Александр Горный - Стартап. Как начать с нуля и изменить мир

Простейший способ изобрести идею стартапа – склонировать существующий проект. Стартап Everipedia выбрал себе за образец Википедию – один из самых популярных ресурсов интернета, – почему бы и не ее?

Основатели придумали несколько идей, чем новая энциклопедия будет лучше старой. Во-первых, картинками и видосиками: пользователь за двадцать лет изменился, текстовый контент уже не так хорош. Фотографии и в Вики есть, но интерфейс добавления, конечно, можно сделать поинтереснее, а требования помягче – анимированных гифок, например, я в оригинальном сервисе не видел. Во-вторых, Everipedia не утруждается учетом «критериев значимости» и предлагает писать обо всем, в том числе и о самом себе. Более того, автобиографы получили специальную поблажку: им можно не ссылаться на источники информации, достаточно собственной памяти. Во всех остальных случаях авторитетный источник в стиле Википедии обязателен.

Проблему курицы и яйца – нехватку контента на старте – основатели Everipedia решили максимально простым способом: скопировали статьи английской Вики, а специальный робот поддерживает их в актуальном состоянии. Благо и лицензия, и технологии позволяют такое пиратство. К счастью или к сожалению, проект не полетел, SEO трафика на самопиарных статьях для прорыва не хватило. Через 2 года после запуска клон примерно в тысячу раз менее популярен, чем оригинал, и нет никаких признаков изменения ситуации. В принципе надо было расходиться, но тут случился хайп блокчейна, и у Everipedia появилось второе дыхание, стартап начал криптопивот.

В планах: авторы статей будут получать энциклопедические токены за хорошие статьи и расплачиваться ими в случае нарушения правил. Владельцы валюты будут ею голосовать и принимать решение о будущем проекта. Ну и конечно, продажа и перепродажа. Предполагается, что крипта привлечет редакторов, и энциклопедия начнет наконец создавать собственный контент в промышленных масштабах, а не только Вики копировать.

После этого питча Everipedia хвастается огромными инвестициями – аж 30 миллионами долларов, сравните это со скромным миллионом – результатом предыдущих раундов.

https://everipedia.org/

(на момент написания открывается медленно и с битыми картинками; не знаю, виноват ли в этом Роскомнадзор)

Юриспруденция ничем не хуже других областей, в ней тоже есть что улучшать. Стартапы пытаются с разных сторон автоматизировать юридическую помощь, сделать ее проще, эффективнее, доступнее.

Большие корпорации любят по мелочи обижать маленьких людей – они отлично знают, что в суд ради пары тысяч рублей обратится вряд ли даже каждый сотый, а все остальные просто проглотят. Есть, конечно, отрасли, где вместо суда работают конкуренция, репутация, отзывы и оценки, а компании дисциплинированы, но таких пока мало, у большинства всё по старинке.

Например, по европейским правилам авиакомпании должны выплачивать очень существенные компенсации пассажирам за опоздания больше трех часов или отказ в посадке при овербукинге, а в США опаздывать можно, но вот неудачный овербукинг тоже в теории должен быть оплачен. И нет: бутерброд и бутылка воды – это не оплата, оплата – это несколько сотен долларов, в зависимости от деталей происшедшего. И кстати, к рейсам Аэрофлота из Нью-Йорка или Парижа в Москву это тоже относится.

И конечно, никто об этом не знает, никому этих денег не предлагают. А если их требовать, то начинается длинная бумажная волокита, от которой никакого удовольствия и которая времени и нервов съест совершенно непропорционально возможной победе.

AirHelp берет все проблемы на себя. Вы оформляете заявление на сайте, он превращает его в юридические жалобы и за пару месяцев вытряхивает из авиакомпании всё, что она на самом деле должна. Посредник забирает себе 25 % компенсации, если дело обошлось без суда, и 50 %, если не обошлось. Оплата, естественно, берется только за результат, пользователь абсолютно ничем не рискует. Закон на стороне потребителя, система работает.

Сервису уже пять лет, самый большой раунд, 12 миллионов долларов, он получил в августе 2016-го. Осенью 2017-го привлек небольшой раунд, но это что-то промежуточное, а не веха в развитии. Деньги тратит на маркетинг в европейских странах, в США еще активно не выходит, а в остальном мире пока даже законы не изучил. Инвесторам AirHelp рассказывает про рынок в 16 миллиардов долларов, т. е. 4 миллиарда потенциальной выручки в год, но, конечно, ничего и близкого никогда не получит. С одной стороны, чем более популярными будут подобные сервисы, тем активнее авиакомпании будут отдавать деньги сразу и напрямую, получая еще и дополнительную лояльность за простое исполнение закона. С другой стороны, чем чаще придется отдавать деньги, тем реже самолеты будут опаздывать и тем мягче будет овербукинг. С третьей стороны, в этом бизнесе почти невозможны повторные покупки, почти все клиенты одноразовые, маркетингу от этого сложно. Виральность, правда, у AirHelp должна быть очень хорошая, о полученной компенсации очень многие будут рассказывать друзьям. На нее вместе с пиаром они и упирают – посмотрим, хватит ли этого ресурса.