривая, а теперь еще короче будет.

Вот это корячит, руками сучу как тракторист на пашне. Тяга, колонка управления, опять тяга. Подошли к полосе, что- то низко, а теперь наоборот высоко. Не пойму, ааа понял, это она вся в буграх как волна в море. Плюхнулся и давай по тормозам, трясет, как на стиральной доске времен сухого закона. Фуф, первый свой рейс отлетал.

Уже и пообедать время, у службы аэропорта. Конечно, громко сказано, они заправку-то из бочки чуть ли не ручной помпой осуществляют, заказали ренданг из говядины. Это кусок мяса, тушеный в специях и соусе. С рисом отлично.

Нам принесли по коробочке, и я пошел в любимое место в самолете. Не знаю почему, но мне всегда нравилась самолетная еда и вообще есть в самолете. Открыл дверь в салон, с противоположной стороны открыл верхнюю секцию грузовой двери, чтобы ветер продувал салон, и уселся на ступеньке. Красота. Когда за погодой наблюдаешь и как на фоне облаков или солнца садятся другие самолеты, как жизнь кипит на перроне, все чего-то делают, выгрузка-загрузка, сразу и еда вкуснее. Романтика.