Олег Антипов - Танки

Башенный люк у первых танков Т-34 был большой и тяжёлый. Объединение в один люков для двух рядом сидящих членов экипажа (наводчика и заряжающего) не было характерным для мирового танкостроения. Но на первых Т-34 это было связано с технологическими соображениями. А вот, например, танки-конкуренты БТ-7 того же Харьковского завода оснащались двумя люками – по одному на каждого из размещавшихся в башне членов экипажа. За характерный внешний вид при открытых люках немцы во время войны прозвали танк БТ-7 «Микки Маусом».

Защёлки были на пружинах, и их даже здоровый человек с трудом мог открыть, а вот раненый – вряд ли. Поэтому на войне пружины снимали, оставляя только защёлки. А вообще люк старались держать открытым – так легче было, в случае чего, выпрыгнуть.

В то время экзамены по огневой подготовке и материальной части считались основными, и если курсант сдавал их на «хорошо», то получал звание младшего лейтенанта, а если на «отлично» – то лейтенанта. По программе полагалось стрелять с коротких остановок. «Отлично» ставили, если выстрел произведён меньше чем за восемь секунд, «хорошо» – за девять, «удовлетворительно» – за десять. Ну, а если больше – «неуд». Тренировались наводить орудие на примитивном тренажёре – качалке, которую раскачивали сами курсанты. Потом выводили на полигон, где мишень обычно таскали трактором на тросе длиной метров триста. А стреляли с 1200–1500 метров. Главное было – в трактор не попасть.

«Тридцатьчетвёрка» была очень жёсткой на ходу машиной. В момент начала движения и торможения ушибы были неизбежны. Танкистов от травм спасали только танкошлемы (без них в танке делать было нечего, они же спасали голову от ожогов при возгорании танка).

Вскоре выяснилось, что танк Т-38 стоит значительно дороже, чем Т-37А, и, как показал опыт эксплуатации, тонул он охотнее и чаще. В результате, танк Т-38, ввиду множества выявленных в процессе эксплуатации дефектов, был объявлен небоеспособным.

Всего в 1940 году было построено 243 единицы КВ-1 и КВ-2, а в первом полугодии 1941 года – 393. Таких мощных боевых машин не имела тогда ни одна армия мира.

Приказом Ставки в январе 1943 года С.М.Будённого назначили командующим кавалерией Красной Армии. А вот что пишет об этом в своей книге «Маршалы и генсеки. Интриги. Вражда. Заговоры» Н.А.Зенькович: «Он всячески сопротивлялся сокращению кавалерийских соединений. К концу войны их оставалось 26. Было в них что-то от петровских потешных полков – в угоду одному человеку, которого не хотели обидеть, оставив без любимых игрушек».

На самом деле, тогда танки имели индекс А-34, а знаменитым танком Т-34 эта машина, как уже отмечалось, стала уже после окончательной постановки её в серийное производство.

В 1939 году все танковые заводы были переданы из Наркомоборонпрома в Наркомсредмаш.

Именно тогда Евгений Оскарович Патон, создавший в 1934 году в Киеве Институт электросварки, предложил сваривать броню автоматами. И на танковом заводе в Харькове была изготовлена по чертежам института установка для автоматической сварки толстых броневых листов. Взглянуть на это «чудо» явились заводские сварщики, технологи бронекорпусного производства, конструкторы, руководители завода. Всех удивило, что оператор работает без очков, что нет характерных для электросварки брызг и ярких сполохов. Всё происходило тихо, лишь слышалось легкое потрескивание и бугрился позади проволоки спекающийся флюс. Когда оператор закончил работу и смахнул щёткой флюс, все увидели гладкий сверкающий шов, полностью заполнивший просвет между свариваемыми деталями. По воспоминаниям директора завода Ю.Е.Максарёва, «сварили ещё две плиты и отправили на полигон. Вскоре оттуда позвонили. Военпред сообщил, что бил в упор из орудия, броню разрушил всю начисто, а швы не поддались. Это была победа учёного и его института. Она открывала для нас возможность без нужного количества высококвалифицированных сварщиков выйти, в случае надобности, на уровень мобилизационного плана». В то время Максарёв, конечно, ещё не знал о том, что через некоторое время война сведёт его с Патоном и его сотрудниками на далеком Урале, и что совместными усилиями им удастся освоить автоматическую сварку всего корпуса танка, да ещё на конвейере.