Знание-сила, 2006 № 08 (950)

У России довольно большой миграционный обмен с бывшими республиками СССР, но что-то не слышно, чтобы туда много уезжало. Баланс обмена с ними у России явно положительный, так что министр, видимо, имеет в виду что-то другое. Скорее всего, "дальнее зарубежье". Туда тоже кое-кто из России выезжает, а кое-кто, напротив, приезжает оттуда в Россию. И здесь общий баланс и в самом деле не в пользу России. Росстат ежегодно оценивает и это сальдо, причем начиная с некоторого момента он посчитал свои оценки завышенными и пересмотрел их в сторону снижения. По старой оценке, выходит, что отрицательное сальдо миграции за 1989—2004 годы составило 1290 тысяч человек, а по новой — 1129 тысяч. А по данным министра регионального развития Российской Федерации — 5 миллионов 400 тысяч. Откуда же у него эти данные?

И наконец, эта история с арестантами. В каких только органах печати Демоскоп не прочел, что из 20 миллионов мужчин трудоспособного возраста один миллион находится в местах лишения свободы. А поскольку, по данным Демоскопа, в России 45 миллионов мужчин трудоспособного возраста, то он не очень понял смысла этого утверждения. На каждые 20 миллионов — 1 миллион? То есть два с лишним миллиона заключенных? Или как? А туг еще, надо же, попалась на глаза информация, что другой министр того же правительства — министр юстиции — утверждает, что у нас всего 700 тысяч заключенных. И неужели все — мужчины? Где же равноправие?

В интервью "Российской газете" — и это не укрылось от дружелюбного внимания Демоскопа — В. Яковлев высказался в том смысле, что нам нужны новые БАМы. "Во всем мире,— сказал он, — строятся магистрали — шоссе, железнодорожные пути, — проходящие через всю страну или доходящие до отдаленных регионов. Появляется дорога — появляется жизнь. Сейчас таких проектов — по пальцам пересчитать. Это автодорога Чита — Хабаровск, кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга, железная дорога в Астраханской области и до Якутска". Демоскоп всем сердцем за то, чтобы таких проектов стало больше и чтобы в их число было включено строительство каких-нибудь путей сообщения между Министерством регионального развития и хотя бы несколькими другими правительственными ведомствами. Потом можно построить и БАМ, но на первое время завести пару ямщиков, которые возили бы по этой глухой степи внутри Садового кольца, скажем между Садово-Самотечной и Мясницкой, хоть какие-то сведения о том о сем, о пятом и десятом. Появится дорога —появится и жизнь. А пока — одни вымыслы.

В столице Великобритании организованы два исторических маршрута, где курсируют известные автобусы. Маршрут № 9 проходит от Королевского Альберт- холла через площадь Пиккадилли, Трафальгарскую площадь, вокзал Чаринг-кросс. Маршрут № 5 — от Трафальгарской площади через Стрэнд, Флит-стрит, собор Святого Павла до Тауэра. Красные двухэтажные автобусы с открытой площадкой и обязательным кондуктором впервые появились в британской столице в 1950-х годах. Начиная с декабря 2005 года, этот вид транспорта полностью сняли с обычных маршрутов. Решение об "отставке" старой модели приняли по двум причинам. Во-первых, возраст автобусного парка Rovte master уже перевалил для многих машин за отметку 40 и даже 50 лет. Во-вторых, они уже не соответствуют современным правилам безопасности из-за открытых подножек, а также не могут быть использованы инвалидами.

В Лондоне снята с аукциона авторская партитура Второй симфонии Сергея Рахманинова, которая почти 100 лет считалась утраченной. Прекращения торгов добился через суд внук композитора Александр Рахманинофф, который является хранителем фамильного наследия. Теперь вопрос о том, будет ли выставляться рукопись на аукцион, и кто является ее собственником, будет решаться лондонским судом.

Партитура была обнаружена в коллекции швейцарского собирателя после его смерти. Его родственники решили продать листы и показали их экспертам, которые и определили авторство. По предварительной оценке, на аукционе за нотные листы могли предложить до 500 тысяч фунтов стерлингов.

Рисунки А. Гераскввич

Он находится на острове Корфу, Греция. По нему надо просто проплыть и пожелать друг другу или себе долгой любви. Вроде бы после этого она непременно должна получиться. Ни один экскурсовод не уточняет, брассом надо плыть или можно на лодке. Но в деревне Сидари, рядом с которой находится это романтичное место, с доэкскурсионной эпохи существует поверье, что если влюбленные искупаются в этом канале, то будут вместе всю жизнь.