Анатолий Андреев - Машина

— Есть только два варианта: или мы едем в министерство и ставим всех перед фактом, что разработка не готова к производству, то есть машина не работоспособна, или вы ее забираете, как она есть. Для вас второй вариант предпочтительнее, поскольку тогда всю ответственность за следующие машины фактически мы берем на себя. Нас,— он снова выделил ударением слово «нас»,— нас будут спрашивать, если мы не сможем в срок выпускать изделия. И никто не посмотрит, что первый,— он кивнул на машину,— образец тоже не работал. Уловил?

Он уловил сразу. Тут нечего было улавливать. Разработчикам это было выгодно. Это был для них выход из положения, их спасение. Он не мог первый завести разговор об этом, потому что это значило бы признать поражение. У него было конкретное задание — собрать и настроить машину, поэтому он не мог так сразу, сходу, согласиться на предложение Фросина. Это тоже означало поражение. Его личное, маленькое поражение. Пораженьице. Он понимал, конечно, что в таком крупном изделии, как машина, не может все получаться сразу. Он знал, что это понимают и Фросин, и те, кто планировал разработку и производство машин. Ясно было также, что Фросин действует не от себя, что вопрос согласован с руководством завода, но сразу согласиться на это разработчик не мог. Может быть, у него было чрезмерно развито чувство долга, подогреваемое надеждой, что вот-вот все наладится. Но в словах Фросина чувствовалось что-то, не оставляющее места для размышлений. И все же разработчик, понимая, что ничего другого не остается, сказал, что должен переговорить со своим начальством. Сам он принимать такое предложение не мог. И не хотел.

Фросин действительно все согласовал с руководством. Это было не просто, ему пришлось выдержать нелегкую схватку. И первым на него набросился главный инженер:

— Нет, это авантюризм! Прикрывать чьи-то грехи, подставлять за кого-то свою шею — нет, увольте! — Он картинно развел руками.

Фросин враждебно глянул на него:

— Нам, конечно, спокойнее сидеть и ждать справедливости. Разберутся, вложат по первое число. Им. И нам, за компанию. Потом протянут с полгода, и все начнется снова!

— Выражайтесь яснее. Что значит — снова? — вступил в разговор директор. Его отечное лицо было мрачно. Он переводил маленькие глазки с одного на другого.

— Да ясно же, что кардинальных изменений не будет. Кое-какие недоделы устранят и сунут документацию снова нам. И опять пойдет — часть старых ошибок плюс новые.

Все молчали, и Фросин добавил:

— По части технологии вообще никаких изменений не будет. А конструкция — можете спросить конструкторов — что в ней изменить можно!

Главный технолог молча кивнул головой, ни к кому, собственно, не обращаясь. Главный конструктор процедил:

— А ты, Дюков, как считаешь?

Володя Дюков не торопился с ответом. Он заговорил, как всегда, медленно, не поднимая взгляда от стола. — Я считаю, что Фросин прав. Кардинально ничего не изменишь. А то, что они изменят у себя, может опять не пойти в заводских условиях.

Его манера говорить подействовала на всех убеждающе, только главный инженер пожал плечами. Директор сорвался почти на крик:

— Так что же вы предлагаете? Подпишем мы липовые акты и останемся один на один с этим, извините, дерьмом? — Он ткнул рукой в лежащий перед ним большой фотоснимок машины.

Наступило неловкое молчание.

— Я думаю, мы напрасно бросаемся в крайности,— подал голос секретарь парткома Гусев, о котором почти забыли — так тихо он сидел почти все время.— Василий Александрович,— обратился он к директору,— зачем же мы будем подписывать липовые акты? Давайте во всех протоколах отметим истинное положение вещей, перечислим все недостатки. Но доводку машины, как предлагает Виктор Афанасьевич,— он повернулся к Фросину,— возьмем на себя. Насколько я понял, для этого у нас имеются все возможности. Это будет более реально, чем сидеть и ждать, пока все сделают разработчики. Впрочем, их мы тоже можем обязать заниматься доработкой совместно с нами.

Наступившая тишина была уже совсем иной, чем тольчто накапливающееся грозовое молчание. А Гусев улыбнулся и добавил:

— Тем более, что здесь играет роль и чисто человеческий фактор. Машину мы делать все равно будем. У нас уже и цех создан. А такая проволочка размагнитит людей. Это уже не цех будет, а черт знает что. Да и чем их занять эти полгода, пока разработчики будут переделывать машину?

Все оказалось настолько же просто и очевидно, как то, что Волга впадает в Каспийское море. Во всяком случае, сказать что-либо в поддержку ли Гусевских слов, в опровержение ли никто не рискнул.