Mariano Sánchez Gutiérrez - Métodos de unión y desunión de elementos fijos estructurales. TMVL0309

15. Manta ignífuga

16. Mordazas autoblocantes

17. Pistola neumática para sellador y cera de cavidades

18. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 3 Métodos de soldeo

1. Introducción

2. Imprimaciones y desoxidantes utilizados en los procesos de soldeo

3. Preparación de uniones y equipos de soldadura

4. Materiales de aportación utilizados en los distintos métodos de soldadura

5. Procedimientos de soldeo

6. Eléctrica por puntos de resistencia

7. MIG/MAG

8. Soldadura blanda estaño-plomo

9. Función, características y uso de los equipos

10. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 4 Métodos y técnicas en los procesos de unión

1. Introducción

2. Método de unión en sustitución total o parcial

3. Técnica de solape en zonas de corte

4. Técnica de utilización de la soldadura blanda

5. Método de engatillamiento de pestañas en paneles

6. Técnica de presentación de piezas con elementos adyacentes

7. Técnica de acondicionamiento y preparación de las pestañas de soldar

8. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 5 Métodos y técnicas en los procesos de desbarbado

1. Introducción

2. Método de desbarbado con amoladora eléctrica

3. Método de desbarbado en zonas con antigravillas y selladores

4. Técnicas de utilización de discos de desbarbar, acero trenzado y baja abrasión

5. Método de colocación de la manta ignífuga en zonas adyacentes

6. Método de comprobación de los espesores de la chapa en base a los dados por el fabricante

7. Técnica de aplicación de ceras de cavidades en las caras internas de la unión

8. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 6 Valoraciones técnicas en la unión mediante adhesivo

1. Introducción

2. Valoración de resistencias de la unión

3. Tipos de adhesivos según su composición y características

4. Diseño de la forma de la unión adhesiva

5. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 7 Valoraciones técnicas en la unión mediante soldadura

1. Introducción

2. Valoración de resistencias de la unión

3. Valoración del calentamiento recibido y consecuencias

4. Conformación con aplicación de calor

5. Tipos de preparaciones con unión de elementos estructurales

6. Ventajas e inconvenientes de los diferentes tipos de unión

7. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Bibliografía

1. Introducción

En la actualidad, los vehículos se fabrican de distintos materiales. Los ingenieros eligen para cada elemento del vehículo el material que se ajuste a las solicitaciones de diseño y reales.

El avance tecnológico en el automóvil ha permitido obtener materiales más sofisticados. El acero se emplea, por ejemplo, en la fabricación de la estructura de seguridad, puertas y paneles metálicos.

Los polímeros se emplean en vehículos para la fabricación de salpicaderos, pasamanos, interruptores, etc. Es un material barato, ligero y de larga duración y, además, es reciclable.

El aluminio también se ha introducido en la fabricación de ciertas partes del vehículo, por ser resistente y ligero, forma parte de la estructura, del neumático y del motor.

El caucho se emplea para la fabricación de los neumáticos. El vidrio permite obtener lunas para los parabrisas que permiten ver perfectamente el exterior cuando se conduce, evacuar el agua de la lluvia rápidamente y conseguir coeficientes aerodinámicos óptimos.

En este capítulo, se van a estudiar los materiales metálicos más empleados en los vehículos.

2. Composición y propiedades de aleaciones férricas

Los materiales metálicos más utilizados en los vehículos son, de modo general, los siguientes:

Las aleaciones férricas o ferrosas son materiales metálicos cuyo componente principal es el hierro (Fe). La base de las aleaciones ferrosas son aleaciones de hierro y carbono (C).

Aceros. Porcentaje en carbono entre el 0,008% y el 2%.

Fundiciones. Porcentaje en carbono entre el 2% y el 6,67%.

Siderurgia

Los hierros para fundición presentan una gran desventaja: la facilidad que tienen para oxidarse y corroerse, así como una densidad bastante elevada.

Oxidación

En España, la norma UNE 36001 clasifica las aleaciones férricas según las denominadas series F.

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Son aleaciones no férricas o no ferrosas aquellos materiales metálicos cuyo componente principal no es el hierro, es decir, todas aquellas que no sean ni aceros ni fundiciones.

Recuerde

Los hierros para fundición presentan una gran desventaja: la facilidad que tienen para oxidarse y corroerse, así como una densidad bastante elevada.

Actividades

1. Realizar un esquema de los tipos de aceros e indicar alguna característica.

Cobre

Aceros