Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 02

Тяжелый танк ИС-7 («Объект 260») образца 1947 г. - машина №2.

Тяжелый танк ИС-7 («Объект 260») образца 1948 г. - машина №4.

Гусеница с резинометаллическим шарниром танка ИС-7 («Объект 260») обр. 1947/48 гг.

Механизм автоматического поддержания натяжения гусеницы танка ИС-7 («Объект 260») конструкции ВНИИ-100, 1949 г.

Траки с резинометаллическим шарниром гусеницы танка ИС-7(«Объект 260») обр. 1947/48 гг.

Конструкция мелкозвенчатой гусеницы для танка ИС-7 («Объект 260»).

Дуплексная радиостанция РД-2.

Комплект танкового переговорного устройства ТПУ-4БИС/Ф-26.

Среднее давление танка на грунт составляло 93 кПа (0,95 кгс/см 2), для №4 - 98 кПа (1,0 кгс/см 2). Он мог преодолевать подъем в 36°, крен без потери управляемости 30°, ров - 2,5 м, брод - 1,5 м, вертикальную стенку -1,2 м.

Необходимо отметить, что в октябре 1949 г. конструкторским отделом ВНИИ-100 для танка ИС-7 был разработан механизм автоматического поддержания натяжения гусеницы (для предотвращения спадания) в зависимости от хода балансира первого опорного катка, а на ЛКЗ - новая мелкозвенчатая гусеница с резинометаллическим шарниром.

Электрооборудование было выполнено по однопроводной схеме, за исключением дежурного освещения. Напряжение бортовой сети составляло 24 В. Основными источниками электроэнергии служили шесть аккумуляторных батарей 6СТЭН-128 общей емкостью 384 А-ч и генератор ГТ-17Ф мощностью 3 кВт с реле регулятором РРТ-25. На машине №2 устанавливались два генератора ГТ-17 мощностью 1 кВт каждый.

На корпусе танка ИС-7 №1 устанавливались две фары с лампами мощностью по 40 Вт, четыре габаритных фонаря (два впереди - зеленого цвета и два сзади - красного) и два звуковых сигнала: один снаружи на корпусе слева, второй внутри за левой передней боеукладкой - для связи с десантом. Кнопка внешнего вызова экипажа располагалась в корпусе левого заднего габаритного фонаря. Начиная с машины №2, использовались две автомобильные фары Ф-46 с лампами мощностью 100 Вт с переключением через сопротивление на ближний свет.

Для внешней и внутренней связи на танках №1 и №2 использовалась дуплексная радиостанция РД-2 (располагалась в башне танка, справа от командира) и танковое переговорное устройство ТПУ-4БИС/Ф-26 на шесть абонентов (для пяти членов экипажа и одной внешней точки - для командира десанта). Розетка для подключения шлемофона командира десанта располагалась слева в специальной коробке с крышкой на верхнем кормовом листе. На машинах №3 и №4 применялась радиостанция ЮРТ с переговорным устройством ТПУ-47.

Во второй половине 1949 г. облегченные (до 50 т) варианты ИС-7 обр.1947/48 г. (№2 и №4) использовались для отработки узлов и агрегатов трансмиссии опытного танка ИС-5 («Объект 730»).

Продолжение следует

Михаил Лисов

Здание исторического выставочного центра «Город воинской славы».

Недалеко от камчатского аэропорта Елизово на выезде из одноименного города по направлению к «домашним вулканам» стоит стела-памятник «Здесь начинается Россия». Здесь первыми в стране заступают на боевое дежурство и на охрану Государственной границы. Военнослужащим частей и подразделений Российской Армии и Военно- морского флота, а также Пограничных войск ФСБ России, здесь есть с кого брать пример - освоение, закрепление суверенитета нашей Родины над этим краем и его оборона полна примерами личного и массового героизма. Свидетельством тому являются экспонаты исторического выставочного центра «Город воинской славы», размещенного в центре столицы Камчатки в двухэтажном здании классической архитектуры.