Олег Антипов - Танки

А вот танк-конкурент Т-111 оказался слишком сложным в производстве и на вооружение так и не поступил.

ТТТ – тактико-технические требования.

Например, В.В.Бешанов пишет об этом так: «А. Я. Дика и его «сообщников» арестовали, ОКБ расформировали. Дальнейшую работу возглавил М.И.Кошкин. Тогда же К.Е.Ворошилов предложил создать чисто гусеничный вариант танка – это по поводу мифа о том, что Т-34 якобы был «инициативным» проектом гениального Кошкина».

Лёгкие колёсно-гусеничные танки БТ военные ласково называли «бетушками».

Лёгкие колёсно-гусеничные танки БТ очень нравились товарищу Орджоникидзе. Они составляли основу бронетанковых войск Красной Армии, а в 1936 году прошли испытания в боевой обстановке на Пиренейском полуострове. Эти танки имели возможность снимать-надевать гусеницы, как «калоши». Понятно, что процесс «переобувания» танка был крайне неудобен. Но это было необходимо, так как основным направлением разработки было увеличение скорости.

Как тут не вспомнить слова директора завода Ю.Е.Максарёва о том, что ему удалось заручиться согласием заместителя наркома среднего машиностроения Алексея Адамовича Горегляда и начальника Технического управления Главного автобронетанкового управления Ивана Андриановича Лебедева.

А-20 – он же БТ-20 – создавался как улучшенная версия танков БТ-5 и БТ-7.

В 1934 году был расформирован Реввоенсовет, наркомат военных и военно-морских дел был переформирован в наркомат обороны, штаб Реввоенсовета переименован в Генеральный штаб. Михаил Николаевич Тухачевский, благодаря глубине своего военного образования, авторитету и боевому опыту, вошедший после Гражданской войны в элиту Красной Армии, одним из первых поднял вопрос о необходимости технического перевооружения Красной Армии, создания мощных танковых соединений взамен конницы. Основные споры велись между группой «продвинутых» военачальников, поддерживавших Тухачевского, и убеждёнными «конниками» типа Ворошилова, Будённого, Щаденко, Кулика и др. Тухачевский был уверен, что конница исчерпала себя в современной войне, что необходимо срочное техническое перевооружение Красной Армии. Но он встретил упорное сопротивление. Сталин же до поры до времени попеременно поддерживал то ту, то другую группу. На одном из совещаний с танкостроителями товарищ Орджоникидзе тогда сказал: «Центральный Комитет одобрил предложения наркоматов обороны и тяжёлой промышленности о коренном перевооружении Красной Армии. Вы знаете, наша партия всегда занималась укреплением военного могущества Советского государства, но только сейчас оборонная промышленность, опираясь на новые гиганты металлургии и машиностроения, может и должна дать армии лучшую боевую технику в мире». А Тухачевский добавил: «В индустрии социализма заложены гигантские возможности. Наша промышленность может и должна обеспечить Красную Армию современными боевыми машинами. От вас, дорогие товарищи, зависит, как быстро наши планы превратятся в реальность». Кошкин, тогда только защитивший диплом на тему «Коробка переменных передач среднего танка», очень хорошо запомнил эти слова.

В связи с этим необходимо сделать кое-какие пояснения. Дело в том, что в исторической литературе то и дело попадается танковый индекс А-34. И это провоцирует путаницу. На самом же деле постановлением Комитета обороны при СНК СССР был принят на вооружение танк А-32. Но он был принят с целым рядом требований: увеличение брони, улучшение обзорности, усиление вооружения и т. д. А вот танку с уже внедрёнными изменениями предписывалось заводское обозначение А-34. Получается, что сборку первого А-34 закончили в январе 1940 года, а второго – в феврале. Таким образом, два опытных танка, о которых идёт речь в данной книге, были танками А-34. А-34 – это так называемый «предварительный индекс», а прототипом для него был А-32. Знаменитым же танком Т-34 эта машина стала уже после окончательной постановки в серийное производство на заводе № 183 в 1940 году.

Это была танковая пушка Горьковского машиностроительного завода № 92. Вскоре она была заменена пушкой Ф-34, которой, начиная с 1941 года серийно оснащались танки Т-34. Пушка была разработана группой ведущего конструктора П.Ф.Муравьёва под общим руководством главного конструктора В.Г.Грабина. Проектирование нового орудия было завершено 15 марта 1939 года. Первые испытания орудия были проведены на танке Т-28 19 октября 1939 года. Однако от перевооружения танков Т-28 было решено отказаться, и орудие было переназначено на новый танк Т-34, на котором первые стрельбы из пушки Ф-34 были произведены в ноябре 1940 года.