John Gardner - James Bond 17 - Der Kunstsammler

JAMES BOND

von

JOHN GARDNER

Ins Deutsche übertragen

von Anika Klüver und Stephanie Pannen

Die deutsche Ausgabe von JAMES BOND – DER KUNSTSAMMLER

wird herausgegeben von Amigo Grafik, Teinacher Straße 72, 71634 Ludwigsburg.

Herausgeber: Andreas Mergenthaler und Hardy Hellstern,

Übersetzung: Anika Klüver und Stephanie Pannen;

verantwortlicher Redakteur und Lektorat: Markus Rohde;

Lektorat: Katrin Aust und Gisela Schell; Satz: Rowan Rüster/Amigo Grafik;

Cover Artwork: Michael Gillette. Printausgabe gedruckt von

CPI Morvia Books s.r.o., CZ-69123 Pohorelice.

Printed in the Czech Republic.

Titel der Originalausgabe: JAMES BOND – FOR SPECIAL SERVICES

German translation copyright © 2015, by Amigo Grafik GbR.

IAN FLEMING PUBLICATION LIMITED

Copyright © Ian Fleming Publications Limited 1982

The moral rights of the author have been asserted.

Die Persönlichkeitsrechte des Autors wurden gewahrt.

Ian Fleming and the Ian Fleming logo are both trademarks owned by the Ian Fleming Estate, used under licence by Ian Fleming Publications Ltd.

JAMES BOND and 007 are registered trademarks of Danjaq LLC,

used under license by Ian Fleming Publications Limited. All Rights Reseved.

Print ISBN 978-3-86425-453-6 (März 2015)

E-Book ISBN 978-3-86425-464-2 (März 2015)

WWW.CROSS-CULT.DE· WWW.IANFLEMING.COM

John Gardner war ein britischer Spionageroman- und Krimiautor. 1979 erhielt er von Glidrose Publications (heute Ian Fleming Publications) offiziell den Auftrag, Ian Flemings Vermächtnis weiterzuführen und neue James-Bond-Abenteuer zu schreiben. Zwischen 1981 und 1996 schrieb Gardner vierzehn eigene James-Bond-Romane und die Bücher zu zwei James-Bond-Filmen.

Bevor er in den frühen 1960ern eine Karriere als Romanschriftsteller begann, war John Gardner als Zauberkünstler, Offizier der königlichen Marine, Journalist und für kurze Zeit auch als Priester der Anglikanischen Kirche tätig. Gardner erschuf viele beliebte Figuren wie zum Beispiel Boysie Oakes und Herbie Kruger und verfasste insgesamt fünfundfünfzig Romane – darunter zahlreiche Bestseller –, bevor er im August 2007 verstarb.

Weitere Informationen finden sich auf www.john-gardner.com oder der Webseite für Ian Fleming: www.ianfleming.com .

Für Desmond Elliott

1. Drei Nullen

2. Neunzig Sekunden

3. Das Haus am Bayou

4. Bettgedanken

5. Cedar

6. Seltene Drucke zu verkaufen

7. Gewaltsame Einladung

8. Anzeichen von Sterblichkeit

9. Wenn der Spaß richtig losgeht

10. Der Weg nach Amarillo

11. Rancho Bismaquer

12. Die Führung

13. Tour de Force

14. Widerliche Insekten

15. Das Rennen

16. Nena

17. Der Himmelswolf

18. Schocktaktik

19. Der Vier-Sterne-General

20. Cheyenne Mountain

21. Blofeld

22. Für James Bond: Als Geschenk eine Tochter

Wie bei der ersten Fortsetzung der James-Bond-Romane, Kernschmelze , muss ich mich bei den Inhabern des literarischen Urheberrechts – Glidrose Publications – dafür bedanken, dass sie mich einluden, in Ian Flemings Fußstapfen zu treten und zu versuchen, Mr Bond in die 1980er zu versetzen. Mein persönlicher Dank geht besonders an Dennis Joss, Peter Janson-Smith und John Parkinson für ihre Geduld und ihr Vertrauen.

