Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)

Здесь есть возможность читать онлайн «Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2017, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2017 № 02 (158): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2017 № 02 (158)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Науково-популярний авіаційний журнал України

Авиация и время 2017 № 02 (158) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2017 № 02 (158)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Дополнительное оборудование Ан30Б Зондировщик сер 0302 Интерьер - фото 33

Дополнительное оборудование Ан-30Б «Зондировщик» (сер. № 03-02)

Интерьер пассажирского салона VIPварианта Ан30 сер 0906 Самолет с - фото 34

Интерьер пассажирского салона VIP-варианта Ан-30 (сер. № 09-06)

Самолет с увеличенной дальностью полета Ан30Д Гондола с квантовым - фото 35

Самолет с увеличенной дальностью полета Ан-30Д

Гондола с квантовым магнитометром на Ан30Д сер 1304 Аппаратура - фото 36

Гондола с квантовым магнитометром на Ан-30Д (сер. № 13-04).

Аппаратура Веер и рабочее место оператора метеоборудования самолета Ан30М В - фото 37 Аппаратура Веер и рабочее место оператора метеоборудования самолета Ан30М В - фото 38

Аппаратура «Веер» и рабочее место оператора метеоборудования самолета Ан-30М

В 2001 г. Ан-30Б (сер. № 03-02, борт 12) авиации МЧС Украины дооборудовали для экспериментальных и научно-производственных работ в зонах стихийных бедствий, а также исследований атмосферы, поверхности Земли и ее недр. Самолет получил наименование «Зондировщик» и был оснащен исследовательским комплексом АКДЗ-ЗО. После завершения работ дополнительное оборудование сняли с борта.

Для Летно-исследовательского аэрогеофизического центра России (ЛИАЦ) один из принадлежавших ему Ан-30Д (сер. № 13-04, борт RA-30073) оборудовали в середине 2000-х годов гондолой с квантовым магнитометром. Его можно было выпускать на тросе длиной до 70 м, что позволяло уменьшить влияние самого самолета на точность измерений. Магнитометр используется для измерения поля силы тяжести (гравиметрии), что в последующем разрешало точно пересчитывать высоты местности.

Этот же самолет, а также другой принадлежавший тому же Центру Ан-30Д (сер. № 12-02, борт RA-30063) использовались для аэрогравимагнитных съемок при поиске месторождений нефти и газа. Для этого снаружи хвостовой части самолета установили магнитометры на специальных фермах. Например, обе машины с таким оборудованием выполняли полеты осенью 2016 г. с аэродрома Челябинск.

Особняком среди «тридцаток» стоит пассажирский Ан-30А-100. Интерес к такой конвертации возник, когда в конце 1990-х годов многие аэрофотосъемщики остались не у дел. На ремзаводе № 410 их стали переделывать в пассажирский вариант для перевозки до 48 человек. При этом на самолетах устанавливали теплозвукоизоляцию, вибропоглощающее покрытие, необходимое пассажирское оборудование. На некоторых увеличивали количество иллюминаторов, устанавливали боковые аварийные люки, заделывали фотолюки. Работы проводились на основании разрешений Департамента воздушного транспорта Украины и ОКБ Антонова № 30/446-99 от 22 июля 1999 г. Переоборудование первой машины (борт UR-30000, сер. № 14-01) завершили в 2000 г. и представили на киевском авиасалоне ABIACBIT-XXI. В такой вариант переделали, как минимум, еще 5 самолетов (сер. №№ 06-05, 06-06, 12-03, 13-01, 13-03).

Ан30 в VIPварианте сер 0906 который использовала киевская мэрия Киев - фото 39

Ан-30 в VIP-варианте (сер. № 09-06), который использовала киевская мэрия Киев, 2002 г.

Пассажирский Ан30А100 сер 1401 Киев авиасалон ABIACBITXXI сентябрь - фото 40

Пассажирский Ан-30А-100 (сер. № 14-01). Киев, авиасалон ABIACBIT-XXI, сентябрь 2000 г.

Загрузка контейнера с химическими веществами на борт Ан30М Самолет - фото 41

Загрузка контейнера с химическими веществами на борт Ан-30М

Самолет метеозащиты Ан30М сер 0506 1986 г Кроме того в 2001 г на - фото 42

Самолет метеозащиты Ан-30М (сер. №05-06). 1986 г.

Кроме того, в 2001 г. на 410-м заводе один самолет (сер. № 09-06, борт UR-30044) переоборудовали в VIP-вариантдля мэрии Киева. В разделенных перегородкой салонах главного пассажира и сопровождающих могли разместиться 20 человек. На самолете улучшили внутреннюю отделку, установили два буфета, два туалета, холодильник, барную стойку, видеотехнику и т.п. Машину публично продемонстрировали на авиасалоне МАКС- 2001. В 2007 г. ее продали ВВС Судана.

Ряд Ан-30 в разное время эксплуатировали в качестве летающих лабораторий различного назначения. Так, в конце 1980-х годов два самолета (сер. №№ 04-05 и 08-06, бортовые №№ 07 и 86) использовало НПО «Взлет» (аэродром Раменское) при испытаниях РЛС бокового обзора, размещаемых по бортам фюзеляжа. Кроме того, борт 07 привлекался к испытаниям навигационных систем. В том же НПО, но на аэродроме Ермолино летал Ан-30 (сер. № 03-05, борт 04). Для отработки различного оборудования в ЛИИ МАП использовали самолет сер. № 06-03.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2017 № 02 (158)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2017 № 02 (158)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Авиация и время 2013 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 05
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2011 03
Неизвестный Автор
Авиация и время 2010 04
Неизвестный Автор
Авиация и время 2001 04
Неизвестный Автор
Авиация и Время 2005 02
Неизвестный Автор
Авиация и время 2001 02
Неизвестный Автор
Авиация и время 2000 06
Неизвестный Автор
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 06
Журнал «Авиация и космонавтика»
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 04
Журнал «Авиация и космонавтика»
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 05
Журнал «Авиация и космонавтика»
Отзывы о книге «Авиация и время 2017 № 02 (158)»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2017 № 02 (158)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x