Владимир Дичев - Небо покоряется смелым

На зональных соревнованиях я выступил успешно и попал на первенство планеристов Российской Федерации. Там занял второе место и завоевал право участвовать на чемпионате СССР. И надо же, за победу на пятисоткилометровом треугольном маршруте я выиграл самый красивый кубок — приз генерального авиаконструктора Олега Константиновича Антонова.

Вот и получается, что первая моя победа на зональных соревнованиях помогла мне твердо определиться — избрать безмоторную авиацию.

— Первой победой на чемпионате страны была победа на «пятисотке». А какое упражнение любимое?

— «Пятисотка». Привлекает дальность, сложность прохода маршрута, да и везет мне на ней. Марина Африканова, неоднократная чемпионка и рекордсменка страны, при моей неудаче на короткой дистанции обычно шутит: «Не унывай, отыграешься на «пятисотке».

…1979 год. Орел. XI чемпионат СССР по планерному спорту. В первый же день соревнований судьи назначили самое трудное упражнение — полет по треугольному маршруту в пятьсот двадцать пять километров. Синоптики обещали хорошую для полетов погоду, нижняя кромка облаков не ниже тысячи восьмисот метров. Спортсмены не спеша вывозили на старт планеры и ставили в ряд, в порядке очередности подъема. К половине двенадцатого все планеры были подняты в воздух. Когда открыли стартовую линию, один за другим они пересекли ее и ушли на маршрут. Погода хорошая, да и дорога дальняя, поэтому задерживаться не было смысла.

Олег Пасечник стартовал тринадцатым. По маршруту выстроилась целая гряда облаков, восходящие потоки скороподъемностью два-три метра в секунду хорошо держали и можно было идти вперед без опаски. Вскоре он увидел две «Летувы» сильнейших литовских спортсменов Антанаса Рукаса и Витаутаса Шлюмба — испытателей планеров Пренайского экспериментального завода спортивной авиации. Они летели парой и некоторое время были для Олега маяками. Он смело «шел» по трассе и у первого поворотного пункта настиг их. Олег сделал вираж над поворотным пунктом и сфотографировал его. Кстати, фотопленка является единственным документом, свидетельствующим о прохождении указанной точки маршрута. Если нет на пленке заданного объекта, спортсмен получает «баранку» за все упражнение, полет не засчитывается.

Теперь шли втроем. Впереди появилась большая безоблачная «дыра», то есть промежуток, в котором отсутствуют термики, а значит, пока пересечешь его, потеряешь высоту… «Дыру» можно обойти, но с какой стороны? Где потеряешь меньше времени и высоты? Решать надо быстро, планер начал снижаться.

Шлюмба и Рукас повернули левее, а Пасечник решил обходить справа, он почувствовал, что в этой стороне лучше условия для парения. И чутье Олега не обмануло. Он вырвался в лидеры. Шел с приличной скоростью, но погода заметно ухудшилась. Кромка облаков опустилась до тысячи четыреста метров, тормозил продвижение вперед и встречный ветер. Уменьшилась сила восходящих потоков. Изредка слышались голоса соперников, но где-то сзади, издалека.

Высота неумолимо падала, и ко второму поворотному пункту Пасечник подошел, имея всего семьсот метров. Сфотографировав объект, Олег стал искать хоть малейшее облачко. Впереди виднелось небольшое вспаханное поле. Может, над ним что-то есть? Действительно, обнаружил там еле заметное облачко. Значит, есть и восходящий поток. Олег направил свой «Янтарь» к вероятной удаче. Высота неумолимо уменьшалась… Надо в считанные секунды определить силу и направление ветра, подсчитать скос потока, наметить наиболее выгодную точку встречи с ним, в какую сторону лучше делать спираль, на какой скорости, с каким креном… А если нет здесь термика? Высота почти критическая. Придется произвести посадку. Но куда? Нужна ровная площадка — пахота не лучший вариант. Желательно поближе к населенному пункту, дороге…

Опытный глаз планериста правильно определил точку. Приблизившись к ней, Пасечник почувствовал легкий толчок в крылья. «Ага, — обрадовался он, — поймал!» Стрелка вариометра сдвинулась с места и медленно поползла в обратном направлении… Олег ввел планер в спираль и стал набирать метр за метром высоту. «А если слить воду?» — подумал спортсмен. Пластмассовые планеры для увеличения скорости полета по прямой имеют специальные баки для водобалласта от ста до двухсот пятидесяти литров. В сложной ситуации, когда встречаются слабые потоки, чтобы планер быстрее набирал высоту, пилот сливает воду. «До аэродрома еще далеко, нет, не буду сливать», — подумал Олег, потихоньку «карабкаясь» вверх. Вскоре он увидел Шлюмбу и Рукаса. «Догнали все-таки». Облако Пасечника не понравилось соперникам, и они ушли к другому. Но и там, сделав несколько спиралей, умчались к следующему. Олег тоже сменил место и, найдя поток силой до двух метров в секунду, достиг высоты тысяча четыреста метров и снова пошел по маршруту в сторону аэродрома. По пути условия для парения ухудшились. Спортсмен снова оказался на критической пятисотметровой высоте, а до конечной цели почти семьдесят километров. Вокруг чистое небо. Он пристально всматривался в него, обследуя буквально каждый сантиметр. И наконец увидел спасительную белую шапку облака. Слив водобалласт на ходу, он помчался к белой точке на всех, как говорится, парусах. И выиграл, финишировав единственным из всех участников. Олег Пасечник вновь выиграл кубок генерального конструктора О. К. Антонова.