С. Иванов - Ил-4

Увеличение масштабов использования Ил-4 в ночное время суток потребовало оснастить выхлопную систему самолета пламегасители. Пламегасители ставились силами технических служб полков и дивизий. Часто качество пламегасителей оставляло желать лучшего. Специалисты ЦАГИ разработали пламегаситель ГАМ-9.

Двигатели М-88В мощностью 1250 л.с. начали ставить на Ил-4 в конце 1943 г. Мощность нового варианта мотора М-88 возросла по сравнению с М-88Б на 150 л.с., а межремонтная наработка была увеличена со 100 ч до 200 ч. На воздухозаборники моторов ставили противопыльные фильтры. В 1943 г. все заводы сдали 1558 самолетов Ил-4. С октября 1944 г. стандартными стали воздушные винты УФ-611Ф.

Большинство самолетов Ил-4 из состава АДД имели двухцветный камуфляж из пятен средне-зеленого и очень темно-зеленого цвета на верхних поверхностях, низ окрашивался в черный цвет. Часть самолетов получила камуфляж из пятен темно-зеленого и средне-зеленого цвета, известны самолеты с пятнами двух оттенков зеленого и черного цвета. Опознавательные знаки наносились на вертикальное оперение и на нижние поверхности крыла. В 1944 г. в качестве опознавательного знака ввели красную пятиконечную звезду с узкой бело-красной окантовкой.

Пулемет ШКАС, вид из кабины штурмана. Боекомплект к пулемету состоял из 500 патронов. Стреляные гильзы собирались в холщовый мешок, подвешенный к пулемету.

Пульт сброса бомб установлен на левой стенке кабины штурмана, рядом – панель навигационных приборов. Бомбы можно было сбрасывать по отдельности или залпом. У штурмана стоял упрощенный комплект органов управления самолетам.

В начале 1945 г. на смену винтам УФ-611Ф пришли винты АВ-7Е-158А. Часть самолетов построили с металлическими нижними люками штурмана с небольшим окном, большинство самолетов комплектовалось полностью прозрачными люками.

Сборка Ил-4 на заводе № 64 в Воронеже была прекращена в начале 1945 г., но завод продолжал изготавливать комплектующие для других предприятий. В конце 1945 г. воронежский завод окончательно перешел на выпуск штурмовиков Ил-10.

Приборное оборудование не было стандартизирована даже на заключительной стадии серийного производства Ил-4. Самолеты частично оснащались автопилотами АВП-2, автоматическими радиопеленгаторами АПГ-1, инструментальной системой посадки Ночь-1, радиополукомпасом РПК-2. На большинстве Ил-4 стояли радиостанции РСВ-3бис.

На протяжении всей войны бомбардировщики Ил-4 оставались главной ударной силой советской Авиации Дальнего Действия. Помимо Ил-4 на вооружении АДД состояли американские бомбардировщики В-25 «Митчелл» и переделанные в бомбардировщики транспортные Ли-2. Ил-4 имел большие, чем у «Митчелла» радиус действия и практический потолок, но меньшую на 110 км/ч максимальную скорость полета и более слабое оборонительное вооружение. Многие советские полеты предпочитали Ил-4 «Митчеллы», поскольку американские машины имели лучшее приборное оборудование и были проще в пилотировании.

С ноября 1939 г. по конец 1945 г. было построено 5256 самолетов Ил-4, 2991 из них дал завод № 126 в Комсомольске-на-Амуре. Заводы в Комсомольске в Воронеже после окончания войны изготовили 160 Ил-4. В 1946 г. часть бомбардировщиков переоборудовали в дальние фоторачведчики, которые использовались для геологической съемки местности. Вооружение с этих машин было снято, а в бомбоотсеках установлена фотоаппаратура.

Блок СПУ и арматура кислородной системы на левой стенке кабины штурмана. На заднем плане – оборотная сторона приборной доски летчика.

Кислородные баллоны уложены вдоль правого борта фюзеляжа в кабине штурмана, выше баллонов на стенку навешена аптечка первой медицинской помощи. На переднем плане – сиденье штурмана, правее на снимке – радиостанция.

Но западным стандартам приборная доска Ил-4 выглядит спартанской, она мало отличается от приборной доски самолета ДБ- 3. Пара тахометров ТИ-22 установлены в верхней левой секции приборной доски, там же расположены два измерителя температуры – воды и масла (ниже тахометров). Крайний левый прибор – часы АВР, в центре приборной доски – компас KИ-1. К большинстве своем приборы представляли копии американских изделий.