Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

На «СССР-В6» штурвал направления находится в передней части рубки по центру, штурвал высоты – позади него у стенки слева (на итальянских прототипах – справа). Ось штурвала высоты перпендикулярна продольной оси корабля – таким образом, штурвальный обращён лицом влево относительно направления полёта.

Устаревшее название цепи, собранной из пластин и роликов. С ней знаком всякий, кто хотя бы раз видел велосипед: именно цепь Галля передаёт вращение от звёздочки, которую вращают педали, к ведущему колесу.

РГАЭ, ф. 9527, оп. 1, д. 663, лл. 106–107.

При прорезинивании такой ткани в наружный клеевой слой вводится алюминиевый порошок, благодаря чему оболочка хорошо отражает солнечные лучи и намного медленнее нагревается, – это предотвращает резкие колебания температуры и подъёмной силы газа при полёте в прямых солнечных лучах. Кроме того, увеличивается срок службы оболочки.

Катенария, или «цепная линия» (от лат. catenarius – цепной), – кривая, описывающая форму цепи или верёвки, свободно подвешенной за концы, находящиеся на одном горизонтальном уровне. Эта форма широко используется при постройке подвесных мостов и сводчатых перекрытий.

Для расчёта приняты плотности воздуха и водорода (в кг/м 3), составляющие соответственно: при +25 °C – 1,1710 и 0,0818; при –25 °C – 1,4220 и 0,0983. Подъёмная сила водорода для указанных температур (кг/м 3): 1,09 и 1,32.

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 109, л. 8.

ГАРФ, ф. Р8418, оп. 8, д. 71, л. 50.

Статический потолок – максимальная высота, которой дирижабль способен достичь только за счёт подъёмной силы газа. Подняться ещё выше позволяет дополнительная подъёмная сила, создаваемая при движении дирижабля рулями высоты, поставленными на взлёт, – такой потолок называется динамическим.

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 66, лл. 4–6 с об., 7.

НИИ специальных служб ГВФ ещё в 1936 году был переименован в НИИ связи и светотехники, однако в обиходе сохранялось прежнее название. Впоследствии был влит в объединённый НИИ ГВФ.

В оригинале – Рислянд.

Так в оригинале.

Так в оригинале.

«Тройка», созданная 5 февраля в составе Душенова (Северный флот), Бабаченко (Мурманский окружком ВКП(б)) и Гребенщикова (Мурманский окротдел НКВД).

В оригинале ошибка: «1937».

Рули высоты часто называли рулями глубины – по аналогии с подводным плаванием.

Первыми приводятся сведения о погибших – в том же порядке, как они опубликованы в официальном сообщении газеты «Правда» (Вечная память погибшим воздухоплавателям // Правда. – 1938. – 9 февраля), затем – о выживших.

В Луганске написание фамилии ошибочное – Годуванцев.

В документах также встречались написания «Ритслянд», «Рислянд», «Рисланд». В собственноручно составленных документах сам он всегда писал только «Ритсланд».

Ст. 674, п. «е» Положения о прохождении службы средним, старшим и высшим начальствующим составом РККА в мирное время, объявленного Приказом РВС СССР от 13 июля 1928 г. № 225.

В названии улицы написание фамилии ошибочное – Рислянд.

Постановление Комиссии советского контроля при Совнаркоме СССР «О рассмотрении жалоб трудящихся» (принято на III пленуме Комиссии советского контроля при Совнаркоме СССР 22–26 мая 1936 г.).

В официальных документах встречается также написание «Кондрашев». В собственноручных автобиографиях сам он указывал «Кондрашов».

Ныне Военно-космическая академия им. А. Ф. Можайского.

Так в документах.

АМС – авиаметеостанция.

В названии улицы написание фамилии ошибочное – Градусов.

Ныне Навлинский район Брянской области.

ЦАМО, ф. 33, оп. 686044, ед. хр. 1249.

ЦАМО, ф. 33, оп. 690155, ед. хр. 6483.

ЦАМО, ф. 33, оп. 690155, ед. хр. 5994.

Ныне Волоконовский район Белгородской области.

Ныне в Лебедянском районе Липецкой области.

Письмо М. В. Бибиковой из г. Горького от 13 апреля 1982 г. (Музей истории города Кандалакша).