История Авиации 2002 01

Да, скорее всего, это были просто игрушки, но игрушки добрые, воспитывающие желание летать на самолетах и строить самолеты. Помимо всего прочего, почти каждая из этих моделей несла в себе кусочек истории авиации, прежде всего, Советского Союза, в той или иной мере сохраняя облик легендарных самолетов, таких как опытные Ту-104, Ту-114, Ту-144, космического корабля «Восток» и ряда других ЛА. В этой связи, мы должны быть благодарны VEB Plasticart и за то, что в течении трех десятилетий оно пропагандировало именно достижения советской авиации и космонавтики. Однако, несмотря на то, что прошло уже более 10 лет, как это предприятие сошло со сцены, время от времени в продаже появляются сборные модели, отлитые, на разработанных им прессформах. Так, в № 2 немецкого журнала Flugzeug 2001 г, к удивлению, можно обнаружить рекламу «пластикартовского» Ми-6 (те же квадратные иллюминаторы и борт код. СССР-37140) и возможно Ил-62 (масштаб также 100- й, но полной уверенности, что это та самая сборная модель нет), выпущенных фирмами WOJAR и ADP соответственно.

Автор благодарит Н.В.Пальченко за помощь, оказанную при подготовке статьи к публикации.

Хотя выпускавшаяся VEB Plasticart продукция пользуется устойчивым спросом даже сейчас (в эпоху Hi-Tech!), это предприятие, видимо, могло существовать только в тепличных условиях плановой социалистической экономики. Во всяком случае, выдержать прямое столкновение с такой закалённой в рыночных схватках "акулой мирового капитализма", как Revell, оно было просто не в состоянии…