Mariano Sánchez Gutiérrez - Métodos de unión y desunión de elementos fijos estructurales. TMVL0309

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Métodos de unión y desunión de elementos fijos estructurales. TMVL0309: краткое содержание, описание и аннотация

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Adquirir los conocimientos básicos sobre los elementos estructurales del vehículo, los materiales empleados en su construcción y los distintos procedimientos y técnicas de soldeo para su reparación. Adquirir las habilidades para preparar los distintos tipos de uniones y ejecutar la soldadura eligiendo el método adecuado. Reconocer las directrices necesarias para comprobar y verificar mediante inspecciones y ensayos la calidad de una soldadura. Identificar y utilizar las herramientas relacionadas con las actividades de reparación y mantenimiento de la carrocería del automóvil. Realizar los distintos métodos y técnicas relacionadas con el desbarbado. Adquirir las directrices necesarias para valorar las distintas uniones mediante soldadura y uniones por adhesivos. Ebook ajustado al certificado de profesionalidad de mantenimiento de estructuras de carrocería de vehículos.

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картинка 16 Nota

Los casquillos de bronce sinterizado son autolubricados, por lo que no necesitan lubricación adicional para que en el interior de ellos gire el eje libremente. Tienen unas tolerancias muy ajustadas, tanto en su diámetro exterior como interior; sus dimensiones se consiguen mediante el proceso de rectificado.

Las aleaciones constituidas por cobre y zinc se denominan propiamente latón; sin embargo, dado que en la actualidad el cobre se suele alear con el estaño y el zinc al mismo tiempo, en el lenguaje no especializado la diferencia entre bronce y latón es bastante imprecisa.

картинка 17 Aplicación práctica

Se le quiere fabricar una estructura antivuelco a un vehículo de competición en su interior. Se dispone de varios tipos de aceros diferentes en el taller en forma tubular con el mismo diámetro, ¿cuál se elegirá?

SOLUCIÓN

La estructura antivuelco debe ser rígida para proteger al piloto y al copiloto en caso de vuelco, por lo que se elegirá un acero de alta resistencia.

Entre ellos, es posible elegir:

картинка 18F120. Aceros aleados de gran resistencia, temple y revenido: soportan grandes esfuerzos.

картинка 19F210. Aceros de fácil mecanizado.

картинка 20F220. Aceros de fácil soldadura.

картинка 21F250. Aceros de resistencia a la fluencia.

картинка 22F410 y F420. Aceros de alta resistencia: soportan más de 700 MPa (700 N/mm²).

Cualquiera de ellos cumple con las exigencias del vehículo, por lo que se elegirá el acero F120, que podrá mecanizarse con facilidad para fabricar las barras tubulares necesarias.

3. Utilización de aceros de alto límite elástico

El acero es una aleación de hierro y carbono (0,1 a 1,7% C) que no rebasa el límite de saturación al solidificar, quedando todo él en solución sólida.

El material que se utiliza como materia prima para la obtención del acero se - фото 23

El material que se utiliza como materia prima para la obtención del acero se denomina arrabio. Este material proviene de los altos hornos mediante reducción del mineral de hierro.

Los materiales empleados para producir arrabio son:

картинка 24 Mineral de hierro:el hierro es un elemento químico de número atómico 26, situado en el grupo 8, periodo 4 de la tabla periódica de los elementos. Su símbolo es “Fe” y tiene una masa atómica de 55,6 u. Es el cuarto elemento más abundante en la corteza terrestre, representando un 5%. Es un metal maleable, de color gris plateado y presenta propiedades magnéticas; es ferromagnético a temperatura ambiente y presión atmosférica. Es extremadamente duro y pesado. Raramente se encuentra libre en la naturaleza. Sabía que:para obtener hierro en estado elemental, los óxidos se reducen con carbono y luego es sometido a un proceso de refinado para eliminar las impurezas presentes. Es el elemento más pesado que se produce exotérmicamente por fusión.

Coquesirve como combustible para calentar el horno El monóxido de carbono que - фото 25

картинка 26 Coque:sirve como combustible para calentar el horno. El monóxido de carbono que se genera en la combustión se combina con los óxidos de hierro del mineral y los reduce a hierro metálico.

Calizase emplea como fuente adicional de monóxido de carbono y como sustancia - фото 27 Caliza:se emplea como fuente adicional de monóxido de carbono y como sustancia fundente.

Actividades 2 Buscar información sobre las minas más importantes que existen - фото 28
картинка 29 Actividades

2. Buscar información sobre las minas más importantes que existen en España de:

картинка 30Cobre.

картинка 31Hierro.

El proceso de producción de acero a partir de arrabio consiste en quemar el exceso de carbono y otras impurezas presentes en el hierro.

картинка 32 Nota

Una dificultad para la fabricación del acero es su elevado punto de fusión (1.400 ºC), que impide utilizar combustibles y hornos convencionales.

Perfiles de acero - фото 33 Perfiles de acero Los distintos constituyentes para l - фото 34 Perfiles de acero Los distintos constituyentes para las aleaciones de los - фото 35

Perfiles de acero

Los distintos constituyentes para las aleaciones de los aceros y aceros - фото 36

Los distintos constituyentes para las aleaciones de los aceros y aceros especiales son:

картинка 37 Azufre:se encuentra en los aceros como impureza. Se toleran porcentajes hasta un 0,05%. En caliente se produce una gran fragilidad del acero, dando lugar a aceros llamados de fácil mecanización, que tienen menor resistencia, pero pueden ser trabajados con velocidades de corte el doble que un acero corriente.

картинка 38 Cobalto:se usa en los aceros rápidos para herramientas, aumenta la dureza de la herramienta caliente. Aumenta las propiedades magnéticas de los aceros.

картинка 39 Cromo:forma carburos muy duros y de mayor dureza, resistencia y tenacidad a cualquier temperatura. Solo aleado con otros elementos, proporciona a los aceros características de inoxidables y refractarios.

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