Heinrich Hubert Houben - Sturm auf den Südpol. Abenteuer und Heldentum der Südpolfahrer

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Spätestens ab dem Beginn des Goldenen Zeitalters der Antarktis-Forschung, also ab Ende des 19. Jahrhunderts, gab es Bestrebungen, den antarktischen Kontinent zu erforschen und dabei auch näher an den Pol zu kommen. Die ersten Menschen, die den geographischen Südpol erreichten, waren der Norweger Roald Amundsen und seine Expeditionsgruppe. Sie erreichten den Südpol im Dezember 1911. Amundsens Konkurrent beim Wettlauf um das erste Erreichen des Südpols war der Engländer Robert Falcon Scott. Er und seine Mannschaft erreichten den Pol erst einen Monat nach Amundsens Gruppe im Januar 1912. Auf der Rückreise vom Pol starben Scott und seine vier Begleiter an der extremen Kälte und an Unterernährung. Biografische Anmerkung Heinrich Hubert Houben (1875–1935) war ein deutscher Literaturwissenschaftler und Publizist. Als Herausgeber mehrerer Einzel- und Werkausgaben mit biographischen Monographien, Aufsätzen und Quellenwerken hat Houben ein vielfältiges literaturwissenschaftliches Lebenswerk hinterlassen. In späteren Jahren hat Houben Reiseberichte bearbeitet (u. a. Werke von Sven Hedin) und geschrieben, die hohe Auflagen erreichten und in mehrere Sprachen übersetzt wurden.

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Am Morgen des 24. Februar rückt das Packeis von Norden her wieder so dicht heran, dass Ross sich zum Rückzug entschliessen muss. Die Kälte ist obendrein so stark, dass sich aus offener See Eisflächen bilden. Ein frischer Südost kommt den Schiffen in ihrer bereits gefahrvoll gewordenen Lage zu Hilfe; sie brechen 45 Kilometer weit durch Jungeis, und sobald sie wieder in freiem Wasser sind, gibt Ross dem „Terror“ das Signal: „Zurück nach Norden!“ Er ist mit dem Ergebnis der zweiten Reise nicht so recht zufrieden; er ist nur 11 Kilometer südlicher gekommen als das vorige Mal, hat die Eisbarriere 10 Längengrade weiter östlich verfolgt, vielleicht hinter ihr neues Land entdeckt und eine gewaltig grosse, unbekannte Meeresstrecke erkundet; die lange Gefangenschaft im Packeis hat sein Vordringen gelähmt, ihm die beste Sommerzeit geraubt. Die Leistung der Offiziere und Mannschaft ist aber um so höher zu bewerten; die Durchquerung eines Packeisgürtels von 1800 Kilometer Breite mit zwei kleinen Segelschiffen ist eine Heldentat, die in der Geschichte der Antarktis weder damals noch später ihresgleichen hat.

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