Олег Рубанов - Линейные корабли типа Нагато. 1911-1945 гг.

До первой мировой войны императорский флот покупал дальномеры в Англии у фирмы "Барра и Струда". В 1914 г. Морской Технический департамент начал работы по созданию дальномера с базой 4,5 м. За основу взяли британскую разработку. Первый образец прошел испытания на линкоре "Ямаширо" и вскоре поступил на вооружение. В 1914 году японская фирма "Ниппон Оптикал Монуфактур" начала работы по созданию дальномера с 10 м базой. В апреле 1921 года первый экземпляр был установлен на "Нагато".

После решения проблем с обычными дальномерами основное внимание в Японии обратили на стереоскопические, определяющие дистанции и до воздушной цели. У немецкой фирмы "Цейс" в городе Иена закупили 2 дальномера — один с базой 4 , второй с базой 3 м. Оба установили на "Нагато", 4-метровый в мае 1921 года, а 3-метровый в 1923 году.

8 1933 году фирма "Ниппон Оптикал Монуфактур" обратилась к фирме "Цейс" с просьбой о помощи в создании 4,5 м стереоскопического дальномера. Позднее эти дальномеры вошли в установленные на линкорах системы управления зенитным огнем.

Для определения курса и скорости цели фирма "Айчи энд Электрик Мотор С оразработала визирно-дальномерный пост, получивший название "Сокутекибан". В 1924 году он был модернизирован и под обозначением "13 Шики Сокутекибан" поступил на вооружение обоих линкоров. Предназначался он для совместного использования с центральным автоматом стрельбы (ЦАС), определелявшим параметры движения цели и углы наведения орудий, и прибором управления огнем "тип 13".

Во время учений на одном из линкоров типа "Нагато". Конец 1930-х гг.

Центральный автомат стрельбы был создан на базе британской разработки. Инженеры Арсенала в Куре незначительно доработали изделие оружейного концерна Виккерс. В 1917 году ЦАС установили на всех линкорах. В 1921-1925 годах его модернизировали, и он получил обозначение "Тип 14". Вскоре эту систему заменили.

9 октября 1934 года Морской Технический департамент распорядился принять на вооружение новый аппарат управления огнем "Тип 94". Это была модернизированная версия аппарата "Тип 14". Специалисты Арсенала в Куре разработали две версии этого прибора для управления огнем главного и противоминного калибров. После 1935 года они начали поступать на линкоры.

Параллельно Морской Технический департамент разрабатывал системы управления зенитным огнем по самолетам, летящим на большой высоте. В 1929 году фирма "Айчи" проводила исследовательские работы, результатом которых должна была стать система управления огнем 88-мм и 120-мм орудий.

В октябре 1929 года фирма "Ниппоп Оптикал Монуфактур" завершила работу над системой управления огнем, и после испытаний 11 июня 1930 г. эта система, получившая обозначение "Тип 91", была принята на вооружение. Она позволила управлять огнем по целям, находившимся на высоте от 1000 до 13500 метров.

Для подсветки цели в ночном бою линкоры были снабжены двумя типами прожекторов: с диаметром зеркала 90 см и эффективной дальностью освещения 2000 метров и диаметром зеркала 75 см и эффективной дальностью 1600 метров. Позднее их сменили прожекторы с диаметром зеркала 110 см, с белоголубым освещением и эффективной дальностью 3500-4000 метров. Лицензию на производство этих прожекторов приобрели у германской фирмы "Симменс". На кораблях они находились на башеноподобной фок-мачте и на площадках треногой грот-мачты.

Внутрикорабельную связь на "Нагато" и "Мутсу" обеспечивали телефоны и переговорные трубы. Всего на "Мутсу" было 192 переговорных трубы и 385 телефонов. Имелась также пневматическая почта, соединявшая жизненно важные посты корабля (20 труб).

Во время учений на одном из линкоров типа "Нагато". Конец 1930-х гг.