Снегоболотоход «1994-СДЧ» с открытыми задними дверьми: справа - отсек для задержанных, слева - дверца встроенного шкафа для оборудования.
В последующие годы появились ГАЗ-2705-АДЧ с другой планировкой и ГАЗ-2752-АДЧ на базе «Соболя». В первой машине собака находилась в стационарной клетке, представлявшей собой единую металлоконструкцию со шкафом для оборудования, которая располагалась в передней левой части (т.е. в глубине) рабочего салона. В «Соболе» АДЧ отсек для собаки (тоже встроенный во внутреннюю металлоконструкцию) занимал левую заднюю часть кузова (над отсеком была полка для оборудования), и вход в него находился также в глубине рабочего салона.
По современным требованиям, если вход в отсек для собаки осуществляется из рабочего салона, он должен быть расположен максимально близко к входу в рабочий салон, чтобы проход собаки через салон был минимальным. В современных АДЧ отсеки (в виде съемных клеток) для собак находятся: УАЗ-396222 и 1994-СДЧ - в рабочем салоне, АДЧ на базе «ГАЗель» и «ГАЗель Next», «Соболь» и «Форд- Транзит» - в задней части, в отсеке для оборудования.
В 2010-х гг. была проведена большая работа по созданию и принятию на снабжение ряда АДЧ и специальных автомобилей для транспортировки нарядов полиции с собаками
(АТНС), в результате которой были выработаны требования к отсекам для собак. В настоящее время данный отсек чаще выполняется в виде съемной (съемной разборной) клетки. Это позволяет при необходимости размещать на ее месте дополнительное оборудование или откидные сиденья, как, например, на снегоболотоходе «1994-СДЧ». Расположение отсека должно обеспечивать возможность наблюдения кинологом за собакой. Вход в отсек должен быть оборудован дверцей решетчатой или сетчатой конструкции с уплотнением для исключения шума и вибрации во время движения. Параметры обитания в отсеке (внутренний шум и содержание вредных (загрязняющих) веществ) должны быть не хуже, чем в пассажирских отсеках автомобилей. Предъявляются определенные требования и к системам отопления и вентиляции отсека.
АДЧ ГАЗ-32215 на базе автомобиля «ГАЗель». На крыше находится площадка для осмотра и фотографирования места происшествия.
На полу рядом с сиденьем - ящик с инструментом, за сиденьем - окно для наблюдения за собакой и дверца отсека для оборудования.
Рабочий салон АДЧ ГАЗ-32215: слева - переносной бензогенератор, рядом - тумба для оборудования, под ней - криминалистический чемодан, на ней - МФУ
АДЧ ГАЗ-221757 с открытыми задними дверьми: справа - отсек для задержанных, слева - отсек для оборудования и клетка для собаки.
АДЧ ГАЗ-221757 на базе автомобиля «Соболь» 4x4.
Рабочий салон: слева - переносной бензогенератор, рядом - тумба для оборудования, под ней - криминалистический чемодан, на ней - МФУ в чехле, в глубине - откидной столик и ящик с инструментом.
Отсек для задержанных располагается в задней части спецавтомобиля и вмещает, как правило, двух человек. Главная его задача - обеспечение надежности охраны задержанных лиц, доставляемых в органы внутренних дел. У многих людей этот отсек ассоциируется только с решетками на окнах, но на самом деле к его конструкции предъявляются очень жесткие требования. Он должен быть изолирован от граждан, находящихся снаружи спецавтомобиля, чтобы исключить возможный контакт (в том числе визуальный) задержанных с сообщниками. Для этого штатные окна базового автомобиля закрываются металлическим листом. На надежность охраны задержанных влияют и размеры отсека. Кроме того, в настоящее время имеют место нарекания со стороны правозащитных организаций о нарушениях прав человека при перевозках в спецавтомобилях. При этом особенный упор делается на якобы малые размеры таких отсеков и недостаточные вентиляцию и отопление. Необходимо отметить, что для перевозки задержанных использовались и используются также патрульные автомобили (АП). Имеются и спецавтомобили типа «АЗ» (их еще называют «автозаки»), предназначенные для перевозки лиц, подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений и осужденных. Конструкции соответствующих отсеков (в «АЗ» - камер) у них в принципе схожи.
Читать дальше