Алексей Бочаров: Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Здоровье офицеров и команды в отличном состоянии, больных нет.

21 ноября 1890 г.

Войдя на Брестский рейд в совершенную темноту, стал на якорь на месте, указанном нарочно для того высланным офицером. На рейде застал учебные суда: корабли “Borda",“Bretagnc” n“Austerlitz", с приписанными к ним парусными судами, и только что оконченный постройкою и ныне испытывающийся броненосный корабль “Hoche".

28 октября с подъемом флага салютовал нации. на каковой салют получил немедленный ответ с корабля “Borda". В тот же день сделал официальные визиты и, представляясь главному командиру порта вице-адмиралу Зеде, просил починить в мастерских военного порта фок-рею. сделать вновь взамен сломанного мелкий рангоут, сшить паруса, починить шлюпки, а также сделать вновь и исправить большие оковки и цепи вооружения, исправление которых на фрегатском горне я считал неудобным.

Па эту просьбу адмирал с предупредительною любезностью отвечал, что все будет исправлено в веренном порте скоро и тщательно, так же. как это делается для судов французского флота, и обещал немедленно прислать инженера и мастеров. Во время стоянки в Бресте вытянул стоячий такелаж, сильно ослабший на 35° размахах, продолжавшихся во время шторма более суток, и произвел мелкие исправления.

9 ноября вечером привезли из порта новую рею , которую немедленно подняли на фрегат и с заранее приготовленным электрическим освещением начали ее отакелаживать, и к утру рея была поднята на свое место.

11 ноября к рассвету был готов к походу, но густой туман не позволил сняться с якоря. После полудня налетел шквал от NW. силою в 7 баллов и, продолжая свежеть, к вечеру дул уже с силою шторма. NW шквалы во время тумана налетают совершенно незаметно и всегда при поднимающемся барометре. К вечеру туман рассеялся, но я решил остаться на якоре, почитая бесполезною и непроизводительною тратою угля выгребать против шторма.

В ночь с 12 на 13 ноября ветер начал стихать. и к утру погода прояснилась, почему 13 ноября в полдень, дождавшись почты, снялся с якоря для следования на остров Мадеру.

Во все пребывание фрегата в брестском порту, как главный командир вице-адмирал Zede,так и все служащие во флоте, равно как и население города, относились к нам с предупредительным вниманием и радушием. Вообще симпатия к нам французского флота и народа ясно высказывается во всех случаях взаимных отношений. Когда я делал визит капитану 1 ранга Хернадез, командиру корабля “Аустерлиц”, на котором воспитываются 800 юнгов, то был встречен хором 250 мальчиков, которые пели наш гимн, чисто произнося слова по-русски.

По выходе в море встретил крупную зыбь, оставшуюся после дувшего накануне шторма, но к вечеру задул легкий NO, позволивший утром вступить под паруса, ветер, постепенно свежея, к полудню вогнал в 2 рифа марселя и рифленый фок. Начало плавания было крайне непокойно, двойная зыбь давала качку до 25° на сторону, и фрегат несколько раз брал бортами воду.

В высокоторжественный день рождения Ея Императорского Величества Государыни Императрицы было отслужено Господу Богу молебствие о здравии Ея Величества.

По мере удаления от берегов Бискайской бухты обстоятельства улучшились, так что к полудню 15 ноября шел уже под полными парусами, имея NO силою от 3 до 4 баллов, с частыми, но не крепкими шквалами, сопровождавшимися дождем, градом и изредка мокрым снегом. Ветер из NO четверти, силою от 3 до 5 баллов, довел фрегат до параллели Кадикса, где стих совершенно. Штиль продолжался во всю ночь до рассвета 20 ноября; после штиля задул W и, переходя постепенно к SW, задул с силою 8 баллов при еще более крепких порывах. Фрегат лег на правый галс под глухо зарифленными марселями и зарифленным фоком.

В полночь 21 ноября ветер отошел к NNW и дал возможность спуститься. С рассветом увидел остров Порто-Санто в ожидаемом направлении в расстоянии 15 миль. В 9 час. утра развел лары и в 2 ч. 50 мин. встал на рейд г. Фунчал. на глубине 20 саж. По приезде консула и выяснении вопроса об ответе на салют отсалютовал нации, на каковой салют получил немедленный ответ с берегового форта.

5 февраля 1891 г.

14 января в 8 ч. утра пришли на рейд Кингстона (остров Ямайка)английская эскадра, в составе которой находились: фрегат “Беллерофон" под флагом вице-адмирала Ватстона, крейсеры 3- го класса “Комус” и “Эсмеральда" и канонерская лодка “Thrush” под командою Его Высочества принца Георга Валлийского. Отсалютовав флагу адмирала 15 выстрелами, я сделал визит начальнику эскадры, во время которого он передал мне программу предстоящего торжества открытия выставки и предложил принять участие в церемониале. который заключался в следующем: в 8 ч. утра все суда, стоящие на рейде, расцвещаются флагами. В 10 ч. Его Высочество сдаст командование и съезжает на берег, при чем отдаются присвоенные ему почести и салют в 21 выстрел.