Außerdem schulde ich Peter Israel von der Putnam Publishing Group sowie meinem persönlichen Manager Desmond Elliott großen Dank, da sie mir beide wertvolle Hilfe und Unterstützung geleistet haben. Das Gleiche gilt für Tom Maschler, Mary Banks und besonders für Tony Colwell, der einen Fehler bei der Darstellung einer Figur bemerkte und auf brillante Weise eine entscheidende Wendung in der Handlung vorschlug. Außerdem würde ich gern allen Mitgliedern von Saab (GB) Ltd. und Saab-Scania in Schweden meinen persönlichen Dank für die Zeit, die Mühe, die Geduld und die Begeisterung aussprechen, die sie aufgebracht haben, um zu beweisen, dass Bonds Saab tatsächlich existiert. Neben zahllosen anderen muss ich speziell John Smerdon, Steve Andresier, Philip Hall, John Edwards, Ian Adcock, Peter Seltzer und Hans Thornquist erwähnen.

Als ich die Danksagungen für Kernschmelze noch einmal durchging, fiel mir auf, dass ich einen sehr wichtigen Namen ausgelassen hatte – den des kenntnisreichen Mannes, der außerdienstlich eine ganze Liste von Autos recherchierte, was letztendlich dazu führte, dass ich Mr Bond in einen Saab setzte: Tony Snare.

Ian Fleming war ein großer Meister und versuchte stets – mit ein wenig Freiheit, die allen Belletristikautoren zusteht –, alle praktischen Grundlagen korrekt darzustellen. Ich habe mich bemüht, das ebenfalls zu tun, mit einer Ausnahme. Obwohl das NORAD-Kommandohauptquartier existiert – in den Cheyenne Mountains in Colorado –, war es mir unmöglich, eine genaue Beschreibung eines Weges ins Innere dieser unglaublichen Verteidigungsbasis zu erhalten. Daher war in diesem Fall ein wenig Fantasie notwendig. Alle im Roman erwähnten Weltraumsatelliten gibt es tatsächlich, und soweit ich weiß, ist der Wettlauf um eine Partikelstrahlwaffe derzeit in vollem Gange.

Die einzige Ausnahme unter den Satelliten ist Space Wolf, der eine entscheidende Rolle spielt. Allerdings wurde mir eindeutig versichert, dass die Fähigkeit dieser Waffen existiert und es sie tatsächlich gibt, auch wenn zum Zeitpunkt der Entstehung dieses Buchs kein Land zugeben wird, dass sich irgendwelche davon im Orbit befinden.

1982

JOHN GARDNER

Das europäische Luftfahrtverkehrskontrollzentrum in Maastricht an der belgisch-niederländischen Grenze übergab Flug Nummer 12 von British Airways an das Londoner Kontrollzentrum in West Drayton, kurz nachdem das Flugzeug die Küste hinter sich gelassen hatte und ein paar Kilometer von Ostende entfernt war.

Frank Kennen war noch nicht einmal zehn Minuten im Dienst, als er den Flug akzeptierte und die Boeing 747 Jumbo anwies, ihre Flughöhe von neuntausend auf sechstausend Meter zu verringern. Sie war nur eines von vielen Flugzeugen, die auf seinem Radarschirm angezeigt wurden – ein grüner Lichtfleck mit der dazugehörigen Nummer, der 12, sowie Höhe und Flugrichtung der Maschine.

Alles schien normal zu sein. Der Flug trat in die letzte Phase seiner langen Reise von Singapur über Bahrain ein. Kennen fing automatisch an, die Flugverkehrskontrolle in Heathrow darüber zu informieren, dass sich Speedbird 12 im Landeanflug befand.

Seine Augen blieben auf den großen Radarschirm geheftet. Speedbird 12 begann mit dem Sinkflug, die Ziffern der Flughöhe verringerten sich auf dem Bildschirm konstant. »Speedbird eins-zwei frei für zwei-null, Vektor …« Er hielt mitten im Satz inne und registrierte nur am Rande, dass die Flugverkehrskontrolle in Heathrow nach weiteren Informationen fragte. Was er nun auf dem Radarschirm sah, drehte ihm den Magen um. Mit dramatischer Plötzlichkeit verschwand die Kennziffer 12, die vom Transponder der Boeing übertragen wurde, und veränderte sich.