АэроПлан 1993 № 03

Су-17ИБ, Су-27М

Су-27К

Новую носовую часть лучше выдавить с помощью матрицы и пуансона (Б). При изготовлении пуансона нужно учесть, что конструкция "наплыва" ПГО (21) отличается от "наплыва" уже рассмотренных выше самолетов. Требуют переделки и воздухозаборники двигателей:

— нижние плоскости заборников скруглены (22);

— щелевые отверстия на боковых поверхностях заборников заменены на круглые малого диаметра (23);

— на внутренних поверхностях установлены по две большие подпружиненные створки(24);

— на нижних вместо ряда узких подвижных жалюзей сделаны большие "окна" с подвижной створкой (25);

—клин слива пограничного слоя над воздухозаборником смещен к .наружному краю(26).

Вертикальное двухкилевое оперение аналогично оперению Су- 27УБ, с той лишь разницей, что отсутствуют нижние кили.

На самолете установлена система дозаправки топливом в воздухе. Изменен хвостовой обтекатель. Носовая стойка шасси—оригинальной конструкции, а ниши главных опор имеют другую форму (27).

Итак, цели ясны, задачи поставлены—за дело, если хотите иметь в коллекции оригинальные модели.

Механизм складывания крыла Су — 27 К

Посадочный гак Су — 27К

ВСЕРАКУРСНАЯ РАКЕТА - ракета, пуск которой возможен при любом взаиморасположении атакующего самолета и цели (в отличие от Добычной ракеты, расположение которой относительно цели при пуске ограничено определенными ракурсами). ДВУХЩЕЛЕВОЙ ЗАКРЫЛОК — закрылок сложном конструкции, позволяющий значительно увеличить подъемную силу крыла на режимах взлета и посадки (что уменьшает длину взлетно-посадочных дистанции самолета). ОПТИКО-ЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ" — система, позволяющая обнаруживать летательные аппараты на дальности в несколько десятков километров. Система работает в ИК (инфракрасном) диапазоне, тем самым обеспечивается скрытность обнаружения цели, в отличие от радиолокационной системы.

ПГО (переднее горизонтальное оперение)—управляющие поверхности, расположенные перед крылом. ПГО бывает двух типов: с измененяемыми фиксированными положениями—дестабилизатор, и с плавно изменяемым положением (по типу управляемого стабилизатора).

ПГО влияет на расположение точки приложениния подъемной силы и моментов, действующих в вертикальной плоскости, на коэффициент подъемной силы п маневренность в вертикальной плоскости в целом, а также на взлетно-посадочные характеристики самолета.

ПОГРАНИЧНЫМ СЛОЙ - воздушный слой, образующийся вблизи какой-либо поверхности при обтекании ее воздухом. ПС оказывает вредное влияние на подъемную силу аэродинамических поверхностей (крыльев, оперения и т.п.), работу двигателя (когда попадает в воздушный тракт) и т.д.

Для предотвращения попадания ПС в турбореактивный двигатель воздухозаборники отделяют от фюзеляжа. По образовавшемуся каналу пограничньй слой перемещается вдоль поверхности фюзеляжа или, иначе говоря,— "он сливается".

ПОСАДОЧНЫЙ ГАК — устройство (отдаленно напоминающее крюк), позволяющее механическим способом, путем простого зацепления за специальную систему тросов-аэрофинишеров на летной палубе авианосца, сократить посадочную дистанцию. Оснащаются самолеты палубной авиации.

СИСТЕМА АСТРООРИЕНТАЦИИ - система, позволяющая точно определять местоположение летательного аппарата по звездам (в т.ч. по солнцу). Предварительно, перед полетом, в систему вводятся данные по угловому положению звезд на небосводе (из специальных справочников)

С.Б.

ВЭС (г. Воронеж) 1/72, 39 деталей, декаль

Судя по цифре "1" на упаковке Ла-15—первая модель НПП "ВЭС". Уже просто сам факт появления еще одной фирмы, производящей модели, вызывает только положительную реакцию. Что же внутри большой коробки с симпатичным цветным рисунком стремительного истребителя? Вполне традиционный набор: отливки модели, декаль (из 28 элементов), инструкция. Начнем с последней. Инструкция—одна из лучших среди того, чем обычно комплектуются отечественные модели—аккуратная, подробная, с четкими схемами сборки и окраски. Помимо всего в ней приведены проекции самолета с углами установки,стоек шасси, крыла и проч.