Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Через неделю после окончания этой конференция состоялась конференция в лаборатории имени Эймса, на которой НАКА попыталась определиться с собственной позицией в отношении пилотируемого полета. С основным докладом на нем выступили Максим Фейджет, Бенджамин Гарлэнд и Джеймс Баглиа. В докладе приводились убедительные аргументы в пользу простого баллистического аппарата для первого пилотируемого корабля, а также использования штатных МБР в качестве носителя. Эту позицию разделял и заместитель директора лаборатории имени Лэнгли Роберт Гилрут. Фактически это был будущий космический корабль «Меркурий», но на тот момент – всего лишь один из вариантов.

Были и другие варианты. Джон Бекер и Чарльз Мэтьюс из лаборатории имени Лэнгли предлагали планероподобную конструкцию космического аппарата, а коллеги А. Эггерса из лаборатории имени Эймса Томас Вонг, Чарльз Хермач, Джон Реллер и Брюс Тинлинг настаивали на аппарате с несущим корпусом по типу М1 с аэродинамическим качеством 0,5, но с добавкой закрылок для продольного и бокового управления. Однако, учитывая стремление к скорейшей реализации пилотируемого полета с использованием отработанной МБР «Атлас», единственным вариантом становился баллистический аппарат, предложенный М. Фейджетом и компанией.

Еще 14 марта 1958 года после конференции в Лос-Анжелесе ARDC направил в адрес НАКА сокращенный план развития пилотируемой орбитальной капсулы. Но специалисты из лабораторий Лэнгли и Эймса вошли во вкус, развивая свой проект и, зная, что в недрах администрации Президента США зреет предложение о создании гражданского космического агентства, которое нашло свое отражение в послании Конгрессу США 2 апреля 1958 года.

Тем не менее, в течение апреля в ВВС, а точнее в ARDC, разрабатывали свой план развития военной пилотируемой космической системы под названием «Человек в космосе». Конечной задачей ставилась посадка человека на Луну с возвращением обратно. Реализация этой программы предполагала четыре стадии:

• Скорейшее создание баллистической капсулы для доставки на орбиту сначала обезьян, а затем человека.

• Создание боле тяжелого космического корабля для совершения орбитальных полетов продолжительностью до 14 суток.

• Мягкая посадка на Луну автоматической станции с научными приборами, включая телевизионную камеру.

• Пилотируемый полет на Луну.

Вся программа, которая должна была завершена к 1965 году, оценивалась в 1,5 миллиарда долларов. При этом в качестве носителей для разных стадий программы предполагалось использовать баллистические ракеты «Тор» и «Супер-Титан». А для повышения их энергетики верхние ступени должны были работать на фторе. Разумеется, военным на эту программу не дали ни цента. Но вызывает удивление тот факт, что программа НАСА в 70-х годах абсолютно совпадает в основных своих положениях с программой ВВС «Человек в космосе».

Не дожидаясь одобрения своих действий от президентской администрации и соответствующего финансирования, Агентство перспективных исследований (ARPA) весной 1958 года форсировало работы по программе, названной «Человек в космосе как можно скорее». Отклонив предложение компании «Avco» ARPA выдало два параллельных контракта на срок 3 месяца компаниям «Норт Америкэн авиэйшн» и «Дженерал Электрик», которые должны были спроектировать кабину космического корабля и построить «макеты» – полноразмерные рабочие модели – интерьера капсулы.

С другой стороны, в течение весны и лета в лабораториях НАКА проводились экспериментальные исследования по уточнению проектных характеристик пилотируемого космического корабля. Тогда же главный идеолог этих работ Максим Фейджет предложил схему аварийного спасения космонавта с помощью пороховых двигателей, установленных в верхней части капсулы.

Работы, проводимые НАКА по созданию космического корабля, получили дополнительный импульс 16 июля 1958 года, когда согласительная комиссия Сената и Конгресса США единогласно утвердила Закон об аэронавтике и космосе. 29 июля 1958 годаПрезидент США Дуайт Эйзенхауэр поставил под документом подпись, вводившую его в силу. Этот закон предусматривал, что новое гражданское космическое агентство – Национальное управление по аэронавтике и космическим исследованиям (НАСА)– создается на основе НАКА в течение 90 дней с момента принятия закона и будет управлять всеми невоенными космическими проектами. Определение общей политики и планирование космической деятельности закон возлагал на Президента США. Наряду с НАСА закон предусматривал создание Национального аэрокосмического совета во главе с Президентом США и Комитета по военно-гражданским связям.